横浜自転車屋

今月中、月・火・金～ご来店頂けます皆様へは

大変に申し訳御座いませんが

都合により予約営業とさせて頂きます。

基本的には店舗におりますが、不在も予測されます。

お時間をご指定頂けます場合は

深夜早朝～何時でも結構で御座います（笑）

ご迷惑をおかけ致します。

宜しくお願い申し上げます！

Tokyo SSS JFF Mod.501～テスト車体for saleです！

サイズ53で5800で変速を組んでおります。

右フォークブレードに少々キズが御座いますが、それ以外目視範囲で

キズやデントはなく、美しいコンディションであると存知ます。

高級ブレーキアーチを初め、

可能な限りナローペダリングが出来るセッティングとしております。

走行距離300k未満、レース未使用、墜落履歴なし、林道未走行（笑）

車輪レス状態でオプションペイント込み約30万円～の車体で御座いますが

車輪レス/140.000JPY(tax less)

JFFの新日鉄住金ヒーテッドチューブの走行感へ、ご興味頂けます場合

損失ないディールであると存知上げます！

ご興味頂けます方は、メールにてご一報下さいませ。

http://cspeed.jp/blog/rr-drive-ride-by-jff501/

自分のサイクリング用車体は、43/27で御座います。

Rは12-25でありますが、

11-34などの、大変にみっともない（笑）ワイドカセットを入れずに

どんな処でも大丈夫です。

自分のような中年貧脚ツーリストには、43アウターで

167.5mmクランクで回してゆく事で

一日楽しくツーリング致します事を可能としておりますが

直付FDブラケットであります多くの場合、46アウター位で

FDガイドと歯先のクリアランスが～このような状態となると思います。

それを～

コチラを噛ます事で

FDガイドと歯先のクリアランスを適正化可能です！

レーサーの方へは、無関係な物で御座います（笑）

For real Tourist! Sugino FD adjustable mount/6.800JPY(tax less)

7月17日（月）/7月18日（火）

都合により臨時休業とさせて頂きます。

申し訳御座いません！

Mod.8000!

少し握りが細くなっているのでしょうか？！

アグレッシブだと思います、

接触等々での、引っ掛かりを抑制するデザインでしょうか？

アームが短いです！

SSなのに、GTケージみたいです！

初期ロットはフルセットでなければNG～等々も御座いましたが

島野さん商い上手～で御座います（笑）

クランクセット無しのバラでももうOKでありますが

何故クランクセットが無いのかにつきましては～

お答え出来かねます（笑）

ご参加ゼロ（笑）でありましたが～

懲りずに再び、で御座います！

アシのレベル、走行スタイルは問いません。

レース派でも、ウィークエンドライド派でも、

自分のようなツーリング（笑）でも

全てに共通致します事は、自転車の推進力は自分自身～であると存知ます！

Egが、全ての座標ベクトルを支配していると存知ます。

楽しく走る、の座標ベクトルを大きくしたい～

そのような方は是非ご一緒致しましょう！

見て楽しむ、の座標ベクトルストレッチヘは～効果御座いません（笑）

ご興味頂けます方は、Sunday Group Ride欄をご覧下さいませ。

Cose Noveのゴロデザイン～アウトラインをc speedのお客様であります

若きデザイナー、Tさんへお願い申し上げました。

流石プロであられます！

ダウンと縦用～見事に纏めて頂きました！

Corse Noveはc speedにてご使用目的、お好みに、それぞれの方へ合わせ

作製させて頂くc speedオリジナルプロダクトで御座います。

作製はNJSビルダーであられます大瀧政美氏でありますが

それぞれのへ方のジオメトリーは、c speedでデザインさせて頂きます。

現在1号車でありますReynolds 753チューブを使いました物が最終段階です！

RR/TR/Touring～各種作製承ります。

ご興味頂けます方はご一報下さいませ！

corse=競争/nove=9/白から始まる9色の配列で我が国独自の競走、

Keirin raceからNOVE CORSEではなく、

敢えてCORSE NOVEとさせて頂きました。

gigantex 167 carbon rimのNEW～センターのこの形状は

既存の167とは全く違うと思います。

この形状は勿論、

tubeless ready!

Newはbead hollowがあるだけではありません。

約70g程度～リムが軽くなっております！

55mmのワイドリムであります167は、リム重量がある程度ありますので

カカリや一瞬の加速は～イマイチだと思います。

その反面、巡航維持能力が高い167が

70gの軽量化で、どの程度変わるのか～期待出来ると思います。

ブレーキサーフェスの耐熱も、既存は200度でしたが

Newは250度～既存品でも加熱はあまりありませんでしたが

ハードブレーキや、多少の握りっ放し（笑）にも対応～でしょうか？！

サーカスモンキーから、GSAのTimがジオメトリーを興したハブ～

Jフックバージョンながら

反ドライブサイドでもクロスを掛けた編み方を、より最適に可能～

左右のテンションバランスへの拘りは変態に近い（笑）

Tim独自のジオメトリーハブです。

コチラはストレートプルのPMバージョン（笑）です。

Newは既存より約10.000JPY～MSRPはrise-up予定ですが

内容も確実にバージョンアップしていると思います。

8月よりリリースですが、

現在、ご予約受付中で御座います！

imeZi 167 new spec V2 vertion,soon!!!

なんだかプレタポルテが合わない～

と同じになられておられます方へ

走行目的や用途別で

可能な際には、既存車体での実走行を基に

ジオメトリーザデインをさせて頂きます。

現在フルオーダー可能なボッテガは

CHESINI/http://www.chesini.it/

DUELL/http://www.duell.nl/

OHTAKI/http://setagayacyclebox.web.fc2.com/ohtaki_web/ohtaki_index.htm

PANASONIC/http://cycle.panasonic.jp/products/pos/fpos/ (only TR)

COLOSSI/http://www.colossicycling.com/products/bike-frames/

で御座います。

既存車体に満足出来ない方、最適な車体をお探しの方～

お待ちしております！

Welcome to new world!!

ストックのモデルとは違うモデル～

https://panaracer.co.jp/lineup/zer0.html

サイドの捻じれへ抗する力を強化したモデル、

ギアをかけた際の踏み込みでも、タイヤのサイドウォールが捻じれない～

ダイレクトに加速する事が

乗り心地重視のモデルと一番違う処だそうです。

RRは勿論でありますが、

屋外バンクのTR用と致しましても、260g～重さは少し御座いますが

使えなくはないと思います！

2セットの在庫が御座います。

2p-set/28.620JPY(tax in)→22.000JPY(tax in)

For real Racing!!