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時代的に現況、諸々の部品がアベーラブルでは御座いませんが

上手く～

手持ちの部品を生かし

フリーと固定ギアのコンパチで

お金をなるべくかけず～

街乗り車体を造る！

も

大変楽しいと存知ます。

思い切り～メッキ部品に致しまして

もうもう

ハブもリムも～銀色（笑）

少し、金色も入れまして～

お金をかけずとも～紐の曲がりには

拘りました（笑）

不思議なもので、紐のアールやレングスが変テコですと

例え高級部品で組んだと致しましても～ダサくなりがちだと存知ます。

完全な街乗りお散歩仕様～で御座いますので

前板42に

フリー16/固定17のセッティングに致しましたが～

試運転では

このギア比は正解～

で御座いました！

普段着で

普通の靴で～街へ繰り出しましょう！

余計な物はなにも着けない～シンプルな街乗り車体

予算次第では御座いますが

組み立て承ります！

c speed street going Silver spec/120.000JPY(Tax in)!

見た目のマッシブさに反し、CNETOは～しなやかさまで感じます！

CHESINIの車体はカラーリング、ジオメトリー全て

乗り手の方へ合わせ造りますone by oneで御座います！

我が国が世界へ誇る眼鏡産業～福井県鯖江市はその本拠地で御座います！

ご当地のKK.ジゴスペックさん

https://www.zygospec.com/

特許も獲っておられます革新的なアイウェア/Air Fly!

ノーズバットが御座いません！

頬骨の部分でグリップするその感覚は～

平たい純アジアン面（笑）な上、低い鼻では

よくズリ落ちて来ていましたと同時に～

深い前傾姿勢では、フレームの上の部分が視界に入り

自分の場合、頻繁にノーズパッド部分をグイっと～

押し上げておりました。

しかしながら、かなりの勢いで

ペダリングを致しまして～敢えて

TRでバンクを走るような前傾ポジションでも～

フレームレスで御座いますので、まったく視界に何もなく～

かつ

平たい面でもズリ落ちは皆無で御座いました！

トレンドのビッグレンズで

ノーズバッドもない事が、こんなに視野が広い～と

今までどのアイウェアにも感じた事ない異次元感覚で御座いました。

こちらのビッグレンズモデルは

AF-305CYMT /22.000JPYで御座います。

スペアレンズもあり

我が国国内の鯖江市メイドにも関わらず～

海外ブランドの物より、1万円以上は確実にお安いMSRPで御座います。

そして自転車用に特化致しましたプロダクト～

は、AF-301BKシリーズで御座います！

22.000JPY～26.800JPY

ジゴスペックさんより、サンプルをお借りしております。

ご興味頂けます際は是非、ご試着なされて下さいませ。

今までのどのアイウェアよりストレスがない～

と自分は感じております。

そして今こそ～我が国メイドの物、とも存知上げます！

Air Fly made in Sabae Fukui//check OUT!!

日々使っております！

乗っておりましても

やはり

数値が出ます事は～一定の励み（笑）や目安にはなると感じます。

P325CSは、167.5mmも御座います事が～いいと存知ます！

自分はBBセンターから座面まで700mmで御座いますが

加齢と共に170を回せなくなって参りました（笑）

枯れ行く中年男子のささやかな抵抗～

Magene P325CS Power crank/55.000JPY(tax in)!

Growtacさんオリジナルの

低フリクションオイル～

https://growtac.com/products/gt-oil/

GT oil/990JPY(tax in)

も、是非お試し下さいませ！

4台目のCHESINI CENTO

columbus tubiのギャランティーシートと

CHESINI のそれと共に～

到着致しました！

あのTeck21カラーをオマージュ致しましたデザインをベースに

Italian Air Forceのroundelを！

隅から隅まで～手作業

イタリアのアルティザンワーク炸裂で御座います！

columbus tubiは

CHESINIは

こんな時代でも～このメッセージの通り

常に、前のめりで御座います。

乗り手へ合わせたone by oneジオメトリー

オリジナルデザインワーク～全て

イタリアンパッションで御座います！

量産品ではないone by oneをお望みの方がおられます場合

ご一報下さいませ。

The 4th CHESINI CENTO by columbus tubi!

Panasonic POS～このような時代こそ、我が国国内生産品が見直されるべき

と考えますが

フレームオーダーは一部を除き、予定通りのリードタイムとなっております！

しかしながら

R7000のラインアウトに伴い、完成車体受注はお受け出来なくなりました。

しかしながらまだ、R8000はOKで御座います！

About Panasonic POS～お知らせ申し上げます。

自分なりにテストを致しましたが～

自分レベルの貧脚では、クランク剛性は十分以上～で

クランクレングスも貴重な167.5mmもラインナップ～

歯数の組み合わせも

十分な上、インナーアウターワンピース物で

8.000JPY!

十分な内容で御座います。

https://growtac.com/products/magene-p325-cs/

導入への価格的ハードルは最小限だと存知ます上に

我々レベルでも

確実に励み（笑）になる～と使いまして実感致します。

アスリートではない、でも～

最小限の力で最大効率の走行をしたい！

これ以上の老化は～なんとしてでも食い止めたい（笑）

な方へは～大いにお勧め出来るプロダクトで御座います。

悩める中年男子への最小バジェット回春プロダクト～

でも御座います！

The final test completed for Magene Mod.325CS!!

一度リリースされましたが、不具合で回収となりました～

PanaracerのTLRタイヤ

c speedでも数名の方へご迷惑をおかけしてしまいました。

そして

WOも刷新されましたPanaracerから再び

WOシリーズから少し遅れましたが、TLRもリリースされました！

25C/220g

https://panaracer.com/products/road/agilest/agilest-tlr/

個人的にはもうチューブレス1択で

今更チューブドを使う事など御座いません。

ここ10年位でのスパンの中で、ことRRでの進化とは～

電動変速でもエアロでも6.8kでもなく

カーボンリムとチューブレスタイヤだと自分は感じております。

チューブドとの差は、誰でも実感出来るレベルだと存知ます！

再度立ち上がる日本製タイヤ

Panaracer AGILEST TLR/7.370JPY(Tax in)

The TLR back!!で御座います！

12sになりシマノはDi2中心の方針と致しましたが

まだ機械式変速が好きな方は多くおいでだと存知ます。

その機械式変速の完成形とも言えます9100番DA!

シマノでは最期の機械式DAとなってしまいますが

いきなりのディスコンではなく、

シマノ曰く、「暫しの間」コンティニューされるようで御座います。

そして5月より大幅値上げで御座います！

値上げ前の現状MSRPでの最後のチャンスが目前で御座います今

167.5mm/50.34

170mm/50.34/52.36/53.39/54.42

このパターンだけは4月中に入手可能で御座います。

他、STIレバー/FD/ブレーキアーチもOK

値上げ前に入手不能なものはRDで御座います。

RDだけ、値上げ後のMSRPとして諦める事が出来ます場合

最期の紐式DAを値上げ前価格で～は本当に最期のタイミングが今

で御座います！

実際に触り、乗りますとやっぱりいいDA9100番～

クレバーな方は今がThe last chanceで御座います事

ご理解頂けると存知上げます。

The last chance～ご希望の方はご一報下さいませ！

過去幕張で2回、CHESINIを出展させて頂きました。

幕張からロケーションがいいビッグサイトとなりましたので

イタリア側と話し合いを重ねましたが～結果

今回は諸々を勘案しスキップと致しました。

2023はCHESINIとPush Hardで出展させて頂く予定で御座います。

招待券が御座います、

c speedまでお運び頂けます場合～差し上げます。

郵送、お取り於きはご容赦下さいませ！