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現況我が国に於きましては、輸入品である物～は

国産品である物～に対しまして

どの位の比率で御座いますでしょうか？

例えばアパレルの場合、2017年のデータでは～

輸入品が98%とされております！

そして、衣料品のRTW(ready to wear)の内外価格差は

インポーターの良心（笑）に全て委ねられております。

翻りまして、俗に申します処のマークアップ～の

自転車業界でのそれは、少し調べましただけでも

強烈な比率になっております物も珍しくは御座いません！

＝海外通販が隆盛する

は、当然の成り行きであったと存知上げます。

自転車～しかも、スポーツサイクルのマーケットサイズでは

世界的なMSRPコントロールを致しますコンストラクターなど

極々一部で御座いますが、その他は～

強烈な原価率設定をなされます処が珍しくはないと存知ます（笑）

自分個人と致しましては、現地価1.4倍で限界～と感じますが

諸掛入れまして1.2倍～を実現出来ております場合

その会社はカウンターパートと良好な関係と考え過言ではない～

経験上そう自分は考えます。

シンガポールへ赴任しておられますTさん！

CHESINI Mod.PrimaとPushHard＋GC wheelで～

日々走行なされ

日本におられました時より更に～シェイプされている

と感じます。

そして、ご当地での自転車仲間の方へも～PushHardと

c speedで編みました車輪をお使い頂いております！

今回2021SSシーズンでは

http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/

国内でのPushHardのMSRPは～イタリアでのMSRPと

ほぼ同じ価格設定とさせて頂いております。

当社のような規模に於きましてこの価格設定は

大変にリスキー（笑）では御座いますものの

輸入業に関わり35年の集大成と致しまして～

内外価格差ゼロとさせて頂きました。

当然ながら、品質の悪い物をイーブンプライスに致しましても

全く無意味と存知ますが～PushHardはよい物だと

自分自身で着て走り～

そう感じております。

もうこのPushHardのMSRPは、純イタリアメイドでも

看板で売る中国製メイドサイクリングクロージング（笑）と～

同じかそれ以下、の水準であると感じます。

是非、お試し下さいませ！！

今回は通常のFダブルから

Fシングルへのリモデルを承りました！

Rを11-36のワイドカセットに致しますと

自分個人も散々山岳走行をしておりますが

まず、どんな処でも行く事が出来る～と実感しております。

コントロールは、SENSAH Team Proで御座いますが

このレバーは2×11仕様で左レバーは前板2枚へも対応致します。

SENSAH Team proを山岳走行で相当酷使致しましたが

現在まで全く問題御座いません！

ワイヤー類は我が国メイドの日泉ケーブルで御座います。

足回りはチューブレス化とさせて頂きましたが

度重なる林道走行でも

今まで、サイドに傷ひとつ入ってはおりません！

舗装路での走行の安定、転がりの軽さ、縦吸収の良さ

そしてコーナーでのグリップ力～は、クリンチャーの比で御座いません。

フレームは、丹下プレステージでは御座いますが

一般的なプレステージではなく、低温溶接用にPanasonicが別注する

特別な熱処理管で御座います。

https://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/frcc02/

現在諸々の処の物が入荷目処が立たない～との事で御座いますが

そのようなOEMメイドのブランドではないPanasonicには～

それらの事象など、無関係で御座います！

オトナになったら、マイペースで山遊び～

それにはFシングルのOne by  Eleven仕様のスティール車

が、末永く楽しく乗れる車体～だと存知ます！

http://cspeed.jp/products/frame/corse-nove/

c speed PBのCORSE NOVEも～One by ElevenやRoad Going KOTEIヘの

ベースフレームとして控えております（笑）

One by Elevenのご紹介～で御座いました！

Go for launch KVA!!

二回目のNew～到着致しました！

今回は今まで自分用のみしか入れておりませんでしたレインボーソックス

来ております！

BlackとBlueより、相当全体のコンプレッションが効いておりますが

強度の高い走行へは向いている～と、個人的に感じております。

http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/

是非ご覧下さいませ！

我々世代の多くの方は金色のチェーン～

オロチェーンが大好きな世代だと推察申し上げます！

KMCの大幅値上げの中～新規にSUMCを入れてみました。

こちらは、11Sシルバーで御座ますが

ピカピカのシルバーで御座います！

KMCのEPT加工の物と比べますと～ピカピカさは一目瞭然！

シマノの11Sチェーンも、変速性能向上やドライブ耐久性向上～等々で

ピカピカではなく灰色～

新品状態でも5000k走行後（笑）のような汚さだと存知ます。

機能第一ですと、

中古チェーンのようなビジュアルになるのかも知れませんが～

ピカピカが好きな方へは、SUMCをお勧め申し上げます。

KMCは既にお高くなり～シマノは中古チェーンビジュアルで御座います！

SUMC ピカピカゴールド11S/6.500JPY(Tax less)

SUMC ピカピカシルバー11S/3.600JPY(Tax less)

SUMC ピカピカシルバー10S/2.600JPY(Tax less)

そして、レインボーリンク～

リンクだけコレにする～も、

ビジュアルアクセントにはいいかも知れません！

SUMC コネクトリンク レインボー/700JPY(Tax less)

以上、Love shiny～で御座いました！

これからの季節～発汗も増え、湿度も上がる時期となりますが

グローブは消耗品～と自分個人は考えております。

個人的な見識で御座いますが

あまり高価な物は無駄～だと感じております。

ここ最近は、このテの

廉価品を使っておりますが、洗濯機にブチ込みましても～

ホツレが出る、等々もなく重宝しております！

Premier Cool Grip/2.600JPY(Tax less)

こちらは初めてのエアロタイプ～手首までが長く

ここまで御座います！

TTやTRレースにはいいかも知れません。

スベリ止めも御座いますので～まずまずと思います。

Premier Fit Pro/3.000JPY(Tax less)

夏場にガンガン使いますには～3千円近辺の物でも十分、

だと感じております！

2021 SS season

Push Hard

Web store

open!

個人的には、このレインボーPTが～大変にいいと思います！

http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/

バルクは全てc speed店舗に御座います。

イタリアのファッショニスタが放つMade in Italyブランド～

パドバのPush Hardで御座います！

遅れておりましたが～2021 SS new collectionが入りました！

詳細は今週中にはUPさせて頂きます！

諸々の作業が間に合っておりません（笑）

昨シーズンより継続して展開しておりますブルーレインボーに加え～

今期はホワイトレインボーも加わりました！

コーディネートも～

し易いと思います！

綺麗な桜色～

スライサーヘッドのカバーはレインボー柄で御座います故

敢えてヘッドをカバーしておりません。

フルジップの場合～通常はヘッドカバーを致しますが

実際に着ておりますと～

ジップを下げる際、結構面倒で御座います（笑）

この色のPushHardのカラーネームは

Pink Flamingoで御座いますが、これを気合で着ます事が～

おっさんサイクリストの心意気と心得る次第で御座います（笑）

あると意外に重宝致しますジレも

ブルーベースのレインボーで御座います。

このジレも、色々なトップスとコーディネートはし易いと思います。

2021シーズンのPHのパワーADモデルでも御座います～

white flower!

女子ではなく

おっさんが着てこそ、ファッショニスタコリドーレ～で御座います！

近々全ラインのご案内をさせて頂きます。

宜しくお願い申し上げます！

イタリアのMICHEのハブを使いまして

スポークはDT CHのスペシャルカット

FR/20H+24Hでそれぞれ4cross lace

ニップルはSapim securelock alloy の赤

で組ませいて頂きました。

c speedで組ませて頂きます場合～乗り手の方の目的、走力に合わせ

スポークの種類、番手、編み方～リムの種類

等々をご相談に上アレンジさせて頂いております。

殆どの場合、24時間後にリテンション～を

させて頂きますが、これは自分が古い人間の為～

スポークストレッチが御座いました時代の習性（笑）で御座います。

現代のスポークは、ほぼストレッチは無い～と存知ますが

星のスターブライトは～経験上、リテンションはマストで御座います！

今回は、ストリートでのご使用も視野にあられますので

フレーキサーフェスありのリムで御座います。

60/88は～

迫力満点～だと存知上げます！

TRに限らず、RRやTouring～林道走行用等々も

ご要望承ります。

また

艶々のグロス仕上げ＋シルバーブラスニップル

シルバーのDT

FR/20H+24H

RハブはW cog仕様でスポークはDT CH

60/88のフレーキサーフェスなし

トラックの練習走行orレース走行用～も御座います！

125.000JPY(tax less)

時代はディスクブレーキ全盛となりました！

MTBやCXに於きましては効果絶大だと存知ますものの

個人的には、RRでのディスクブレーキの有用性に～

明確な理由を見出せません。

雨でも、アローサーフェスならコントロールは効きます上

Fを2交差編みに致しますと

縦吸収や捻じれへの抗力も十分～で

タフで丈夫でお安いPillar 1423 blade+Power Way R-13は

清貧な質素さで～45mm高でペア重量は約1600

勿論TLRで御座います。

既存車体を使い運用～チューブレスタイヤの恩恵を

十分に享受可能で御座います！

https://www.superroadbikes.com/

リムの作製とビルドは、中国のカーボンコンストラクター/superroad社で

ハブは台湾のPower Way、スポークは同じくPillarで御座います。

何処が出処かマスキングをしておられますメーカーが多い中

全てを透明化し、過度なお値段ではなくお手頃価格で

どんどんカーボン車輪をお使い頂くべく～

GC wheelを出させて頂いております！

69.000JPY(Tax less)

自分もまるまる2シーズン使い倒しましておりますが

問題は未だ御座いません。

ご興味頂けます場合は、ご一報下さいませ！