遂に~CHESINIの創業100周年記念モデル~
Mod.CENT’ANNI
Ready to launchで御座います!
https://www.chesini.it/bici/cent-anni
当社デモ車体もオーダーしておりますが~
ご興味頂けます場合、ご一報下さいませ。
イタリア国内のボッテガでも、100年継続しております処は~
そうは御座ません!!
遂に~CHESINIの創業100周年記念モデル~
Mod.CENT’ANNI
Ready to launchで御座います!
https://www.chesini.it/bici/cent-anni
当社デモ車体もオーダーしておりますが~
ご興味頂けます場合、ご一報下さいませ。
イタリア国内のボッテガでも、100年継続しております処は~
そうは御座ません!!
本日現在でのオーダー状況は
520 Ex factoryとなっております。
大幅に遅れが出ておりますが
価格改定前の駆け込み需要が殺到している~
との事で御座います。
当社での価格改定前オーダー最終は
3月6日(木)中に当社よりPanasonicさんへ~
とさせて頂きます。
ご検討頂けます方へは、宜しくお願い申し上げます!
来月310より価格UP致しますPanasonic~
現況のリードタイムについでで御座いますが
221オーソライズで、328Ex factoryのスケジュールで御座います。
Panasonic営業/棈木sanによりますと
価格UP前の駆け込みオーダー(笑)が相当数入り
今後リードタイムは延びてしまう可能性が予見される~
との事で御座います。
ご検討の皆様へ、現況ご報告とさせて頂きます!
昨日神宮外苑周回路にて、実業団JBCF戦が御座いましたが
自分も参戦致しました。
結果はいつも通り~で御座いました(笑)
その神宮クリテの会場へ~
ブース出展しておられましたPanasonicさん
2025モデルのNew Ti車体の一般の方へのお披露目は
昨日が初めてだったと思います!
会場では試乗は出来ず、展示のみ~で御座いましたが
特別に
乗らせて~
頂きました!
自分の一番好きなversion Hがディスクブレーキ化されたモデル~
は、現代的によく纏まった車体でより現代的になったと感じました!
当クラブのT氏
栃木から態々応援にお運び頂きましたUさん
共にPanasonic TR車体に乗っておられますが
印象はよかったそうで御座います!
3Dバデットではないノーマルversion
此方もディスクブレーキ化に伴い、各部改良されております!
自分の感覚では、よりフレンドリーな感覚で
ツーリングや距離走も全く問題としない~
と感じましたが、T氏/Uさんは~違いはよく分からない
との事で御座いました(笑)
カーボンともスティールともSSRとも違う乗り味のTi~
しかも、ダブルバデットチューブの外側をレーザーカットし
3Dバデット化する別注スペシャルTiチューブ~など、
コスト重視の他所は全く考えもしない設えだと思います。
世界でPanasonic Tiしか致しません高コストで凝った設えは
他所の殆どは中華Tiな処、
住友金属や国内重工業メーカーでのチュービングで御座います!
純国産の本当のMade in JAPAN!
今回特別に当社c speedの為
Panasonic営業の棈木さんより、試乗の機会を頂戴致しました!
310より2025モデルはオーダー開始で御座いますが
前回ご案内申し上げました通り
全プロダクト平均30%の価格上昇が予定されております。
そして個人的には、やはりディスクブレーキモデルより
リムブレーキモデルの切れ味の方が上回っている~
棈木さんへは申し上げられませんが
現在のVersion Hの税込45万円は、超が5つ付くレベルでの
完全なバーゲンプライスだと存知ます。
新規車体テストでは必ず致します風張4ピストン上がりでも
4本目までアシの感覚があまり変わらないのはVersion Hで
他は半分でタレる~つまり、アシを削られない
つまり、年寄でも楽が出来る(笑)車体~
そう自分個人は感じておりますが
PanasonicのTi車体やスティール車体につきまして
ご興味御座ます場合は是非ご一報下さいませ。
当社では過去、かなりの台数を扱わせて頂いております!
いつもお世話になるPanasonic営業部Abeki san
「遊んでないで真面目にオーダーお願いします!」
と気合を入れに、態々お越し頂きました(笑)
それは3月10日より、約30%値上りとなる~も含んいるんです!
慎太郎選手はじめ、多くの一流選手が乗るPanasonic~
神奈川の次世代エース候補最右翼/佐々木眞也プロ!
ご舎弟、佐々木和紀プロ~共にS級プロレーサーで御座いますが
Panasonicで戦歴を刻んでおります!
310以降のオーダーでは、ネーム入れは廃止となり
現在自分個人が一番欲しい~Ti version H!
リムブレーキはラインから無くなり、Diskとなります。
クイックで軽快なリムブレーキがお好きな方へは最終チャンスとなりますが
310以降のTi Diskモデルは価格帯は60数万円の水準となり
現行のTiが如何にお安いか~の証明となる感も御座います。
住友メタルへ別注する3DレーザーカットのバデットTiチューブは
猛烈に手の込んだ加工+コスト度外視で、このような設えは
世界の何処のメーカーにもなく、Panasonicだけ~で御座います!
Tiチューブは現在ほぼ中華メイドで御座いますが
純我が国メイドにも関わらず、これが現況40万円台で御座います!
本日段階オーダーでのリードタイムは3月半ば過ぎ、で御座いますが
今後値上げ前駆け込み需要に因り
リードタイムが伸びる可能性も御座います。
https://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/
30%は大きな水準で御座います、
ご興味頂ける皆様に於かれましては~
ASAP、と存知上げる次第で御座います!
現在PellaのWebに「PLA20」のcouponコードが御座いますが
こちらは20%割引コードになっております。
適用期間は明日の今月末までのチェックアウトとなりますが
既に割引価格となっておりますプロダクトはcouponは適用されず
プロパープロダクトのみへの適用となります。
既にご案内申し上げました「HKJP」のコードにつきましては
2月以降にお使い下さいませ。
不行き届き、誠に申し訳御座いませんでした。
また今回の不行き届きににより5%の差異を発生させてしまいました。
Pella sportswear代表/Andreaより下記、メッセージで御座ます。
Dear Customer
In Europe, seasonal sales are a common and long-standing tradition. These sales take place in **January and September**, allowing customers to purchase end-of-season items at a discount.
However, for **new collections**, discounts are very rare and usually not available until the following season. This is why the **15% discount code** I provided remains extremely valuable—it can be used on brand-new collections that are **never included in sales** before September 2025.
The **PLA20** code was a **limited-time seasonal sale** discount, valid only until January 31st, while the **15% discount I provided is valid all year** and can be used for future collections, ensuring you access to exclusive products before they are ever discounted in Europe.
I sincerely appreciate your understanding and trust. Again, I am truly sorry about this mistake.
Best regards,
Pella sportswear Andrea
お客様各位**
ヨーロッパでは、季節ごとのセールは一般的で長年の伝統となっています。これらのセールは**1月と9月**に行われ、お客様はシーズン終了の商品を割引価格で購入できます。
ただし、**新しいコレクション**の場合、割引は非常にまれで、通常は次のシーズンまで利用できません。そのため、我々が提供した**15%割引コード**は非常に有意義だと思います。このコードは、2025年9月より前に**セール対象にならない*新しいコレクションに使用できます。
**PLA20**コードは**期間限定の季節限定セール**割引で、1月31日まで有効ですが、我々が提供した**15%割引**は年間を通じて有効で、将来のコレクションに使用できるためヨーロッパで割引される前に限定商品にアクセスできます。
お客様のご理解と信頼に心から感謝いたします。また今回のミスは心より申し訳ありませんでした。
アンドレア
以上となりますが、
引き続き宜しくお願い申し上げます!
172cm/62kg/還暦越えG3の自分で~で御座いますが
是非サンプルごご試着頂きサイズ感をご確認下さいませ!
丁度1年前~Pella sports wearの代表Andreaが来日致しました。
銀座~当社KK.c speed fashon dept.ではお馴染の
ハイブランドFSSを何軒もアテンド~ギンザSIXのEATALYでは
オーダーの前、いきなり彼女へ~「名前は?」と聞くんです!
「Hiroshi、イタリアでは女子に名前を聞かないなんて~
それは失礼にあたるんだ」
と真顔で言うイタリアの伊達男Andrea!
お茶目で人生を謳歌するThe Italian guy~で御座います!
実際に自分もPellaを着ておりますが、
フィッティングは流石モードの国イタリアのプロダクト~
だと感じております!
販売方法につきましては、これまでとは違い~
http://cspeed.jp/products/%e7%a8%ae%e9%a1%9e/pella-sports-wear/
直接PellaのWebサイトにて~とさせて頂きますが
先ずは是非ご試着を~と存知上げます!
2025はCHESINI創業100周年となりますが~
記念モデルは現在作製進行中で御座います!
当社デモ車体も同時作製進行中で御座いますが
https://www.chesini.it/eng/bikes/cent-anni
ご興味頂けます場合~ご一報下さいませ!
Time X Pro!
刷新されましたTime X Proは
軸長を51mm/53mm/57mm~3種類から選択可能となりました!
お値段も松竹梅(笑)の3種類で
上から75.000/53.000/29.000となっておりますが
現実的なのは勿論、梅モデルだと存知ます。
https://manys.work/time/xpro-10-b1/
下はX Pressoで御座いますが
従来の軸長を選択出来ない1択モデルは、53mm
因みに、RXSも
53mmで御座いました。
51mm!!
つまり、従来型のTimeをお使いの方は
Q factorを4mm短くする事が可能で御座います!
シマノのクランクは現況92DAで148mmも御座いますが
X Proの51mm軸ですと~144mm相当となります!
R8000は146mm→142mm!!
4mmの差は、明確に分かる差に加え
明確に回転に出る差~だとも存知ます。
自分は現在でも全手持ち車体がRXSで御座いますが
X Proの51mm軸へ全車体変更~も考えております。
しかしながら既に、一生使う分位のRXSクリートも御座います(笑)
世代を追います毎に、Q factorが広くなる傾向へ~
一石を投じるTime!
Timeは元々ペダルを造る会社で御座いましたが
流石にペダリングの重要性を理解していると存知上げます。
X Pressoご愛用の方は
是非、51mm軸の威力を~お試し下さいませ!
また、現行のクランクセットは外踏まされる~と
お嘆きの方も、是非51mm軸をお試し下さいませ!
Time X Pro 10/29.000JPY(Tax in)!