今まで使って参りました左右クランク計測式のP325
から~
スパイダー式のP505へ交換致しました!
325と同じクランクと思われますが
自分は昔からQ factorに拘りが御座いまして~
可能な限り狭いQ factorクランクが好きで御座います。
147mmとスペックデータには御座いますが
このハツリ部分を勘案致しますと
実際は146mm程度~
現在のシマノクランクと同じような数値だと感じます。
今回自分用では
前板2枚仕様ではなく
1枚とし、セッティングしてみますと~
画像では分かりずらいですが、
11Sセンターコグでストレートラインにはならず~
理想は、前板位置がもう数ミリ中心側がベストで御座いました。
前板1枚ですとファイナルギアが~前板2枚での
アウターローとなり、こんなヒン曲がりラインで御座います!
スパイダーはキマリ物で御座います故
これ以上イン側への移動は無理で御座います。
通常自分の車体で前板1枚仕様の場合
Rセンターコグでストレートラインになりますよう~
前板位置を現物合わせ致しますが、この状態ですと当然ながら
チェーンの寿命は短くなります。
但し、前板2枚仕様で御座います場合~問題御座いません!
昨日は上がり反復走~
を致しましたが
P325と比較致しましても、変なデータは御座いませんでした。
そして今朝は
フルスピン走~で御座いましたが
久々の230は~ジャンプデータだったのでしょうか?(笑)
とまだ2回程の走行では御座いますが
https://growtac.com/products/magene-pes-p505/
お値段に対しましては十分以上の内容を持つプロダクト~
だと感じます。
ご興味頂けます場合、是非実物へご試乗下さいませ!