自転車屋スポーツサイクル専門店

10月2日（金）～4日（日）レース遠征の為、臨時休業とさせて頂きます。

申し訳御座いません！

もう相当使っております自分のGC wheel～

こちらはPillar 1423 brade を使いますノーマルで御座いますが

Pillar wing 20 aero spoke version～の方も使っております。

高級スポークとプレススポークでの差などなく

体感出来る筈はない～と当初考えておりましたが

スポークだけの違いで、こうも違うか！位の差を感じております（笑）

昨日遅れておりましたGC wheelがGenの処よりやっと到着～

今回はwing 20 versionで御座います。

1423のノーマルは69.000JPY(tax less)で御座いますが

wing 20 vertionは+8.000JPY(tax less)となっております。

45mmのTLRリムにPawerWay R-13ハブで約1500g弱～

日々の走行から使い倒しますには

十分な内容を持つ車輪だと自負しております！

B2B展開はせず、KK.c speedでのダイレクトセールスのみに特化し～

ギリギリまで利益を削り～Genにも出し値を協力して貰いまして

実現したMSRPで御座いますが

安かろう悪かろう～は、プロダクトと致しましてはNGだと存知ます。

大手メーカーですと

この程度は普通～許容範囲だと存知ますものの

調整はさせて頂き～

お渡しさせて頂いております。

今回も、我が国の宮城県で拵える日本製タイヤ～

を

マウントさせて頂きました！

廉価品では御座いますが、お値段以上の内容を持つ車輪～

と考えております。

どんどん乗り倒し、どんどん走り、どんどん汗をかく！

そんな皆様へ～大いにお勧め申し上げます。

ご興味頂けます場合、Products欄をご覧下さいませ

サドル探しの旅～等々、よく耳に致しますが

そのような旅は

正しいフォームと各自に合う車体セッティングが出ております場合～

存在など致しません！

存在しておりますのは～自転車業界の商魂のみ、で御座います（笑）

ポジション出しは～凡その基準は御座いますが

その先は各自の身体次第な部分に加えまして

乗り手の水準やその時々のコンデションにも左右される～生物（笑）で

変化して当然～な要素を多分に含有していると感じます。

例えば、TR走行で御座います場合～トップは若干下げ

若干のフォワードセッティング～が通常だと存知上げます。

反対にギア車の場合、TRより速度域は低くなります上

ブラケットポジションも御座います故～

基本的に座面はパラレルセット～

走行を重ねまして～

ベストポジションまで微調整をする～

で、通常は痛くなる～等々は解消する筈で御座います！

多くの場合、痛い原因はサドルへの加重比率が高過ぎる為～

で御座いますので

ステムレングスやハンドル高まで手を入れる事にもなる～

と予測申し上げます。

今回はトップがデタッチャブルな

イタリアンプロダクト～

REPENTE!

サドルのトップ部分もナローで

レールもしっかりしております。

なかなかこ洒落たプロダクト～だと存知上げますが

カーボンレールでこれだけの造りでも～

14.000JPY(tax less)!

尾骨左右の部分は撓りますので～林道用（笑）へも

いいかも知れません！

但し基本的には、フォームがしっかりしており

それを生かす車体ポジションが出ております場合～

サドルなど、何でもOKで御座います。

お高いサドルなど、単なる自転車屋さんへのお布施～

だと存知上げます（笑）

淡くて優しいピンク色で御座いますが

下塗りを重ねません限り、この色合いを出す事は出来ません！

ご興味頂けます際は～Products欄をご覧下さいませ

本日もいいお天気で高温多湿～熱い日で御座います！

本日のテストは、下りモガキ～

ギアは49/16で緩い下りを限界まで回転数を上げる走行で～

Push Hardを着まして

4本

走行して参りました。

歩道をゆっくりとスタート地点まで上がっております時点で

熱いんです、照りつける陽射しと路面の照り返しが～厳しい！

スタート地点

車の流れが信号で途切れますのを見計らいまして～

スタート

49/16で全開走行を4本

完全にオールアウトとなりました（笑）

林道でもバンクでも感じましたが

熱い日でも～身体を冷却しているような清涼感と申しますか

放熱しております事を、体温がMaxまで上がる下りモガキ走行でも～

感じました。

本日着用致しましたモデルは、2020Tokyoモデルで御座います！

デザイン的にもシンプルで、

着回しがし易いのもPush Hardのいいところかも知れません。

自分のような貧弱な乗り手へも

厳しい環境下で最大のパフォーマンスを発揮させてくれる～

走る事がより楽しくなるサイクリングクロージング=Push Hard!

だと～

再認識した次第で御座います！

本日は当クラブのバンク走行Dayで御座いましたので～

ホームバンク川崎で

Push Hardのクロージングにて走行して参りました。

やはり先日の林道走行でも感じました通り

直射日光が容赦ないバンク走行に於きましても～

暑いけど涼しい、で御座いました（笑）

当クラブの女子選手も

今までのサクリングクロージングより涼しい～との事で御座いました。

メッシュスリーブとネック周りが～

涼しさのポイントだと着て感じますが、非常にタイトなルックにも関わらず

締め付け感のないフィッティングも～

涼しさへ一役買っていると感じます。

あまり主張のないデザインでは御座いますが

センスはあると感じます。

Push Hardのプロダクトマネージャーは～

元Moncler Group S.p.AのBenvenuto Fasolo氏で御座います。

単なる機能優先のスポーツウェアブランドで御座いましたMonclerを

現在のハイファッョンスポーツウェアブランドへと

ポジションを引き上げましたのは～氏の手腕で御座います！

今回の着用は

http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/?pid=152673370

レインボーブルーのバージョンで御座いました。

http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/?fbclid=IwAR27PCy_0ITl73jysGSK99mWW9tl0qAssCfNI0khwAH7vlhHQmF2A7YE7h0

現在AW真近の時期となってしまいましたが～

まだまだ暑さは続くと存知ます。

Push Hardのラインは

基本的に定番ラインでシーズンを回しますので

例えば、このレインボーブルーのラインは今期SSでセール落ち～

等々はなく、来期SSもコンティニューとなります。

是非お試し下さいませ！

昨日、真夏で御座いましたが～Push Hardを着まして

テスト走行をして参りました！

ロケーションは

林道～

道中では

ガレ場～

崩落

倒木～照りつける陽射しの中

で御座いましたが

こちらの～ソックスも

ボトムスも

暑さやムレも感じず～快適に走行する事が出来ました！

フィッティングの見た目はかなりタイトに見えると存知ますが

実際に着てみますと～全くタイトではなく

締めつけ感もゼロでストレスは御座いませんでした。

イタリアでの縫製独特の

気心地のよさは、多く御座います中国製とは差がある～と感じます。

Push Hardの親会社は

イタリアでも有名なアルタモーダカミーチェメーカー

Galliaで御座いますが～

フィッティングの良さはサルトリアーレの本領だと存知ます！

2本の林道を繋ぎまして、ダート総距離は20k少し程度で御座いましたが

ストレスフリーのPush Hardのお陰で

ミニあんぱん4つの補給でノンストップ走行～

一気に下り～テスト走行終了となりました。

是非、ファｔションの国、モードの国イタリアの本国生産品～

Push Hard!

http://cspeed.jp/products/%e7%a8%ae%e9%a1%9e/push-hard/

お試しく下さいませ！

全くストレスが御座いませんので、マッパ（！）で走行しております気分～

真夏の走行は暑い、でも～涼しい！

に、陥りました（笑）

どうして現在、真っクロなハブにスポークに～真っクロなリム

が主流なのでしょうか？！

シルバーポリッシュの輝くハブ！

艶ツヤの～グロス仕上げのリム！

ロード固定車体用の車輪も、現在は既に～

カーボンリムのチューブレスタイヤの時代で御座います！

ツーリングでは、丈夫で信頼のおけます～36H4cross車輪！

どんな状況でも、音を上げない～タフで頼もしい車輪等々

走行スタイルや用途に合わせ

one by oneでwheel buildを承ります。

各種車輪～お問い合わせ、お待ちしております！

パドヴァから上陸～Push Hard!

展開が遅れてしまいましたが～スタートさせて頂きました！

ご興味頂けます際は、Products欄をご覧下さいませ

夏は～ランドナーの季節だと存知上げます！

ご興味頂けます方はProducts欄をご覧下さいませ