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08.25.2016

Take your best Recovery!

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自転車王国・ベルギーの3Action~最近消費量が増えております!

回復が遅れる中年世代の方へは、必需品だと思います(笑)

3Action Muscle Constructor/5.400JPY(Tax less)

主成分がBCAAの超回復を加速させるメダリスト・ディープインパクト

Deep impact

http://medalistjapan.com/?product=deepimpact300

就寝前が、重要です。

?朝まで呑んでおられますでしょうか?!

AM500がご就寝時間と致しましても~ご愛飲下さい(笑)

84g/2.800JPY(Tax less)!

Tale your best Recovery by 3Action and Medalist!!

機材同様、サプリメントにも頼る世代の方々へ!!(笑)

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08.20.2016

Vipros for best lubricant!

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ご好評を頂いておりますMuon/1.728JPY(tax in)と比較致しまして

ムオンの潤滑性能を維持しつつ飛散を抑制したKeiten/1.728(tax in)

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ガラス系コーティング剤Clean Innovator/1.080(tax in)

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雨天や高回転での長期耐久性能Graissage/2.376JPY(tax in)

超高回転域を補助する本来はモータースポーツ用Invitto/1.728(tax in)

Invittoは200RPMでのハロンアタックやTRレーシングには最適と思います!

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飛散は気になるけれど、ドライタイプの潤滑性能では満足出来ない方へは

Raykish/1.944JPY(tax in)

もう全然この螺子緩まない~との事態へのネジ外しFric/1.944JPY(tax in)

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巷に溢れるルブヘの最終結論が、日本製のヴィプロスだと思います。

Vipros for best lubricant!!

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08.13.2016

Try imZi167!

 

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普段の走行では、常にワイド幅カーボンリムの167carbon~

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山岳ルートでも、林道でも、何処ででも使っております。

上がりでの重さもなく

テンションバランスの良さを生かして、どんどん上がると思います。

そして何より~

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楽しいダウンヒルでの最高速の高さと安定感は抜群で、

もうどんどん加速致します!

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コーナー手前でのハードなブレーキング~

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Fフォークが撓る程、短く強く

一気に減速を繰り返す~等々のシーンでも、

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リムの温度は~

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アロイリムよりも低いんです。

ブレーキ加熱によりますタレもありません。

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ストレートを思い切り下り、コーナー手前でハードブレーキング~

ブレーキ解放後、一気にイン側へ加重移動して

外脚の下支点を意識しつつ、肩からコーナーへ入ってハイスピードで抜ける~

峠は、下る為に上がるものだと思います!

自分の限られた経験範疇の中だけではありますが、

RRでのハイスピードダウンヒルは、2ストの単車でのそれより

断然に刺激的だと思います!

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build by Tim Smith

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試乗車輪御座います、

All around All goingのタフで頼りになる車輪~

平地での速度維持で楽をさせてくれる車輪~

imeZi167 carbon wheel-set/120.000JPY(Tax less)

楽しいサイクリングを全面的にバックアップしてくれる車輪です!

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08.02.2016

Yonex 2017!

ヤーンからシートを織り、最終工程まで全て~

新潟・長岡メイドのYonex!

カーボンシート屋さんから、平米辺り単価がリフォーム用壁紙よりお安い(笑)~

そんなシートに積層を掛けてましても、加熱成形加工させましても

ロクなプロダクトは出来て来ないと思います。

数でセースルをこなす必要に迫られた物は、概何でも似たような物でありますが

数を出せず

後発での苦戦も承知で、尚

敢えてMede in Japanへの拘りを見せるYonex

http://www.yonex.co.jp/roadbike/

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自分は現在、Decaccai SAT/EOMやcoloumbus sprit HSSやKVA MS3~

等々のSSRに心酔しておりますが、

再びカーボンに乗るならYonex以外は考えておりません。

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どんな斜面でも~

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グイグイ上がり、速度域もどんどん上がります!

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学連競技部出身のYonex・Mさんより2017のNewest model

vertion HRのフォークと同様の形状で、より快適性へフォーカスした~

vertion SFのレクチャーを頂戴致しました。

自分のアシ程度ではvertion HRを本気で踏んでしまいますと、

正直~上がり1本でアシは終わります。

全開1発のHCレースならOKでありますが、、(笑)

でも、従来型のベントフォークでありますvertion BFでは少しだけ足りない~

=vertion SFが最高かも知れません。

10月よりデリバリー開始するべく、現在長岡ファクトリーで鋭利作製中です。

2107シーズン、カーボン車体を~との方へは

出処を明かせない(笑)量産大陸メイドや、タイワンメイド~でも

ペイントワークだけタイワンで、本体は大陸工場メイド~等々ではなく

ヤーンから紡ぎ、最終工程まで全て一貫した自社・長岡ファクトリーで拵える~

生粋の日本製カーボンを、強くお勧め申し上げます!

海外からの問い合わせの方が~多いんです。

我々は今、足元を見ていない~のかも知れません!!

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07.28.2016

Viva touring Act2!

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Tokyo SSS/Grunge キャリーライト!

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逆立ちタイプのリンコーBAGです。

車輪BAGは別売/1.550JPY(tax less)ですが~

Nitto R10を装着した状態でも、普通に収納出来ます。

エンド金具を要しますタイプでは、R10やRear rack類は

外さなければ入らない筈です。

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中締めベルトを使わないタイプで、当然エンド金具も要りません。

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トートBAGのリンコーBAG版、のような雰囲気で

とても使い易いと思います。

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MADISON BAGと同じ時代によくありました、マジックBAG(古い!)~

中年世代の皆様に於かれましては

先刻ご承知の物であると存知ますが、ポケットに全体を詰め込む(笑)形式は

まさしくマジックBAGと同じです!

なんちゃら金具やら、中締めベルトやら、収納袋~余計なモノは

一切必要無い、シンプルでよく考えられたリンコーBAG

Grunge キャリーライト!

400g/ボトルケージにも入ります。

7.800JPY(tax less)!

夏のサイクリングへ、お勧め申し上げます。

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07.28.2016

Viva touring Act1!

遂に梅雨明けです!

遂に~夏の、ツーリングシーズン到来です!!

ロード車体で気軽に2泊程度のツーリング~現実的だと思います。

そんな場合、活躍致しますのが

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Mede in Japan/我らがNitto handle worksのR10です!

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何時もながら、昭和の雰囲気満点のノーティスシート!

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各部の丁重な造り込みに加えまして、

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セッティングして直ぐに伝わって来る~

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精度の高さ!

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写真ではLアーム位置が少し高く映っておりますが、完璧なシンメトリーです。

ギロチンボルトからステーのアーム~

完全に左右均等に出ております。

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センターも見事に出ております!

ここまでの工作精度は、なかなかお目に掛れないと自分は思います。

キャリアを拵えるのはある意味、フレームよりナーバスな部分もある?!

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R10の加重耐久は10kですので、2泊程度なら十分以上ではないでしょうか?!

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Nitto handle works/Mod.R10 made in the Fukushima Nitto factory!

9.100JPY(tax less)

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荷縄ステーも2本ありますので~

coolな中年ツーリストなら

高級システムツーリングBAGなどには目もくれず、

MADISON bag

これを無造作にゴム紐でR10に括り付け~

Viva touring!

だと存知上げます(笑)

因みに、R10はRear BAG supporterとなっておりますが

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加重耐久10Kgの、完全なRear rack or Rear carrier~だと思います。

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シートステーへのアームは、もう1Set~長いアームも付いております。

フレームサイズへの対応だと思いますが

我が国物造りの粋と配慮~大陸メイドには有り得ない事だと思います。

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07.25.2016

Test program of imeZi 167!

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引っ張られるような巡航性で、とても楽(笑)が出来ます~

imeZi167カーボンウィールセット、

ワイドリムに25Cや26Cタイヤで、高圧にせず走りますと

快適で速い

と皆様よりご好評頂いております。

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imeZiのオーナー、Andrewさん~NYC出身の生粋のアメリカンGuyです。

国家と致しましてのUSA、自分は個人的に大嫌いでありますが

各々個人の方々はフランクでいい方達ばかりです!

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シマノドライブですが

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Panaracer closer plus 25CのNewタイヤをマウント致しました~

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テスト車輪を1setご用意致しました。

ご自身の車体へセットして頂き、2週間~2回の週末をお試し下さい!

お貸出は無料です。

ご興味頂けます方は、c speedまでメール、お電話にてお問い合わせ下さいませ。

ガンガン使って頂きまして結構です。

167は23.5mm幅の55mm高リムにR/24H+F/20H

ペア重量約1600g~軽量決戦車輪ではなく、普段乗りで使うタフな車輪です。

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是非ご自身の車体でimeZi167の走行性能をご確認下さい!

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07.23.2016

Love NITTO!

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NITTO handle works/The real made in Japan!

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Mod.55のブラックアルマイトとUIステム

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使っておりますが、最高に使い易いハンドル/ステムだと思います。

純日本製~NITTOファンの方へ

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NITTOのコーポレートカラー/スカイブルーに白いロゴ

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コットン製レースキャップ!

3000JPY(Tax in)と少々お高いですが、Not中華メイドです~

ご容赦下さいませ!

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07.22.2016

JFF 501 READY!

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45mm off-set ストレートフォーク仕様

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ボジョレ+黒の胴抜カラー

JFF 501 READYです!!

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07.19.2016

Tokyo SSS JFF Mod.501!

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カーボンコラムの45mm off-setのストレートフォーク~

ベントタイプでも43mm~47mm、

アルミコラムまで、フォークの選択肢は走行目的により多種あります。

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日本人体型へ合せた特徴的なスケルトンに

501 gio 1

新日鉄住金の4130熱処理チューブ~フレーム本体/88.000JPY(Tax less)

試乗車体が御座いますので、是非For Japanese EXCLUSIVEの走行感を~

ご体感下さいませ!

JFF 501 2

抜群の走行感です。

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  • c speed


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