遂に、朝晩は少し肌寒い季節が～
到来したと存知ます！
この時期、身体の前面～特にお腹が冷えてしまいますと
諸々よろしくない事態へと繋がりがちだとも存知ます。
この時期便利で御座いますのが～
ベストだと存知ます！
暑くなりました際には～
フルオープン～脱ぎましても、とてもコンパクトになり
重宝するアイテムだと存知ます。
http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/?pid=159321214
http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/?pid=159525109
PushHard vest first
Black Dot/Blue Rainbow 18.802(Tax in)!
是非この時期にご活用下さいませ！
ジテンシャ業界では今～納期の見通しがつかない！
等々で大変だと存知ますが
それは～中華やアジアへ依存し過ぎた成れの果て
だと個人的には感じております。
そんな現況の中
リードタイムを頑なに尊守する～Panasonic!
過日も、この車体のご注文を頂戴致しましたが～
https://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/frcc12/
自分も約4週間、試乗車体をお借りし乗らせて頂きました。
8630Rと017のコンビネーションなど初めてで御座いましたが
8630Rだけのモデルですと
自分の貧脚には硬過ぎと感じておりましたが～適度な撓りが
大変気持ちよくアシを削られない車体で御座いました！
この車体をディスクブレーキ化致しましたモデル～
これはスペシャルで御座いますが、
2019、c speedも参加させて頂きましたJapan Bike Techniqueへ
https://japanbiketechnique.org/jbt2019/participatingteams/
Panasonic teamが持ち込み参戦した車体で御座います。
特別誂えのOSヘッド用のラグまで拵え
商売上の不効率（笑）を厭わないメーカーなど
Panasonicさん以外御座いません！
金じゃね～んだよ、
は世界へ誇れる我が国の職人エリアの気質、だと存知ます。
様々なモデルを今までPanasonicさんより～
試乗車体としてお借りし
乗らせて頂きました。
中でも個人的に現在でも一番いい～と感じますのは
住友へアウトバデット加工を特別発注したTiチューブを使う
タイタニウムのversion Hで御座います！
新規車体では必ずテスト走行を～風張林道4本反復上がり走行致しますが
4本の時計ギャップが一番少ないのがversion Hで御座いました。
とにかく何故だかアシが残る～そのような感覚に加え
踏んでもアシに何故こない？
これだけ踏めば～普通ならアシ終わるのに！
な感じでも、まだアシは残っている～不思議且つ感動的モデル～
だと現在でも自分は思っております。
自社工場自社社員で最終のペイントまで一貫し作製する～
生産業の基礎理念を未だ曲げないPanasonic!
どこぞの経済アナリスト様から効率について批判されようが
我が道をゆくPanasonic!
我が国が失した誇りとは、ここでは御座いませんでしょうか？
Time is made in Japan Panasonic!
約束した納期、約束事は～必ず守る
彼等Panasonicのポリシーで御座いますが
中華やアジア製で見通しがつきません今こそ～
Panasonicだと存知上げます！
ずっと雨が続くようで御座いますが～このような時期こそ
減っておりますPadの交換には、いい時期だと存知上げます！
アロイ用では総合的に安定しており且つ、お安いimeZi
自分も使いますワイドリム用Thin Pad
お馴染みのR55C4
シマノにも実は～ワイドリム用が御座います！
Thin Padに致しますと、ブレーキストロークが圧倒的に最適化する～
と自分個人はこれまで感じております。
雨で時間が御座います時、そろそろ～少し補充しておくか！
等々もよろしいかと存知ますが
imeZIのmicro typeと
Thin type
用途に合わせて～で御座いますが
各プロダクトのインフォメーションは上記をご参照下さいませ。
そして
雨で乗れないし～ここらで一発イメージチェンジするか！
等々も一興と存知ますが
金ピカにするか！
或いは
いっそ景気よく～ニジ色にするか！
へのご算段へは、SUMCをお勧め申し上げます！
11S/7.150JPY(tax in)
以上、Under the rainy days!～で御座いました！
嘗て、夏と申しますと～
ロングツーリング、の時代が御座いました！
写真は
開通直後の南アルプススーパー林道で御座いますが～
普段は林道ツーリングに使っておりましたランドナーへ
キャンピングキャリアをつけ
テントと寝袋を持ち～各地を彷徨う夏を過ごしておりました。
そのような嘗ての若い時代の事を
40年ぶりに今再びやってみますと～
改めて感じる事が多々御座いました。
仲間とヒーヒーいいながら共に走る！
ロードより当然ながら上りはキツいですが～
その事を含め
それが～全部全部、自転車旅！
時節柄、キャンプは流行しておりますが～
車やバイクではなく、己の身体を動力源とし
全てを楽しむ～は、自転車でなければ
味わえない～と40年ぶりのキャンプツーリングで
改めて強く感じた次第で御座います！
現代に於きましては、このようなスタイルが主流で御座いますが～
自分自身でやって感じます事は
やはり重心が高く～安定感は脆弱で、林道や下りコーナーに弱い
で御座いました。
このようなスタイルは現在もう、時代遅れだと存知ますものの～
低重心での走行安定性は、全く時代遅れなどではない
とも今回改めて感じました。
自分のような年齢の人間の時代では
各社のキャンパー車体が最上級車体～で御座いましたが
その中でも、片倉シルクのキャンパー車体
通称:シルキャン！
こそ、憧れの車体～な時代が御座いました。
http://cspeed.jp/products/%e7%a8%ae%e9%a1%9e/silk-randonneur-2/
ランドナーのスタイルに
キャンプの時にだけキャンピングキャリアをつけ出かける～
時代錯誤かも知れませんが、今こそ
Silk!
今再び～Silkの出番が巡って来た！
40年ぶりの感想で御座います。
Silkへご興味頂けます場合～ご一報下さいませ！
まだまだ雨のシーズンが続いておりますが～
路面から撥ね上がる雨水で～全身ズブ濡れ！
気温は高く御座いません故、余程標高の高い処へでも行きません限り
寒くはないと思います。
しかしながら、着る物類～特にソックスは相当汚れてしまうと存知ます。
白いソックスなど、生地に細かいダストが入り込みまして～
洗濯致しました処で
元のシロへはまず戻らないと存知ます！
いつ雨にやられてもおかしくない今の時期こそ
黒いソックスが一番気楽でいい～と
自分は感じております。
特に汚れますソックスの上端～洗濯しても、色物ですと
殆どの場合元の状態へは戻らず～
ショックを受けるなら、最初からまっ黒～を
ご提案させて頂きます！
オッサン臭いビジュアルは～気合で乗り越え（笑）
雨のこの時期のソックスこそ黒、
で参りましょう！
http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/?pid=152682209
紺でも～OKかも知れませんが、絶対的に汚れに強いのは
黒だと存知上げます！！
現況我が国に於きましては、輸入品である物～は
国産品である物～に対しまして
どの位の比率で御座いますでしょうか？
例えばアパレルの場合、2017年のデータでは～
輸入品が98%とされております！
そして、衣料品のRTW(ready to wear)の内外価格差は
インポーターの良心（笑）に全て委ねられております。
翻りまして、俗に申します処のマークアップ～の
自転車業界でのそれは、少し調べましただけでも
強烈な比率になっております物も珍しくは御座いません！
＝海外通販が隆盛する
は、当然の成り行きであったと存知上げます。
自転車～しかも、スポーツサイクルのマーケットサイズでは
世界的なMSRPコントロールを致しますコンストラクターなど
極々一部で御座いますが、その他は～
強烈な原価率設定をなされます処が珍しくはないと存知ます（笑）
自分個人と致しましては、現地価1.4倍で限界～と感じますが
諸掛入れまして1.2倍～を実現出来ております場合
その会社はカウンターパートと良好な関係と考え過言ではない～
経験上そう自分は考えます。
シンガポールへ赴任しておられますTさん！
CHESINI Mod.PrimaとPushHard＋GC wheelで～
日々走行なされ
日本におられました時より更に～シェイプされている
と感じます。
そして、ご当地での自転車仲間の方へも～PushHardと
c speedで編みました車輪をお使い頂いております！
今回2021SSシーズンでは
http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/
国内でのPushHardのMSRPは～イタリアでのMSRPと
ほぼ同じ価格設定とさせて頂いております。
当社のような規模に於きましてこの価格設定は
大変にリスキー（笑）では御座いますものの
輸入業に関わり35年の集大成と致しまして～
内外価格差ゼロとさせて頂きました。
当然ながら、品質の悪い物をイーブンプライスに致しましても
全く無意味と存知ますが～PushHardはよい物だと
自分自身で着て走り～
そう感じております。
もうこのPushHardのMSRPは、純イタリアメイドでも
看板で売る中国製メイドサイクリングクロージング（笑）と～
同じかそれ以下、の水準であると感じます。
是非、お試し下さいませ！！
今回は通常のFダブルから
Fシングルへのリモデルを承りました！
Rを11-36のワイドカセットに致しますと
自分個人も散々山岳走行をしておりますが
まず、どんな処でも行く事が出来る～と実感しております。
コントロールは、SENSAH Team Proで御座いますが
このレバーは2×11仕様で左レバーは前板2枚へも対応致します。
SENSAH Team proを山岳走行で相当酷使致しましたが
現在まで全く問題御座いません！
ワイヤー類は我が国メイドの日泉ケーブルで御座います。
足回りはチューブレス化とさせて頂きましたが
度重なる林道走行でも
今まで、サイドに傷ひとつ入ってはおりません！
舗装路での走行の安定、転がりの軽さ、縦吸収の良さ
そしてコーナーでのグリップ力～は、クリンチャーの比で御座いません。
フレームは、丹下プレステージでは御座いますが
一般的なプレステージではなく、低温溶接用にPanasonicが別注する
特別な熱処理管で御座います。
https://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/frcc02/
現在諸々の処の物が入荷目処が立たない～との事で御座いますが
そのようなOEMメイドのブランドではないPanasonicには～
それらの事象など、無関係で御座います！
オトナになったら、マイペースで山遊び～
それにはFシングルのOne by Eleven仕様のスティール車
が、末永く楽しく乗れる車体～だと存知ます！
http://cspeed.jp/products/frame/corse-nove/
c speed PBのCORSE NOVEも～One by ElevenやRoad Going KOTEIヘの
ベースフレームとして控えております（笑）
One by Elevenのご紹介～で御座いました！
二回目のNew～到着致しました！
今回は今まで自分用のみしか入れておりませんでしたレインボーソックス
来ております！
BlackとBlueより、相当全体のコンプレッションが効いておりますが
強度の高い走行へは向いている～と、個人的に感じております。
http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/
是非ご覧下さいませ！
