暫く欠品しておりました新家TX310-F polished 650B 36H！
欠品＝人気（笑）だったのでしょうか？！
16Bと同じピカピカのダブル鳩目/520g
Old school Lookには
よく似合うと存知ます！
古い車体の650Bリムへのリプレイス用にも～いいと存知ます！
一旦欠品致しますとロットが纏りますまで生産が乗りません故
ご希望の方はあるうちに～と存知ます。
大多数の方は、今更こんなの？で御座います事と存知ますが、一応ながら
ご案内申し上げます（笑）
ARAYA TX-310F Polished 650B/36H 4.600JPY(tax less)
古典的な造作のCHESINI Mod.X-uno
ラグ、クラウン、チェーンステー、シートステーへクロームを入れますと
懐古主義的な景色にもなると存知ます。
単純な懐古主義など、ブレークスルー致します為クロームドフロッキーロゴ！
クロームを際立たせます為、ボディーカラーは敢えてマットの～
紫色に致しました。
ヘッドセットもミラーフィニッシュ＋ミラードスペーサーで
10mmハイコラム仕様！
ハイコラム仕様は嘗て、
1inchヘッドへ鋭さや反応性を高めます為の常套手段で御座いましたが
ステムコラムのスタックを最小限に演出致します、
戦闘的ビジュアルへの常套手段（笑）でも御座いました！
クローム、マット紫、シルバーで構成致しましたが
イメージは、PRADAのエレクトリックブルーのドレスへ
BVLGARIのシルバージュエリー、足元は～リザードのロングブーツ
ストリートラグジュアリーで御座います（笑）
どんな時でも前進を止めない
固定駆動ギアで
緩い懐古主義など蹴散らしまして～
モンテナポレオーネを大股で
13cmヒールのリザードブーツをカツカツと謳わせながら～
真っ直ぐに歩き続ける～生粋のミラネーゼ！
イタリアから来たお転婆娘～CHESINI Mod.X-uno Road going KOTEI
Go for launch!!
小雪が舞うような寒い曇天の日には～
ランドナーで
落ち葉の道をお散歩致しますのは
最高に楽しいと存知ます！
寒い日陰でさえも、美しく咲き誇る寒椿の花言葉は謙譲～で御座いますが
凍りつくような寒さの日に走ります事は
文化的行為～でもあると存知上げます（笑）
そして、どうしても足先の冷たさに耐えられない！
そのような場合には
コチラのウインドブレークソックスカバーが効果抜群で御座います！
普段から常時サンダル履き（笑）な自分は、普段の生活でも履いております。
この状態でシューズを履くオーバーソックスで御座いますが
シューズカバーなど必要ない、と使っておりますと感じます。
ダサダサで大袈裟なビジュアルのシューズカバーへサヨナラしたい～
でも、足先が冷たいのは耐えられない～、そのような皆様は
是非お試し下さいませ！
Peral Izumi wind break sock cover/5.000JPY
Effective for cold days!!
オフシーズンには～色々と車体を弄る時間が持てると存知ます！
セラミックBBは、お手軽に回転を良く出来ますアイテムとして
既に定着している現在と存知ますが～
http://www.avedio.net/archives/products/ceramicbb
Avedioの物はベアリングカップを直接工具で閉める仕組みでは御座いません。
BBはトルクを十分に入れて閉める処で御座いますが故
折角のアルマトに工具の痕がしっかり残ってしまう～は御座いません！
赤1/銀3/黒3、在庫のみ12.000JPY(tax less)→6.000JPY(tax in)!
黒3 all sold/THX!
多段化しております現在～チェーンのライフは短くなっておりますが、
シーズンオフは交換にはいい時期ではないでしょうか？
DA/3.000JPY(tax in) Ulte/2.000JPY(tax in) 105/1.500JPY(tax in) each2p only!
DA/2p sold/THX!
ピラーは、2本留めが絶対条件～かも知れません！
自分もこのピラーを使っておりますが、サドルの角度調整に優れております。
http://www.avedio.net/archives/products/venus_seat_pillar
この目盛も、大変に便利で御座います！
15mm offset white/17.000JPY(tax less)→9.000JPY(tax in)!
http://www.avedio.net/archives/products/racing-one
台湾V社へのOEMで御座いますが、43mmノーマルレールサドルと致しましては
内腿への干渉もなく、ペダリングがスムースだと思います！
7.000JPY(tax less)→4.000JPY(tax in)! 2p only/通勤車体へも最適と存知ます。
In the off season～で御座いました！
金色の同抜きデザインに
ボディーカラーは、金色へ同調させたグレーとブラウンの中間色へ
細かい金色のラメ！
ヘッドには、CHESINIのCIで御座いますベローナのコロッセオのハンドケービング～
Mod.Primaに限らずCHESINIのプロダクトは全て
乗り手のボディージオメトリーから、乗り方、経験、そして目的に合わせまして
one by oneでカスタムビルドされております。
カーボン車輪＋チューブレスタイヤは、乗り心地と楽に走行出来ます快適性を
ベストバランスさせる組み合わだと存知ます。
Deda Zero100の丸ハンには敢えてZero100ステムではなく、
同じ71度のTrack versionで、戦闘的な姿勢を演出したつもりで御座います（笑）
DA9000番は、9100番より人気かも知れません！
ペダリングが各段にスムースな30mmレールサドルに
シャープなデザインのカーボンポスト
ロードレーサーはバックビューも、大切な景色だと存知上げます！
フレーム設計からカラーデザイン、構成部品諸々まで～
全て、乗り手の方へ合わせone by oneでカスタムさせて頂きました。
KK c speedは1925年からイタリアのベローナにて工房を稼動させております
CHESINIの輸入総代理店としても営業させて頂いております。
皆様がご懇意になされておられます各地LBS様を通じましてのご発注も承ります！
CHESINI Mod.Prima art.Goldust/Ready to launch!!
こちらの走行へ
https://japanbiketechnique.org/
Equip KK c speed/Keihin Pista Clubとして参戦を予定しております！
ビルダーはc speedオリジナル車体/corse noveをビルドして頂いております
NJSビルダー、夏は常にビーサン（笑）の粋な江戸っ子～大瀧政美氏へ
依頼予定で御座います。
我々五十路半ばのツーリング全盛世代を代表致しまして、
c speedの考える新しいツーリング車体のあり方～遊び方、楽しみ方を
具現化出来ればと考えております。
c speedが考えます新しいツーリング車体は、どんな時でもトラクションが抜けず
どんな時でも楽に、楽しく～前進を止めない車体で御座いますが
今までの既存ツーリング車体とは異なる新しい世界へは
エントリーレギュレーションに御座います、
「チェンホイールと変速機構を持ったギアシステム」ヘ触れる事となりまして
オープン参加となるかも知れません。
しかしながら、自由に彷徨い、己の意志と力でのみ推進する～
これは、どんな時代に於きましてもサイクルツーリングの根源と存知ます。
ご期待下さいませ！
朝晩は冷たい季節で御座いますが、ある年齢域になりますと～
末端の冷えが堪える（笑）と存知上げます。
お値段とは思えない暖かさ、で御座います！
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/5275
Premier thermo light socks/800JPY(tax less)
さらに、着圧機能のロングバージョン
日々の激務に加え、冷えに因ります浮腫みに夕方襲われる～等々へは
効果絶大と感じますが、数年前より普段用に使っております。
サンダルでも、寒さを感じません！
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/5274
Premier thermo light compression socks/1.800JPY(tax less)
耳が取れそうに冷たい～用に
Premier ear band/900JPY(tax less)
ヘルメット下用で耳までカバー致します～
Premier skull cap/1.800JPY(tax less)
夏用ハーフPTをこの上に着まして、冬場でも夏物を無駄にしない～
貴重なパッド無しビブタイツ！
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4856
Premier nopad bib tights/6.000JPY(tax less)
ビブではない物も御座います。
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4854
Premier nopad tights/5.000JPY(tax less)
指先がガチガチで、どうにもなりません場合～への最終手段
薄手のインナーグラブ！
1.600JPY(tax less)
足首までのシューズカバーは、暖かさの代償に動きの抑制から
一冬でペダリングがおかしくなると存知ますが
ペダリングのスムースさと冷え抑制の折衷へはトゥーカバー、と存知ます。
しかしながら、トゥーカバーは脱着がキツい物が殆ど～とも存知ます。
開口するベルクロ留めタイプは、脱着にストレスが御座いません！
http://www.avedio.net/archives/products/toe-cover
しかも、カイロを入れるポケットスペースまで御座います（笑）
Avedio toe cover/2.500JPY(tax less)
まだ後4週間少しは、寒さとの格闘～と存知上げますが
車体の加速とは裏腹に、加齢で冷え性は年々加速しておられます方々へ
で御座いました！
もう時代は完全にチューブレスタイヤ～で御座います事は、一度でも乗られた方へは
既にお分かりであられると存知ます！
転がる軽さや、振動吸収の良さはチューブ入りの比ではなく
低出力Egであればある程、その恩恵（笑）が大きい～と存知ます。
自分個人の感覚でありますが、今までギア車用タイヤで最高のタイヤは
SOYOシームレスチューブラーのラテックスの方で御座いましたが～
現代のチューブレスは、それを超えたと感じております。
http://www.e-ftb.co.jp/Item?syohin=7640164680552
今まで当社にて、このチューブレスキットを使いクリンチャーリムへ
チューブレスタイヤを入れさせて頂きました方が多くおられますが
その内2名様より
このような状態になり切れてしまう～事例が御座いました。
インポーター様へお尋ね致しましたが、
耐用年数については不明との事で御座いました。
素材的に鑑みましても、未来永劫などではなく2年位～とも感じますが
上の写真の物は自分個人の車輪で、2年前2017から使っていた物で御座います。
通常、4.7barでの使用で御座いましたが～ベーステープを2wrapでも
ニップルホール上はこの状態で御座いました。
最近2日位でビードが落ちておりましたので、タイヤを外してみました処
このような状態で御座いました。
Effetto Mariposaでチューブレス化させて頂きました皆様へは
現況運用に異常が御座いません場合でも、将来はこのような状態になります事～
可能性と致しまして、ご案内申し上げます。
接着接合テープの構造上、時間経過で接着が弱くなります事は事実と存知ます。
チューブレスを今後も永く安定運用なされます場合には、やはり
現在はもう、TLRリム～であると存知上げます。
最近エア漏れが多いような気がする～等々な場合には
ご留意頂けれ幸いで御座います。
フレームと一緒に、少量～入りました！
デザインがイカして（笑）おりますキャップ～
流行りのロングソックス（笑）
ノーマル丈～
ソックスはL-XLのみで御座いますが、キャップ、ソックス/2.000JPY(tax less)
From Verona～で御座います！
