いよいよ季節は寒い時期へ～が現実化しつつある現在と存知ます！
疲労も回復しずらい時期へは
こちらのリカバリープロテインだと存知上げます！
加齢と共に身体のケアの頻度を上げておりませんと～
楽しいサイクリグは不可能であると存知ますが
これは一定の効果があると使って思います。
3action Recovery protein/5.400JPY(tax less)
そしてこの時期からは、走行前に怪我防止の為使っております～
スタートオイル！
2は5度～10度
3は0度～5度
寒がりな中高年諸氏へは、自分同様3～をお勧め申し上げます（笑）
血流で温める事が困難な靭帯や腱の怪我抑制へ～
特に、中年以降の加齢したEgへはウォームアップオイルは不可欠～
と感じます！
Sportsbalum warm-up oil/2.100JPY(tax less)
Both are for your happy ride!!
同じ処を4本～昨日走って参りました。
versionHは5800、FRTC01はR8000、車輪はどちらも同じシマノ廉価品～
で御座いましたので
どちらも車輪の近代化（笑）で更によくなります余地があると存知ます。
スローピングデザインのMod.FRTC01はversionHとどう違うのか？
自分の中では、大変に興味ある事で御座いました！
湿度も低く、秋を感じる爽やかな気候で御座いましたが
きのこセンター手前の、デリカと
レオーネが御座いますこの急傾斜セクションで、
versionHより明らかに少ない力で上がって行くんです！
これがフレームの差？と思いましたが、実は～この車体のR最大は30丁（笑）
28丁で御座いましたversionHより少ない力で上がりますのも当然で御座います。
前日の雨で、昔ゲートが御座いました処から慎太郎平までのセクションは
雨を含んだ木っ端が散乱しておりまして、立ち漕ぎですと
ここの傾斜では簡単に後輪は空転～で御座いました。
シッティングでのクリアを余儀なくされましたが、
90度の位置をトルクピークに致しまして踏み込む～よりも
上支点で膝を使う乗り方～の方が、全然楽に速く上がる
そう感じました。
これはversionHにも全く同じ感覚を覚えますが
膝の位置を高く致しまして～踏みではなく降ろすだけ、で
車体は前へ自然に出てくれると思いま。
とは申しましても～ペースは
https://www.youtube.com/watch?v=refZvJogFxI
https://www.youtube.com/watch?v=8IoBzBHvokY
このような低水準で御座いますので、参考とはならないと存知ます（笑）
下りは、この車体の特徴でも御座いますハンガードロップ63mm
自分の感覚では、加重移動をしない状態でも～視線だけで車体が曲がる～
今まで乗りました全ての車体の中で、一番の旋回性能だと思いました。
山岳サイクリングで、上がりも下りも楽しみたい～等々ですと
最高な１日を演出してくれるかも知れません！
気になっておりましたversionHとの差は、R30丁だった為か
こちらのスローピングデザイン車体の方が明らかに軽く上がると思います。
但し、平地でギアを踏めて行く感覚はversionHの方がいいと感じます。
https://www.youtube.com/watch?v=WfanphzLcDo
両車共通して言えます事は、乗り手以上走行を実現してくれる事～
であると感じた次第で御座います！
完全エクスクルーシヴの新日鉄住友製のアウトバデットTiチューブ車体～
通常のTi車体は、チューブコンストラクターから出来物のTiチューブを買い入れ
ビルド致します事が多いと存知ますが
PanasonicのアウトバデットTiチューブは、他の何処も使っておりません。
この車体だけの完全別注チューブで御座います。
まがい物ではなく、熱量溢れるハンドメイドのマスプロダクション車体～
値段だけの内容は確実にある
チューブからビルドまで完全ジャパンメイド車体～で御座います！
今年の5月～場所は風張林道
PanasonicのアウトバデットTi versionHで
スイッチバック地点からサミットまで
4回上がる～を致しましたが、この日は気温が高く3本目でタレました。
しかしながら、4本目でペースは回復致しました。今までこの場所での4本上がり～
DUELL SAT/Renovo/Yonex HR///いくつかの車体で上がっておりますが
4本目でペースを上げられたのは初めてで御座いました。
PanasonicのアウトバデットTi最大の特徴と個人的に感じます、
トルクが要る場面での踏みに対するオツリ→アシにくる
アシがどんどん削られて来る～が、他の車体と比較して驚く水準で少ない～
を、4本目のペース回復で実感致しました。
https://www.youtube.com/watch?v=M8oLSPPhBYE&t=4s
https://www.youtube.com/watch?v=Cnsvf24JKUs
この程度のペースメイクしか出来ない乗り手レベルの事～として
で御座いますので、あまりご参考とはならないと存知ます（笑）
下りでの安定感、振動をいなしタイヤが路面を放さない接地感～は
より安全に楽しく下りを行ける～と感じました。
普段使えないような大きなギア倍数を、上がりでも平地でも使えてしまい
普段その代償として支払うアシに来る～が無い
距離を重ねましても、全くその気配が無い魔法の絨毯のような車体だと思います。
シマノのRS21～こちらを、カーボン車輪ヘ換えただけでも
全ての項目がまた上の水準へいくと感じます。
自分のこれまでの経験だけでは御座いますが、これだけ速い車体は
アシに来るんです。
でもそれを全く感じません！
因みに、versionLは～鈍く、Hの水準とは違う車体だと感じます。
以上はレーサーではなく、ツーリストレベルの範囲内の事で御座います事も
ご承知おき下さいませ。
テストライド～お越し頂いております。
是非お越し下さい！と申し上げました途端、恐縮で御座いますが
23日（日）レースサポートの為臨時休業～
24日（月）都合により1600までの営業～
29日（土）30日（日）鉄中年鉄心会林道ツーリングの為臨時休業～
申し訳御座いません、、！
テスト車体は10月8日/1500まで御座います。
versionHとLは～お借りして散々乗らせて頂きました。
その下の丸管モデルは、完全にサイクリング用車体～と感じます。
遂に、Panasonic Tiライン最後発モデル～テスト車体をお借り致しました！
いつもの処で
停止状態からのゼロスタート～
あっと言う間の8本～
で御座いました！
このチェーンステーの形状と
このスキニーなシートステーの形状～
メイン三角はversionLと基本的には同じ～では御座いますが、
トップのダイアメターを若干サイズダウン致しまして、より「撓る」方向性へ～
そして、BBドロップを5mm上げまして、俊敏性を持たる方向性へ～
まだ乗り込んではおりませんが
鈍いと感じましたversionLとは別物、
全く違う車体～と感じました。
プレステージでは、8本は苦痛でしか御座いませんが～あっと言う間に
終了～となりまして
車体と致しましての次元が違う、と強く感じた次第で御座います！
1925年からveronaで造り続けるCHESINI!
https://www.chesini.it/bici/x-uno-anniversary-2ed
クラシコから～
https://www.chesini.it/bici/gran-premio-disk
https://www.chesini.it/bici/xrs925-blucre
ヌーヴォまで～
気軽なランアバウトも～
https://www.chesini.it/bici/briosha-115
御座います！
全てveronaでハンドビルド、全てカスタムで御座います。
CHESINIのプロダクトはKK.c speed以外、
イタリアンカスタムビルドフレームへのご造詣、及びセットアップのご経験～
があられますLBS様が皆様のお近くに御座います場合、そちらのLBS様を通じまして
お納め可能な場合も御座います。
クラシコからヌーヴォまで、イタリアの熱を～是非、ご体感下さいませ！
住友アウトバデットチューブのNewest～テスト車体が参ります！
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frtc01/
サイズ49、パラレルトップ長52です。
果たして、vertionHとどのような違いがあるのか？興味は尽きません！
今週末より～で御座います。
ナイロンのテキスタイル～
2018AW/PRADAランウェイコレクションで御座います！
このようなLookを見ますと我々世代にはノルタルジーでも
新しい世代の皆様へはNewest!で御座います事へ
輪廻を感じざる得ません（笑）
季節は夏が通り過ぎ秋へ～個人的には世の中からどんどん
色が抜け、色褪せて来る季節～と感じます。
そのような時の気軽な気分転換へは
レバーバッドの色換え～や、バーテー諸々とのコーディネート換え
は性能へは無関係（笑）で御座いますが
気分は変る～と存知ます！
6800/5800用～その他、で御座います。
汚くなってしまいましたが～自分も使っておりますが
純正と遜色ない位～丈夫だと感じております！
For colored Life:Far and Near lever pad/3.200JPY(tax less)!
輪行サイクリグ用と致しまして、TLRワイドリムでビルド致しました。
ご興味頂けます方はProducts欄をご覧下さいませ！
ARAYA TX310F!
Sun XCD LFQR Hub 36H!
Plus Yajirobe(LOL)
Nitto DYNAMIC!
Also Nitto Mod.132 Randonner bar//DIA-COMPE Mod.GC202Q brake lever!
Nitto M12 front rack!
DIA-COMPE Mod.DC980 canti brake!
Dixna La crank!
Shimano Dura Ace SL7900 down tube lever!
Honjo H40N fender!
Battery tail light from CHESINI Italy!
Royal Norton TOURING//READY!!!
