自転車屋スポーツサイクル専門店

現況シマノ11sカセットを入れております。

皆様のご試乗、及びご感想を～お待ちしております！

With Magic Ti spoke!

ご興味頂けます場合～Products欄をご覧下さいませ！

Now almost done!!

https://youtube.com/shorts/-SZLUNvz5ys

https://www.chesini.it/products/centanni

以前より気になっておりましたが～

これまでタイミングを逃しておりました。

今回、ご用命を頂きセッティング～

させて頂ました！

マニアックな設え故

細部に？な部分を感じは致しますものの～それを吹き飛ばす

エポックメイキングなプロダクト～だと思います！

https://growtac.com/products/control-lever/

電動が嫌い（笑）な自分同様な方へは～

強くお勧め出来るプロダクトで御座います！

レース遠征等々にて、お引き渡しが遅れてしまいました。

大変申し訳御座いませんでした。

遂に～

で御座います！

https://www.youtube.com/shorts/IBYZJJ5YU44

https://www.youtube.com/shorts/mg3u2Vn8TlY

Magic Tiの第一弾はバンク走行専用TR車輪～

で御座います！

通常のステンレススポークより張りを入れず強度が出せる//

⇒縦吸収がいい

＝アシにこない

Tiスポークの特性から致しますと上記を想像致しますが

仮にそうだと致しますと～

カカりがいい＋縦吸収する＋アシを削らない

＝おっさん世代の救世主（笑）

期待しか御座いません！！

車輪組み～車体組み～等々

皆様を大変お待たせしております事

大変申し訳御座いません。

順次～やらせて頂いております。

もう少々お時間頂戴出来れば、と存知上げます。

ご迷惑をおかけ致します//

散々お待たせ致しまして、大変ご迷惑をおかけ致しました。

http://cspeed.jp/products/%e7%a8%ae%e9%a1%9e/road-goung-kotei-by-panasonic/

Products欄～ご覧下さいませ！

車体/車輪組み立ては順次させて頂きますが

今週水曜よりまたもやレース遠征となってしまい

皆様へお詫び申し上げます。

もう暫し、お時間頂戴出来ればと存知上げます。

宜しくお願い致します。

三輪機械/八木社長より～「昨日出しました！」とご連絡を頂き

本日到着致しました！

ご注文を頂きましたTR用車輪～バンク走行専用で御座います故

センター1.4mm!

長く車輪を編んで参りましたが、これまでバデットの最も細い物は1.6mmで

1.4mmは初めて見ます！

ギア車用の20/24のHoshi wing star Aero44本で290g

45mm TLR車輪用の全く同じレングスセット/スペアを含めた48本

センター1.6mmで138.4g

同じくセンター1.8mmで165.7g

現況wing starでの当社オリジナル45TLRカーボン車輪は

ペアで凡そ1380g程度で御座いますが

Magic Tiで編みます場合～1.6センターで1250g切る筈で御座います。

目方だけではなく、このMagic Tiのエポックメイキングな処は

テンションを過度に張らずとも車輪強度を担保可能である事～

で御座います！

カカリもよく、軽く吸収性もいい～そして、アシにこない

現在自分が考える理想の車輪で御座いますが

1.6/1.8の2ペアは、ご試乗用に編む予定としております。

Magic Tiのラインは3つ御座いますが、

強度と重量、値段が一番バランスしております

ミドルグレードのType/HYで御座います。

1本/1.900JPYは高価で御座いますが～

我が国が世界へ誇る眼鏡産業が拠します福井県は、

メガネフレーム製造では世界が知る処でも御座います。

しかしながら現在チャイナ始め新興国の激安メガネ～TVCMでも

Zで始まる某社等々、シェアを伸ばしているそうで御座います。

完成車輪時代の今

持てる技術を他産業へ転嫁し、チャレンジする～

手編み車輪のマーケットサイズなど、

八木社長は先刻ご承知な筈で御座います。

それでも

今までマーケットに存在しなかった特性のプロダクトに信念を持ち

チャレンジする！

自分個人は、そのようなストーリーへ大変に弱く

同時に尊敬するアクションで御座います。

只今多数のお客様へ車体完成/車輪完成をお待ち頂いておりますが

お客様へのデリバリーが完了次第～テストウィール編みに着手致します。

福井からの熱いプロダクト～ご期待頂ければ幸いで御座います！

過日ご案内申し上げましたPellaのスピードスーツ～

175cm/70kでSサイズが上のショットで御座います。

同じ人物でのMサイスとの比較で御座います。

現在ワールドツアーでのサイクリグクロージングは

PT裾は膝関節位まで＋トップス袖は肘関節位まで

が常識で御座いますが

これはエアロ効果と筋肉サポートが目的との事で御座います。

特に大腿四頭筋の空気の流れに効果がある

との事で御座います。

サイズテンプレート上の違いと裁断の違いはあれど

結構な伸縮性もある～と

糸偏業も致します自分からは見てとれます（笑）

サイズブレークダウンはまだフィックスしておりませんが

今週フィックス予定で御座います。

ご希望の方は参考となされて下さいませ！

現在スピードスーツのトレンドは、アームレングスは肘まで～

レッグレングスは膝関節付近まで～のロングレングスだと思います。

此方はJBCF登録チームのもので御座いますが

当社がディストリビューターをしておりますPella sportswear社にて

上のデザインでのスピードスーツ作製を予定しております！

Pellaがクロージングサプライヤーをしておりますブラジル国籍チーム

Team Petrolike!

2025のTOJで来日参戦予定で御座いましたが、

諸般の事情にてDNSとなってしまいました。

現況10月のJCへの参戦に向けスケジューリングをしておりますが

まだ不透明で御座います。

一昨日ピレネーに御座います美しい国/アンドラ公国での～

ANDRRA Morabanc Classica!

最終局面で10名少々のプロトンへ1名を送り込めましたが～

残り6k地点付近のアタックでプロトンは一気にブレーク！

ワールドツアーチームの選手相手に奮戦致しましたが

残念ながら、アタマを獲る事は出来ませんでした。

そんな彼等は現在もコンチネンタルサーカスで～

ヨーロッパ各国をラウンドしております！

彼等が実戦で着るスピードスーツ～

彼は175cm/70kgでMサイズを着ておりますが

レーシングフィットでタイトに着る～がデフォルトでも御座います。

このスーツに後ろポケットあり/なしでRR/TRとなりますが

輸入Tax込み原価は約33.000JPY程度を予測しております。

ミニマム12pで御座います上、特殊なクロージングとなります故

当社プロフィットZeroとさせて頂き～ご興味頂けます方へ

ご着用頂ければ、と考えております。

ご検討頂ければ幸いで御座います！