過日ご案内申し上げましたPellaのスピードスーツ～
175cm/70kでSサイズが上のショットで御座います。
同じ人物でのMサイスとの比較で御座います。
現在ワールドツアーでのサイクリグクロージングは
PT裾は膝関節位まで＋トップス袖は肘関節位まで
が常識で御座いますが
これはエアロ効果と筋肉サポートが目的との事で御座います。
特に大腿四頭筋の空気の流れに効果がある
との事で御座います。
サイズテンプレート上の違いと裁断の違いはあれど
結構な伸縮性もある～と
糸偏業も致します自分からは見てとれます（笑）
サイズブレークダウンはまだフィックスしておりませんが
今週フィックス予定で御座います。
ご希望の方は参考となされて下さいませ！
現在スピードスーツのトレンドは、アームレングスは肘まで～
レッグレングスは膝関節付近まで～のロングレングスだと思います。
此方はJBCF登録チームのもので御座いますが
当社がディストリビューターをしておりますPella sportswear社にて
上のデザインでのスピードスーツ作製を予定しております！
Pellaがクロージングサプライヤーをしておりますブラジル国籍チーム
Team Petrolike!
2025のTOJで来日参戦予定で御座いましたが、
諸般の事情にてDNSとなってしまいました。
現況10月のJCへの参戦に向けスケジューリングをしておりますが
まだ不透明で御座います。
一昨日ピレネーに御座います美しい国/アンドラ公国での～
ANDRRA Morabanc Classica!
最終局面で10名少々のプロトンへ1名を送り込めましたが～
残り6k地点付近のアタックでプロトンは一気にブレーク！
ワールドツアーチームの選手相手に奮戦致しましたが
残念ながら、アタマを獲る事は出来ませんでした。
そんな彼等は現在もコンチネンタルサーカスで～
ヨーロッパ各国をラウンドしております！
彼等が実戦で着るスピードスーツ～
彼は175cm/70kgでMサイズを着ておりますが
レーシングフィットでタイトに着る～がデフォルトでも御座います。
このスーツに後ろポケットあり/なしでRR/TRとなりますが
輸入Tax込み原価は約33.000JPY程度を予測しております。
ミニマム12pで御座います上、特殊なクロージングとなります故
当社プロフィットZeroとさせて頂き～ご興味頂けます方へ
ご着用頂ければ、と考えております。
ご検討頂ければ幸いで御座います！
伝統的な1inchヘッドで、細い丸管で構成されますスティール車体
所謂クラシコビチとは別で
最新チューブに下ワン1.5のカーボンフォークを使い
カーボン車輪を入れます事を前提と致しまして～
目的はスポーツ走行！
レースには出ない～でも、週末
あの峠、あのルートを～自分のイメージ通リのペースで走りたい！
そのような用途に最適なのが
欧米で言う処のSSR(Super Steel RACER)で御座います。
フルインナーのディスクブレーキ仕様もCHESINIのSSRは可能で御座いますが
今回は、より軽快なリムブレーキ仕様で御座います。
でも
ハンドルはDedaの現代的なもので御座います！
アウター出口位置からのアールの都合で～
このようなイレギュラーなワイヤリングとなっております。
次の週末～この前よりいいペースで、あの上がりを走れるか？
きっとアシを削らないColumbus Sprit HSS(Hight Speed Steel)tubiが～
助けてくれる筈！
きっと大丈夫、campyのレコードも
バリテンに編んではいない車輪も～
きっとオレを助けてくれる筈だ！
レースも出ないし、流行も追いはしない～でもオレは
自転車で思い切り走る事が～
何より好きなんだ！
レースは降りたし、もうカーボンでもない～
そのような方へも～単なるクラシコでもなくバリバリのレーサーでもない
SSRが、人生をより豊かにしてくれる筈で御座います。
当社c speedは、そう考えております。
走りましょう～身体を使い、思いっきり！！
本日もPanasonicのデリバリーが御座いました！
現在CHESINIを鋭意組み立て中で御座いますが
ご注文を頂きました順に順次やらせて頂きます。
今回Panasonicの値上げ前の短い期間に
皆様よりご発注を頂き、大変恐縮で御座いましたが
この為デリバリーも一気に集中してしまいました。
結果と致しまして
ご納車までのリードタイムを頂戴せざる得ない事となってしまいましたが
更に毎週末のレース遠征も重なりまして
ご注文を頂きました皆様へは
多大なるご迷惑をおかけしておかけしてしまいます事
誠に申し訳御座いません。
何卒、宜しくお願い申し上げます。
KK.c speed
代表 小山博史
https://drive.google.com/file/d/1ipFiIzb7QajckVviPOQSVmNWrSVWeICy/view?usp=sharing
我が国が世界へ誇る眼鏡産業の本拠地で
タイタニウムスポークを拵えておられます！
撓りを必要と致します眼鏡フレームの技術を生かし
撓り/強さ/軽さが重要な自転車スポークを開発～
https://miwa-kikai.jp/pages/44/
三輪機械/八木社長より、諸々ご教授頂きました。
先ずは自分用（笑）兼ご試乗お貸出し用の車輪を組む予定としております！
CX-rayより軽く、靭性があり八木社長仰せのテンション数値によりますと
カーボンスポーク車輪のような
軽くて硬くて、そしてアシにくる（笑）
そのような車輪とは別の～アシを削らなくて軽い車輪
相反する事を両立させる車輪かも知れません！
全てBy orderプロダクトで
リードタイムは6週間との事で御座います。
ご興味頂けます場合、お問い合わせ下さいませ。
八木社長よりのレクチャーをお伝え致します！
余談ながら、私見では
現在車輪は完成車輪の時代となり、車輪＝部品だと存知ます。
基本的にスポーク単体のマーケットはとても小さく～
且つ、手編み車輪など不効率な事を致します事＝趣味
現代に於きましては商いと違う領域だと感じます。
その狭い世界へ
己の持つ技術で敢えてアタックをなされますその精神に
自分は物造りを生業となされます方の、矜持を感じます。
3Dアウトバデット！
プレステージ！
続々デリバリーで御座いますが
現況パンパンな状況でも御座います〜
順次作業をさせて頂きますが
暫しお時間ご猶予お願い申し上げます。
申し訳御座いません！
ご興味御座います方がおられます場合～
詳細は、Products欄をご覧下さいませ！
ご覧下さいませ！
皆様より多数のご注文を頂きましたPanasonic～で御座います！
凝りに凝った3DアウトバデットTiチューブ！
フォークはOSヘッド仕様のカーボンで御座います。
今回は当社オリジナル車輪を編ませて頂き、搭載させて頂きました。
390gの45mmワイドTLRリム
スポークコンストラクター/星工業が誇るwing star
ペアで1381gとなりました。
ハンドル周りはDeda
ピラーもDedaで御座います。
DAでは機械式最終の9100番!
我が国物造りの意地を懸けて～コスト度外視のTi 3Dバデットチューブで
カーボンストリームの時代へ挑みます！
Ready to launch Panasonic Ti!
UAEの鉄壁のコントロールを撃破して、勝ちました！
ST3の最期の上がりでアタックする～と
Andreaが言っておりましたが、正直ここまでのST1/ST2での展開では
UEA相手にそれは難しい～と自分は感じておりました。
しかしながら見事に、しかも独走で勝ちました！！
TOJ来日キャンセルとなりました事が残念でなりません。
アザミラインを彼なら30分のレコードで上がったかも知れません（笑）
アレハンドロのエスケープ走～是非ご覧下さいませ！
