DA9000!
DT competition!
Sapim secure lock alloy!
乗り手の方は体重67kg、目的は週末～峠を含むルートを楽しく
且つ、ご自身が納得出来るペースで走り切る事であられます。
FR共に3交差編み～荒れた路面の峠の下りでも、車輪自体が十分に溜めを造り
67kの乗り手の方へ、どんな状況でもアンダーを出させない車輪～へ
Rはアンシンメトリーの38mm高TLRリムで
最適化させて頂きました。
今やオールドスクールで御座います3交差編みに
リムは最新鋭のオフセットタイプ
ロックタイト要らずの新鋭ニップル
ハブは現況の量産品中、最高性能のDA9000を使いました～
松wheel!
GC wheelはプレタポルテで御座いますが、
松wheelはオートクチュールで御座います。体重・走行目的に合わせ
one by oneビルド～承ります！
BSチームカラーではなく、グリッターブルーを入れました～
バージョンで御座います！
圧倒されるボリュームで御座います！
BS/ANCHORが誇りますトップモデル
Mod.RS9、見参で御座います！
新しいPanaracer Evo4 TLC!
専用のシーラント～
こちらを入れましたが
IRC FPはレバーが無いと厳しい処、レバー無しでOKでした！
R24本で、今回のGC wheelは自分が編む訳ではなく
Genの処で御座いますので、チューブレスタイヤ使用を前提と致しました上
70kg後半の体重の方へも対応するべく
若干テンションは入れてビルドをして貰っております。
触りました感覚では、少し張り過ぎたかも知れない～と思いましたが
Pana Evo4 TRCとは相性がよかったのでしょうか、
予測した硬さでは御座いませんでした。
F20本の2cross lace!
やっぱり、ダンシングが効く～と本日少ししか乗れませんでしたが感じます。
そして
https://www.youtube.com/watch?v=WnUUwnmn56c
バランスウエイトも要らず、
このスペシャルサーフェス、お高い専用シューではなく通常品でOKですが
https://www.youtube.com/watch?v=GznCQc743Y0
予測通りのサウンドで御座いました！
ダウンヒルへは行けておりませんが、
ブレーキングフィールやコントロール性につきましては上々と感じます。
45mm高で、普段使います167より10mm低い=軽さをちょい乗りでも感じる
＋カカリも軽い分だけいい～と個人的に感じた次第で御座います。
この車輪はテスト車輪で御座います、ご興味頂けます皆様は
是非ご試乗下さいませ！
スペシャルサーフェス！
45mm高の艶ありグロス仕上げ！
現在主流になりましたワイド幅のTLR！
現在リムブレーキの前輪に於きましては、
全く主流で御座いませんタンジェントレース！
横の捻れにはタンジェントレース車輪しかない、と個人的には感じます。
ラジアルレースより確実に～高速コーナーでは安定致しますし
縦の吸収もいい～そう感じております。
Rは通常のイタリアンレース
ハブはPower Way R-13
スポークはPillar 1423 Aero
遅れておりましたが、GC wheel到着致しました！
自分にとりましては、初めての中国人の友達～Gen
彼とはまだ直接の面識は御座いませんが、大変に真面目な人間で御座います。
今までコミュニケーションは英語で御座いましたが～
https://www.youtube.com/watch?v=B5kn_MH6sb4
彼は日本語が少し出来る事を、このイントロ動画まで隠蔽（笑）しておりました。
Genが一生懸命に話す日本語～お聞き下さいませ！
Genへ交渉致しまして、付属品は
FとRのRLスペアスポークをはじめ
10S用1.85mmスペーサー
しっかりと閉まるタイプのクイック
パッド～を
付属とさせて頂きます。
http://cspeed.jp/blog/gc-wheel-version-ume/
過日ご報告させて頂きました通り、リム・ハブ・スポーク～
それらが何処の物か、そして、何処でどうビルドされているか？
全てを可視化、透明化させたプロダクトで御座います。
何処のリムを使っているか、何処の誰がどうビルドしているか～等々
明言出来ない、或いはしない～と致しましても
MSRP30万円超えの車輪やフレームでも通用してしまいます自転車業界～
公正さに欠如した、実に歪な業界であると存知ます。
廉価品＝値段なりな内容の物～
を払拭するべく今、Genとc speedのJV車輪 /GC wheel version梅！
69.000JPY(tax less)
2set以上、クラブ単位での複数ご購入/64.000JPY(tax less)
是非お使い下さいませ！
columbus Sprit HSS(high speed steel)!
オフセットされたスキニーなシートステー
44mmヘッドチューブ
下ワン1.5インチ
GP means
Gran Primo!
1925年からveronaで造り続けるCHESINIが放つ
SSR(super steel racer)
現代風にシングルbyイレブンを
Rセンターコグでストレート駆動となるよう組みました。
columbus Sprit HSS+single by Eleven
CHESINIの各モデルは基本ジオメトリーが御座いません。
カラーデザインを始め、
乗り手の方各々に合わせone by oneのオリジナルとしてビルドしております。
踏み切り型カーボンの常に踏み足しを車体が要求して参ります走行フィールへ
もう辟易となされておられます方へ、下支点通過後ペダリング後半180度の領域でも
伸びて流れる、本場イタリアのSSRを心よりお勧め申し上げます。
この車体はc speedのデモ車体で御座います、
ご興味頂けます方はご試乗下さいませ！
CHESINI Mod.GP frame-set/350.000JPY(tax less) lead time around 12weeks
All systems go CHESINI Mod.GP!
世代が進化致しましたPanaracer! 注目はやはりTLRだと思います。
旧世代では存在しておりませんでした28Cが出て参りましたが
重量自体は自分が普段から使っておりますIRC PF lightより軽く
触った感じもしなやかだと思います。
極めつけはMSRP設定で御座います。
IRCは宮城県の栗原工場メイドで7.600JPYで御座いますが
Panaracerは兵庫県丹波メイドで～6.500JPY!!
FTP等々の時代な今、タイで生産されます他所のブランドは何故
10.000JPY～とかなのでしょうか？誰かが抜き過ぎ（笑）ております事は確実で
その抜き分の全ては、買い手側負担と存知ます！
c speedでは通常Panaracer/IRC/SOYO以外、タイヤの取り扱をしておりませんが
理由は、抜いております誰かへ～加担などしたく御座いません故であります。
PanaのTLRはWOとのデュアルパーパスで御座いますので
専用シーラント使用が前提となります。
匂いを嗅いでみました処、ノンアンモニア～で御座いました（笑）
まだ自分が使っておりませんので、どのようなフィールかは不明で御座います。
=人柱価格/5.600JPY(tax less)
もう、チューブ入りタイヤなどに戻るつもりは～御座いません！
Time is Tubeless!!
ご案内させて頂きました梅車輪についてで御座いますが～
https://www.superroadbikes.com/
こちらの会社のGenより
ファクトリーのフォトを頂きました。
自分は見た事が御座いませんような新兵器（笑）でビルドしQCも厳しく
仕上げも丁寧～で御座いませんと、カーボンプロダクトは既に
単純に安いだけでは生き残れない～との事で御座います。
これは嘗て、生産業を主体としておりました我が国の姿そのものとも感じます。
power way R-13にアルマイトを施したモデルがCMハブで御座いますが～
このR-13でF20/R24
スポークは
Pillar 1423の
黒ブレードスポーク
Fはストレートレースではなく、2cross lace!
45mmワイド幅TLRの最新ブレーキサーフェスリム！
Rはアンシンメトリックの予定で御座います。
テーマは「梅」で御座いますので、価格を出来得る限り抑え
内容は出来得る限りアップデートした車輪～を標榜と致しました。
現在バルク用サンプル車輪を作製中で御座いますが、お値段は
69.000JPY(tax less)
チーム単位での複数ご購入/64.000JPY(tax less)
拵えます処、構成部品、全て出処を隠さず透明化致しました「梅」車輪
プロダクトメイクに尽力頂きましたGenとc speedのコンバインモデル故
GC wheel version UME!
で御座います。
春のサイクリグへ是非、チューブレスタイヤでお使い下さい！
ご不明点等々は、お気軽にお問い合わせ下さいませ。
サイクリングクロージングは、競合が多い激戦区だと存知ます。
https://phapparel.com/en/content/4-about-us
どこかのサイクリングクロージングブランドさんのブランディングと～
似た手法（笑）とも存知ますが
リンキングの袖口やパネルカットの手法～等々
洋服関係のお仕事の方がご覧になりますと、イタリアメイドで御座います事は
直ぐにお分かりになられると存知ます。
近々ご案内が出来ますよう、
鋭意パドヴァのヘッドオフィスと折衝中で御座います！
また
いつもビルドしておりますシンセンのGenの処～
https://www.superroadbikes.com/
Genへ交渉致しまして、
Genの処が某ヨーロッパブランドさんへ供給しております～
最新のブレーキサーフェスのTLR carbonリムヘ
ハブはPowerway R13、スポークはPillar 1423で～
またもや梅車輪（笑）を考えております！
お値段は～相当インパクトが御座います梅価格（笑）を～
と現在鋭意策定中で御座います。
誰が何処でどう拵えているプロダクトなのか？を
全く隠し立てを致しませんBest priceで～ご案内予定で御座います！
http://cspeed.jp/products/%e7%a8%ae%e9%a1%9e/five-links-rinko-hub-wheel/
輪行ハブはペアで約40.000JPY～と高価格で御座います為
DT competitionとKinlinのTLRリムでは結構なお値段となってしまいましたが
68.000JPY→50.000JPY(tax less)
春のツーリングシーズンへ～是非、チューブレスタイヤでご使用下さいませ！
