本日も早朝より
走行致しました。
昨日のバンク走行で
結構アシを使っております中年風情の乗り手で御座いましても
チューブレスタイヤの軽い転がりと縦吸収の良さで快適に走行出来ました！
現在サーカスモンキーのアルマイトカラーハブは
赤・金・青・茶～それぞれ少数の残りとなっております。
サーカスモンキーハブはimeZiのプロダクトラインのランニングチェンジで
現在の在庫限り～となってしまいます。
美しいアナダイズドハブは今回限り～で御座います！
imeZi167 with Gigantex rim plus circus monkey hub/80.000JPY(tax less)!
自分のギア車3台は、TNI speed pullyを入れておりますが
トロい乗り手を大いに助けてくれまして
ペダリングが確実に軽くなる～と実感しております！
10Sも
11Sも～で御座いますが、11T/15Tのモデルで御座います。
理屈上更に軽くなる筈の15T/15T
5800用/13.800JPY(tax less)
9000/6800用（7900/6700もOKです）13.800JPY(tax less)
上プーリー下プーリー共に15Tの飛び道具で楽をする～も
中年世代の皆様へは大きなアドバンテージになると存知ます！
11T/15Tの6700/6800/7900/9000用～
インケージのプレートはこうなっておりますが～
チェーンジャムでインケージが一部分破損～致しました物
程度は悪く御座いませんが、ご入用の方へは差し上げます。
但し、ノーコンプレでお願い頂けます方のみ、とさせて頂きます。
ペダリングが大変に楽に、軽く回るようになりますspeed pully～
いいと存知ます！
マットパープルブルーの色出しは、イタリアでも珍しい～との事で御座いました。
ハンドケービングは、CHESINIの特徴でも御座います。
マットとクロームの対比で
爪先までエレガンスを追求致しました、
CHESINI Mod. X-uno vertion Mat vs Chrome!
チューブは、躍動感溢れる走行を致します～Columbus Sprit!
Now Arrivalで御座います！
ご注文頂戴しておりました皆様、大変にお待たせ致しました。
TopとBib～到着致しました。
お時間を要しまして申し訳御座いませんでした。
Nerves of Steel～のゴロでサイケデリックなデザインは
デザイナー/Monica Maccauxの手による物で御座います。
https://www.behance.net/MonicaMaccaux
172cmの平均的体型の中年男性～
この中年男性はタイトフィットを好んで着る人間（笑）で御座いますが
Sサイズがこのフィッティングで御座います。
ブラックベースにサイケなデザインのCHESINI
Nerves of Steel Tシャツ～S/Mと御座います。
神経質なへは不向きなデザインと存知ます（笑）
3.800JPY(tac less)!
自分もいつも使っておりますimeZi167
ワイド幅の55mm高で御座います。
circus monkeyの美しいアルマトハブはランニングチェンジで～
DT swissのストレートプルハブになりました。
パープルの美しいハブ！
展示品で御座いますが、最期のパープルハブで御座います。
島野ドライブ・前後Set/76.000JPY(tax less)!
普段使いからガンガン～ご使用頂けるタフな車輪で御座います！
Sold out!
この週末がTest ride最終～となる予定で御座います！
ギアを掛けましてもアシに来ず、距離もこなせ、全ての条件を満たす～
FRTC11/vertionH
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frtc11/
チューブからビルドまで全て純日本生産プロダクトで御座います。
ディスクブレーキ装備のロングライド仕様～となってはおりますが
レース車並の切れと反応性を持つ
FRTD02!
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frtd02/
東京糸魚川FRで一桁順位で走行なされますブルベライダーの方よりも
高いご評価を頂戴致しました。
現況、1インチヘッドに拘りを持たれる某ビルダー氏のプロダクト～
8630R+鉄フォークの車体に乗っておられますが、
1インチヘッドと鉄フォークのフィールへご不満があられるそうです。
KK.c speedが自信を持ってリリースしておりますSSR、オランダメイドのDUELL!
「やっぱり、カーボンフォクのフィールが好きです」
との事でも御座いました。
私見では御座いますが、8630Rに1インチヘッド＋鉄フォーク
は、全くバランスしないと思います。
フロントセクションよりリアセクションの方がスティッフになる車体は～
通常、後輪を引き摺るような感覚に加えまして
立ち漕ぎを封鎖する性質が伴う～と存知ます。
前周りを後ろより少し強くする、が気持ちいい走行への必要条件～等々
Ti車体の走行感や話しの種に
是非、ご試乗なされて下さいませ！
皆様のそれぞれのご感想を、楽しみにしております！
SOMA Mod.Rush
約1年弱、乗りました。
街道走行のみで雨天未使用、目視出来ます範囲でキズは御座いません。
墜落履歴も御座いませんので、ペコも御座いません。
フレーム入れ換えの為～Rushのフレーム+フォーク
ご興味頂けます方はProducts欄をご覧下さいませ！
Sold out!
2.5mm off-set
asymmetry
38mm!
平均巡航速度を楽に維持出来ますカーボン車輪では御座いますが
縦剛性も御座いますカーボンのハイトリムへ前輪はラジアルレース～
完成カーボン車輪の殆どは、タンジェントレースではないと思います。
28Hの3交差で前後車輪を編みましたが
理由は、縦吸収がもっと良く楽に巡航出来る車輪は～
何故存在していないのか？
と疑問を感じた為で御座いました。
チューブレスレディのリムが主流になりつつ御座います今、
チューブレスタイヤをマウント致しますと更に～
縦吸収が良く、楽に転がる車輪になると存知ます！
ご興味頂けます方は、上記をご覧下さいませ。
実質26mm幅の28C、サイドカットとパンクチャーに強い
IRC X-guard×2本～お付け致します！
突然の告知にも関わらず、ご試乗頂いておりますが～
高いご評価を頂戴しております！
本日AMも
強めの風が御座います状況の中
楽に平均速度を維持出来ます上、その維持への踏み足しは要らず～
通常では車体がバンプ致します上がりでも、路面を掴む追従性や
急勾配での軽さ～しかも
今年54歳のド中年/ド貧脚の私にも
通常は50Tしか無理で御座います処を、
52Tの走行を許容してくれるばかりか～急勾配でもインナーが要りません！
その上、アシはタレずにまだまだ余裕で御座います！
二万円以下の車輪でこの走行で御座いますので
カーボン車輪に致しますと、更に楽になります事は想像に容易いと存知ます。
我が国が世界に誇る住友TiのPanasonic～ご試乗・ご体感、お待ちしております！
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