ピカピカのUD glossy finish!
中年故、光モノには弱いんです（笑）
もうマットには飽きましたので、シルバースポークとのコンビは～
如何で御座いますでしょうか？！
国内ではあまり流通しておりません28Hで55mm高、
幅は26mmのUシェイプに加えまして
tubeless ready!
555g/240TGのハイスペックリムで御座います。
コストに対しまして、MSRPが異常に乗せられた（笑）有名ブランド車輪～
のリムを数々OEMする某ファクトリーを
ColossiのJanから紹介され、28Hを造って貰いましたが
DA7600のTRハブを使い、Road Going KOTEI用やTR街道車体～
或いは、28HでFも交差編みにするギア車長距離Going or 林道Going用～
と考えますと、大変楽しい車輪になる気が致します！
もう最大公約数的なプレタポルテ車輪には飽きておられ
もっと狭く尖ったオートクチュール車輪～を望まれます方や
このようなイレギュラー品へご興味頂けます方は、ご一報下さいませ。
28H/55mm/tubeless ready for Hentai guys(LOL)
自分も使っておりますが、
初めて入れました際、ペダリングのあまりの軽さに～
本当に驚きました。
自分の私見では御座いますが、Rは確実に1枚分違うと思います！
そして自分は11T/15Tで御座いますが
15T/15T～こちらの方更にドライブ抵抗が低くなる～
との事で御座います。
そして遂にTNIさんも、
5800用を出して来ました！
私見で御座いますが、セラミックベアリングの効果は～（笑）
TNI speed pully/steel bearing vertion 15by15
13.800JPY(tax less)!
セッティングも別途承ります。
驚く位に～違うと存知ます！
Veronaより
Yellowish green+Antheaciteと
Pink glitter+deep blue band+chrome logo
写真ではリアルに映りませんが～実物は見事に美しいです！
第一便、なんとかバカンス前にシップしてくれました（笑）
From Verona Italy～ご興味頂けます方は是非、イタリアンリアルメイドの実物を～
ご覧下さいませ！
ジオメトリーからデザインまで、全てone by oneのカスタムメイドで御座います。
http://cspeed.jp/blog/test-bike-for-sale/
140.000JPY→120.000JPY(tax less)!!
Maek Downnnnn!!!If u interested in..please contact to c speed!
RBCCではなく、carbon compoundのIRC PF light!
IRC宮城ファクトリーメイドです。
しかしながら、日本製よりMSRPがお高いタイ製タイヤ～
現在多く御座いますが、乗せ過ぎにも程があると存知上げます。
常識的には、日本製の半額のMSRPが相応だと存知ますが～
我が国の自転車業界に
適正マークアップの理念など存在しておりません（笑）
acetoneで脱脂後
お高いテープを何warp致しますかは、現物合せです。
同じリムでもwarp数が異なる場合も珍しく御座いません。
tubeless-kitはEffettoを使用致しますが
リムによりましては、ベースレイヤーが全く必要なく
EffetoだけでOK～な場合も御座います。
いい感じでマウントベースが出来たと思います。
c speedではシーラントは必ず入れるようにしております。
トレッドがあります新世代のIRCは
28Cでも実測は26mm程度ですので～
ワイドリムへのマウントなら、28Cかも知れません！
IRC PF light 28C tubeless～
体重60kの自分は、5.8気圧程度が最高に転がると感じております！
チューブレス独自の転がり続ける感覚と、極楽な乗り心地～
是非お試し下さいませ！
各種リムへのチューブレス化～作業フィー1wheel/2.500JPYから承ります。
Are u interested in tubeless rolling?If u so..plesae try it ASAP!!
Black hub+black stealth sticker vertion!
Ti color hub+silver spoke+Blue sticker vertion!
c speedからは、ビルダーのTimへシルバースポークでのビルドもOKです。
89.000JPY(tax less)は、大変お買い得あると存知ます！
是非お試し下さいませ！！
https://imezi.jp/
先月に引き続き8月の平日～月・火・金
基本的には1300～2000まで店舗におりますが、
事情により不在がちとなってしまいます。
ご迷惑をおかけ致しますが
ご来店の際には、ご一報頂戴出来ますと大変に助かります。
早朝・深夜～ご都合は24時間、ご遠慮なくお申し付け下さいませ！
恐縮で御座いますが、宜しくお願い申し上げます。
現在マークダウンさせて頂いておりますが、
皆様よりご発注を頂戴しております。
有難う御座います！
サーカスモンキーハブの在庫状況は、金が残り1つ
黒は欠品、その他の色はまだ御座います。
DT350ストレートプルハブもまだ御座います。
数々の有名ブランド車輪をお持ちであり、
現在c speedでコーチングをさせて頂いておりますYukiko Nakamuraさん～
彼女は登りを含みます全てのシーンで167車輪を使っておられますが、
今月のクリテリウムレースへも、チューブラーカーボン車輪ではなく
167のチューブレス仕様で参戦する～との事であられます。
ご本人の感想は下記で御座います。
彼女は所謂、踏力ワット数が高い乗り手では御座いませんが
55mm故の重量をお気になされます皆様へは、ご参考となると存知ます。
いくつかカーボンホイールを所有した後に167ホイールに乗りました。丈夫でしっかり作られている印象で、最初は少しだけ重い感じがしました。
乗り出し2～3ペダル回すのにグッグッと力を入れるとすぐ気持ち良く回り始めるので、ペダルに足を添えていれば楽に回るから乗っていて楽しいです。人の後ろを走る場合、前の人が息が上がっていても結構楽出来ちゃう感じがあります。
…
上りも急坂でない限り足に負担無く、出だしにちょっと力を加えたら回り始めるのでカーボン55mmでも引き上げてくれて進む感じがあります。
下りは頑丈に出来ていることを体感出来る場面です。スピードを出しても全くぶれない感じが好きです。急勾配でもタイヤがしっかり地面を捉えているので終始安定して走れるので怖さがありません。
しばらくクリンチャーで乗った後にチューブレスに変えたら、少し重いかな？と思っていた感じが覆り、軽さを実感出来て更に前に進む感じがあります。
チューブレスに変えてから体調の良い悪いに関わらず足に負担が少なく軽く進むのでチューブレスとの相性が今は気に入ってます。
カーボンなのに丈夫で路面の悪い道路でもガンガン使えて、そして平地、上り、下りが楽に進めて、パンクする気配が無いお値段の価値以上のホイールだと思います。
167のステッカーも色とりどりあって、素敵なアクセントなので自転車によって変えたり複数持ちして気分で取り替えて乗ってます。 このお値段だから惜しみなく使えるけど丈夫だから全然へこたれない、素晴らしいホイールだと思います。
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