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Hurry up!

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http://www.gigantex.com.tw/product-view.php?id=35

Gigantex Mod.167カーボンワイドリム

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美しいアルマイトカラーのサーカスモンキーハブ

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昨年12月より、期間限定で80.000JPY(tax less)で販売させて頂いておりますが

今月末で販売期間は終了となります!

55mmは重いし、上がりは無理~とお感じにならる方も多くおいでと存知ますが

https://www.youtube.com/watch?v=-dWP2RRjM0g

CSCでも問題御座いません。

むしろ下りセッションでの速度アップが1ラップ全体の底上げをしていると思います!

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春からのレースシーズンへ向け

Yukiko sendai

imeZi167 Gigantex+Circus Monkey hub=80.000JPY!

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Gigantex 167のリムセットはペアで650USD~辺りでUSAでは販売されております。

最近円高推移で御座いますが、リム代だけでも80.000JPYに迫る推移と思います。

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ご試乗車輪は10Sと11S共に御座います。

ご興味頂けます方は是非、この機会をお見逃しなく~Hurru up!!

https://imezi.jp/

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Feel the RGK!

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実測134mmのQ factor

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フレームにより現物合せとなりますが、ギリギリまで狭くする事が可能です。

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シマノ系のスルーアクスルクランクセットをお使いの方ですと

15mmは違うと思います。

ナローQ factorクランクの回転フィールは

意識せずとも自然に回転が上がりますが~

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フィックスドライブで、更にその回転に拍車がかかります!

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走行しております限り、下支点から上支点までのペダリング後半セッションは

自動的にペダルが膝の位置を高く押し上げますので~

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理想的な360度均等トルクペダリングも自然に身につきますのが

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ロードフレームベースでドライブをフィックス化致しました~

Road Going KOTEI車体で御座います!

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効率いいペダリングが自然に身につく~と、現在から約35年位昔(笑)

11月のレースシーズン終了と共にRDとFDを外しまして

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ゴシャッパ(後輪を指す一部地域での呼称です)を固定歯に変更~

2月一杯まで一冬をその状態で走りまして

3月でRDとFDを再び付けましてRRへ戻す~

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ギア比は3.0をベースとしておりましたが、2.5で走るチームも御座いました。

オフでの走行では嘗て定番車体で御座いましたが

現代ではもう知る人は稀になったと思います。

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オフトレや効率、スキル向上云々を別に致しまして

余計な物を削ぎ落とした原始的な車体は走行して単純に楽しい、と思います!

Panasonicのフレームベースで

これまで何台ものRoad Going KOTEIを造らせて頂きましたが~

この冬、ご興味頂けます方はc speedの写真のデモ車体へご試乗下さいませ!

Feel the Road Going KOTEI!!

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The first road bike for a lady!

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PanasonicのTange Prestigeは

低温溶接用に別注しているチューブで御座いますが~

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バックセッションと

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フロントセッションとの前後バランスが絶妙で

ベテランからビギナーまで、安定した走行を約束してくれると思います!

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今回は初めてRRに乗られる、女性の方への車体で御座います。

女性に限らず男性も含め

最初の一台は今後への作用が大きい一台~

楽しくなりますのも、またその反対へも、大きく作用すると存知ます。

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現代では一般的となりました上ハンポジションとブラケットポジション~

それがツライチで全く落差の無いハンドルではないラウンド形状バー

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身体全体を使って効率よく走るのが本来のRRであると存知ますが

最初にツライチのハンドルを使いますと多くの場合、

脚漕ぎが身についてしまう~とも存知ます。

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過度な前傾は抑制しつつも、上半身を使えるポジションは

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お尻加重にも陥らず、どんなサドルでも乗れる乗り手へ!

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予算制約上は5800で御座いましたが

最初の一台がガニ股漕ぎ養成機では話になりません!

140mmを切るQ factorの165mmクランク+47/31で

スムースに無理なくペダリング出来るよう、させて頂きました。

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カセットも現在主流のワイドレンジではなく12-25のクロス

赤いセラミックプーリーでドライブをフォロー

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ポジションの発展性を優先し、敢えてアヘッステムを装備した

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最初の一台!

ここから楽しい時間が始まります事を、心より願うばかりで御座います!

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Tuned by imeZi 167!

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チューブレスレディになりました新規55mm高リムの~

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167 V2 vertion rim!

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アルマイト加工で赤く輝くサーカスモンキーハブ

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+シルバースポークの車輪で

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タイヤはIRC PF Light

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ケージは

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15T/15Tのビッグプーリーへコンバート

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定評あるKaisei 8630Rの~

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Panasonicの車体を

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55mm高の車輪+チューブレスタイヤ

ドライブは15/15のビッグプーリーで武装致しまして

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old school+Newest=caffe racer style!

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シルバーパーツを要所に生かしつつ~黒で引き締め

差し色は赤、で纏めましたカフェレーサースタイル(笑)

勿論このままレース参戦も可能で御座います。

細くスキニーでタイトなルックのフレームにディープリム~は

意外にグッドルッキングだと思います。

Tuned by imeZi 167!

スタイリング及びチューニング各種~承ります!

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New color!

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今年から追加されましたNew color、deep Red!~と申しましても

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今年は明日で、お終いで御座います!

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来年も~

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走りましょう!!

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FYI!

12月30日~1月2日 book sales

1月3日(水)4日(木)定休日

とさせて頂きます。

宜しくお願い申し上げます!

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CORSE NOVE!

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CORSE NOVE old school frame-set!

ご興味頂けます方は、Products欄をご覧下さいませ。

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For cold winter!

ペダリングへの妨げがありますシューズカバー

借りに冬の間ずっとシューズカバーをした状態で走ってしまいますと

ペダリングが完全に変になる~と自分は思います。

足首を固定したまま回転させる、所謂ベタ足ペダリング養成には

シューズカバーが最適だと思います(笑)

オーバーソックスなら、

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と思いまして

thermolight 3

使いましたが、

履く事だけで走る気力を失う程(笑)に苦労致しました。

昔は使い古しました靴下を同じように使っておりましたが~

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こんな使えない物は必要御座いませんので、即ゴミ箱行きとなりました。

しかしながら

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こちらは、いいです!

恥かしながら、一年中サンダル履きで御座います自分は

毎年冬は指先が霜焼になり大変に痒くなるので御座いますが~

thermolight 2

昨年からこれを履いて以来、全く大丈夫で御座います!

completion thermo light

http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/5274

もう普段でも履いておりますが、大変に暖かいです!

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ショートタイプと併用しておりますが

thermolight 1

http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/5275

氷点下にならない限り、シューズカバー系は必要ない~とも感じます。

普段にも使えますロングとショート、共にお値段以上の内容だと思います!

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Premire compression thermolight sox/1.800JPY(tax less)

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Premire thermolight sox/700JPY(tax less)

For cold winter!!

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FYI!

12月24日(日)

クラブトレーニングの為、臨時休業とさせて頂きます。

申し訳御座いません!

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Addio!Time RXS!!

自分はビンディングペダルが最初に世に出て直ぐ、買いました。

イノーが使っておりましたパトリックのシューズにLookのPPシリーズ~

でありましたが、その後Timeが出て以降、初期型からずっとTimeです。

自分の未熟なペダリングでも、これまで膝の故障に遭わずに済みましたのは

全て、可変機能があり膝に優しいTimeペダルのお蔭だと思っております。

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何処へでもRXSでありましたが

impactシリーズの後に登場致しましたのが~

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RSXシリーズです!

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踏面が小さかったimpactシリーズから広くなったRXSシリーズ~

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ではありましたが、それまでずっと金属ボディだったのが樹脂ボディに!

最初は大丈夫か?と正直思いましたが~

マグネシウムボディのimpactも割れ(笑)ましたので、

使ううちに気にならなくなっておりました。

RXSの次世代モデルのiclic~は直ぐに姿を消しましたが

iclicが出た後もRXSは継続販売され、後継モデルが出た後に

前期モデルを販売~は、今までTimeはしておらず

きっとiclicは未完成モデル!と囁かれてもいたと存知ます。

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その理由は、iclicは板バネで~RXSはコイルバネ、

実際にiclicは板バネが外れる(笑)或いは割れる~も御座いましたが

iclicの次に登場した現在のXpressoもご承知の通り板バネで御座います。

そして、2018から遂にRXSは姿を消す事となり

Xpressoの発展型モデル、Xpresso Proが登場致します。

裏踏みで板バネが外れないようにカバーをされたモデルですので

クリートは共通でありますが

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RXSはもう最期です!

KK.c speedでは残り少ない代理店さんのRXSのストックを頂きました。

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クリートは2018まではなんとか供給される見通しで御座いますが

途中で途絶える可能性も否定出来ません!

RSXはシンプルな構造故、ボディ自体は相当タフだと思います。

しかしながら、クリートは消耗品で御座います。

年間1つ消費する~等々から自転車に乗れる残存時間から逆算致しまして~

RXSご愛用の方へは、クリート確保をお薦め申し上げます!

ご予約受付中で御座いますが

RXSは根強いファンがおられます故~早目の行動がよろしいかと存知ます。

RXSクリート/2.800JPY(tax less)!

Addio RXS!!

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Hurry up!

http://www.gigantex.com.tw/product-view.php?id=35 Gigan […]

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Feel the RGK!

実測134mmのQ factor フレームにより現物合せとなりますが、ギリギリまで狭くする事が可能です。 シマ […]

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The first road bike for a lady!

PanasonicのTange Prestigeは 低温溶接用に別注しているチューブで御座いますが~ バックセ […]

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Tuned by imeZi 167!

チューブレスレディになりました新規55mm高リムの~ 167 V2 vertion rim! アルマイト加工で […]

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New color!

今年から追加されましたNew color、deep Red!~と申しましても 今年は明日で、お終いで御座います […]

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FYI!

12月30日~1月2日 book sales 1月3日(水)4日(木)定休日 とさせて頂きます。 宜しくお願い […]

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CORSE NOVE!

CORSE NOVE old school frame-set! ご興味頂けます方は、Products欄をご覧 […]

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For cold winter!

ペダリングへの妨げがありますシューズカバー 借りに冬の間ずっとシューズカバーをした状態で走ってしまいますと ペ […]

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FYI!

12月24日(日) クラブトレーニングの為、臨時休業とさせて頂きます。 申し訳御座いません!

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Addio!Time RXS!!

自分はビンディングペダルが最初に世に出て直ぐ、買いました。 イノーが使っておりましたパトリックのシューズにLo […]

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