R7000!
5800よりラチェットサウンドが大きいと感じますが
爆音サウンドが好きな自分には、全く物足りない音量で御座います（笑）
XR-19W!
今の時代では貴重となりました輝くポリッシュに加えまして
ワイドリムが主流になりつつあります現在、実測400g少々のリム～
であります事も、貴重であると存知上げます。
Rは左落としで井上レース
Fは右落としでJISレース
8本取りの
4交差編み＝4cross lace
基本的に交差数が多い程～
横の捻じれには強く
前輪16Hのラジアルレースと36Hの4crossレースで同じ強度の車輪～
を造ります場合、16Hラジアルレースの1本当りのスポークテンションは
36H4crossレースの倍の張力が必要になると思います。
スポーク本数を減らしました軽さの代償は、縦振動を受ける事となりますが
近年ラジアルレース車輪に増えておりますストレートプルのスポークは
従来型Jフックスポークより、明らかに横方向の捻じれには弱い～とも思います。
縦吸収が良く、横の捻じれにも強く、より真円性も増しますのが
36H4crossの特徴だと存知上げます。
輝く軽い外周に、路面を舐めるようにゆく車輪は～
峠の下りヘアピンでも、だらしないアンダーなどは出ません！
そして
林道走行で仮に1本位スポークが飛んだと致しましても～
そのまま走行可能＝林道脱出可能、だと存知ます。
仮に16本や20本の場合に1本逝ってしまいますと～
走行困難or不能＝歩くしかない、かも知れません（笑）
既に古いセオリーとなりました36H4cross lace車輪では御座いますが
この夏の楽しいツーリングへ～如何で御座いますでしょうか！
スポークテンションは、体重・乗り方・走行路面～等々で適宜調整させて頂きます。
R7000/X-keymet XR19W/Hoshi starbright 15straight/35.000JPY(tax less)
