皆様よりご注文を多数頂戴致しましたが～
順次到着予定で御座います！
やはり、何度見ましても美しい3Dバデットチューブで御座います！
画像では分かりずらいと存知ますが～チューブの外面をレーザーカットし
アウトバデット加工をしております！
しかも、よく御座います大陸系安物Tiチューブではなく
このアウトバデットを成立させる為～住友重金属工業へ別注したチューブ！
この設えが如何に～
ハイコストを呼ぶか？
少し工業に詳しい方な場合～
コスト計算はどうなっているんだ！
採算ラインを割り込んでいるのでは？
そうお感じになられると存知上げます（笑）
我が国生産業の誇りを懸け～渾身の金属加工技術で
カーボン全盛の世へ敢えて金属で挑む～
Panasonicは今、ロックンロールで御座います！
またまた～Pellasportswearのご紹介で御座います！
先日cruise collectionとご案内致しましてしまいましたが～
実は彼等の中ではAW collectionで御座いました！
ファッション業的には完全なcruiseで御座いますが～
大変失礼致しました。
しかしながら、今から真夏～までの季節へ
大変薄いテキスタイルは少し冷えてるかなぁ～のような時や
真夏での紫外線対策～
へLSは1枚御座いますと大変重宝するアイテムだと存知ます。
大変薄いので、着ている感覚はあまり感じず（笑）
キツいシーンでの前傾ポジションでも、全くストレスは御座いません！
櫻散る季節に登場致しますブツ（笑）が映り込んでおります事～は
これからが1年で1番走って気持ちいい季節～を証明しております！
AWアイテムはディスカウント?
と申し上げてしまいましたが～まだプロパーで御座いました。
https://pellasportswear.com/en/product/jersey-long-sleeves-superveloce-man-autumn-limited/
自分は既に還暦を超えた老人で御座いますが
ある年齢域を超えられた方へは～是非、色目の鮮やかなクロージングを
と心よりお勧め申し上げます！
サンプルのご試着～お待ちしております！！
AWシーズン、多数の方にお求め頂きました事～
誠に有難う御座いました！
今回はクルーズアイテムのご紹介をさせて頂きます。
とてもThinでストレッチが効いておりますテキスタイルは～
勿論、モードの国/イタリアの物で御座います！
この時期に丁度いいLSアイテムで御座いますが
実は真夏でのvs UVのアイテムと致しましてもお使い頂ける～
と存知ます。
https://pellasportswear.com/en/
当社サンプルにてフィッティングなされ、ご自身のサイズをご確定頂き～
是非、Pella sportswear社のWebにてお買い求め下さいませ！
Tour of JAPAN 2025へ参加予定で御座いました～
Pellasportswear社がクロージングサプライヤーを致します
メキシコ籍コンチネンタルチーム：Team PETROLIKE
で御座いますが
以前告知申し上げました通り、当社でも彼等の来日サポートをし
レース日程へ同行する予定としておりましたが
下記の理由により来日がキャンセルとなってしまいました。
Pellasportswear社代表:Andreaよりで御座います。
“We regret to inform you that our team was unable to participate in the Tour of Japan this year. Unfortunately, our riders will be in Mexico shortly before the Tour began, and the costs associated with organizing travel for the entire team from Mexico to Japan were prohibitively high. As a result, we had to withdraw.
We sincerely apologize for any inconvenience this may have caused and are deeply grateful for the support shown by the Japanese public, as well as by the customers and friends of Hiroshi who offered to help promote our brand. Your generosity and enthusiasm mean a great deal to us, and we hope to participate in next year’s event. Thank you once again for your understanding and we look forward to future collaborations.”
We truly appreciate your willingness to share this information and to continue supporting our team. Please let us know if there is anything else we can do to clarify the situation further.
チームはプリマシーズンにヨーロッパをラウンドしておりましたが
一度メキシコへ戻り、その後日本へ～のスケジュールだったそうです。
しかしながら上記コメントに御座います通り
エアとカーゴのコストが大きく、断念せざる得ない状況となりました。
TOJのエクスペンスコンストラクチャーを存知上げませんが
自分はオーガナイザーがインビテーションコストを負担と思っておりました。
しかしながら、エアコストは自己負担のようで御座います。
今回のDNSは残念では御座いますものの
https://www.instagram.com/teampetrolike/?locale=ja_JP
シーズン通しまして今期もコンチネンタルサーカスが続きます。
是非、Team PETROLIKEの奮戦をご覧下さい！
また一部のお客様より
TOJ会場でのノベルティー配布お手伝いへ挙手頂いてもおりました中
大変申し訳ない顛末となりました事につきましても
ここにお詫び申し上げます。
来年への期待も込め、宜しくお願い申し上げます。
KK.c speed/代表 小山博史
続々と～で御座いますが
この先～予定よりデリバリーが遅れる可能性がある
とのアナウンスをPanasonicさんより受けております。
ご注文頂きました皆様へは大変ご迷惑をおかけ致しますが
Panasonicファクトリーのキャパシティは
2 frames per day～との事で御座います。
順次デリバリーとなりますが、暫しのご猶予を頂けます事
お願い申し上げます。
値上げ前オーダーでの第一便～
到着致しました！
8630R
columbus Maxフォーク！
ピンク白＋金ロゴ～の凄いエロエロなビジュアル（笑）
オーナーは、自分の高校時代のライバル～
Racing cycle BOUNCEの坂手さん！
白文字にフォークカラーを合わせ前後バランスをとり
金ロゴでインパクトをつけ～エロさを盛り上げる！
って、オヤジの戦略で御座いました（笑）
しかしながら、ビジュアルとは裏腹に～
8630R+Maxフォークの武闘派で御座います！
これより順次～デリバリーとなりますが
Panasonicさんへの値上げ前駆け込みオーダーは
約200本オーダーが入ったそうで御座います。
オーダーを頂きました皆様へは、大変申し訳御座いませんが
予定より遅延の可能性も御座います。
ご猶予を頂けます事、お願い申し上げます。
遂に～CHESINIの創業100周年記念モデル～
Mod.CENT’ANNI
Ready to launchで御座います！
https://www.chesini.it/bici/cent-anni
当社デモ車体もオーダーしておりますが～
ご興味頂けます場合、ご一報下さいませ。
イタリア国内のボッテガでも、100年継続しております処は～
そうは御座ません！！
本日現在でのオーダー状況は
520 Ex factoryとなっております。
大幅に遅れが出ておりますが
価格改定前の駆け込み需要が殺到している～
との事で御座います。
当社での価格改定前オーダー最終は
3月6日（木）中に当社よりPanasonicさんへ～
とさせて頂きます。
ご検討頂けます方へは、宜しくお願い申し上げます！
来月310より価格UP致しますPanasonic～
現況のリードタイムについでで御座いますが
221オーソライズで、328Ex factoryのスケジュールで御座います。
Panasonic営業/棈木sanによりますと
価格UP前の駆け込みオーダー（笑）が相当数入り
今後リードタイムは延びてしまう可能性が予見される～
との事で御座います。
ご検討の皆様へ、現況ご報告とさせて頂きます！
昨日神宮外苑周回路にて、実業団JBCF戦が御座いましたが
自分も参戦致しました。
結果はいつも通り～で御座いました（笑）
その神宮クリテの会場へ～
ブース出展しておられましたPanasonicさん
2025モデルのNew Ti車体の一般の方へのお披露目は
昨日が初めてだったと思います！
会場では試乗は出来ず、展示のみ～で御座いましたが
特別に
乗らせて～
頂きました！
自分の一番好きなversion Hがディスクブレーキ化されたモデル～
は、現代的によく纏まった車体でより現代的になったと感じました！
当クラブのT氏
栃木から態々応援にお運び頂きましたUさん
共にPanasonic TR車体に乗っておられますが
印象はよかったそうで御座います！
3Dバデットではないノーマルversion
此方もディスクブレーキ化に伴い、各部改良されております！
自分の感覚では、よりフレンドリーな感覚で
ツーリングや距離走も全く問題としない～
と感じましたが、T氏/Uさんは～違いはよく分からない
との事で御座いました（笑）
カーボンともスティールともSSRとも違う乗り味のTi～
しかも、ダブルバデットチューブの外側をレーザーカットし
3Dバデット化する別注スペシャルTiチューブ～など、
コスト重視の他所は全く考えもしない設えだと思います。
世界でPanasonic Tiしか致しません高コストで凝った設えは
他所の殆どは中華Tiな処、
住友金属や国内重工業メーカーでのチュービングで御座います！
純国産の本当のMade in JAPAN!
今回特別に当社c speedの為
Panasonic営業の棈木さんより、試乗の機会を頂戴致しました！
310より2025モデルはオーダー開始で御座いますが
前回ご案内申し上げました通り
全プロダクト平均30%の価格上昇が予定されております。
そして個人的には、やはりディスクブレーキモデルより
リムブレーキモデルの切れ味の方が上回っている～
棈木さんへは申し上げられませんが
現在のVersion Hの税込45万円は、超が5つ付くレベルでの
完全なバーゲンプライスだと存知ます。
新規車体テストでは必ず致します風張4ピストン上がりでも
4本目までアシの感覚があまり変わらないのはVersion Hで
他は半分でタレる～つまり、アシを削られない
つまり、年寄でも楽が出来る（笑）車体～
そう自分個人は感じておりますが
PanasonicのTi車体やスティール車体につきまして
ご興味御座ます場合は是非ご一報下さいませ。
当社では過去、かなりの台数を扱わせて頂いております！
