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http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frtd02/

こちらの車体と

こちらの車体

http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frtc11/

テスト車体を来月中旬までお借りしております。

ご興味頂けます方は、是非ご試乗下さいませ！

1990年ヨーロッパモデルのカタログで御座います。

90年と申しますと、あの宇都宮世界戦の時で御座います！

現在とは違い、アマとプロのレースが御座いましたが

勿論、アマレースの前日から現地入り致しまして～

プロレースの凄さを目の当たりに致しまして～

今でも1990年が忘れる事の出来ない年であられます方は

少なくはないと存知上げます！

https://www.youtube.com/user/panasonicbikemuseum

海外では我が国のPanasonicファンは未だ多くおいでになりますが

1990年当時の姿と現在の姿～チューブもプレステージで御座いますし

ほぼ同じと申し上げても過言ではないと存知ます。

https://www.youtube.com/watch?v=FWUOBmhv5ok&t=83s

当時のPanasonic CIカラーでありましたレーシングカラー

Tiフレームを

Tiフレーム専用のRacing colorではなく

スティールフレーム用の白ベースのRacing color～

通常は、この白の部分は

タイタニウムの地金色であります処を、敢えて白に！

相当な天邪鬼

失礼致しました、

個性的な選択であられると存知上げます！

KK.c speedへ、定期的に海外からPanasonicフレームのオファーを頂戴致しますが

Made in JapanのPanasonicプロダクトの歴史と内容は

我々が思う以上に評価されている～と何時も感じます。

お値段と内容がバランス致しますPanasonicのプロダクトは

KK.c speedがお勧め致しますプロダクトの中核で御座います！

日本製のきちんとした精紡の物をずっと探しておりましたが

こちらの我が国メイドのソックス～

暫く使いましたが、大変にいいと思います！

特に

　こちらのタイプは爪先部分と踵に

シリコングリップが御座いまして、シューズ内でのホールドが大変よく

ダッシュやモガキ、上がりでの加速するダンシング等々

力が要るシーンに於きましてのロスは最低限だと感じております。

http://www.footmax.jp/

タイトなコンプレッションも、疲労抑制になる感じも致します。

よく御座いますコスト最低（笑）出来も最悪なアジアメイドの物と

お値段は同じ価格帯であると存知ます。

是非お試し下さいませ！

1.800JPY(tax less)

漕がずにどんどん進みまして～楽させてくれますRaod Going KOTEI

で御座いますが

後輪

前輪

共にカーボンの深リムへ変更致しまして以降、

更に

楽に走行出来るようになりました事～実感しております！

DA7600LFハブを使いまして

50mm高のワイド幅

TLR仕様の28HリムでRoad Going KOTEIのアップデート～

チューブレスタイヤで、更に楽に走行させてくれます仕様へ～は、

如何で御座いますでしょうか？

50mmTLRリムは1本33.000JPY(tax less)で御座います。

後輪のみ、前後ペア～ビルド承ります！

自分の体感では御座いますが、平地で35%、緩斜上がりで25%～

ノーマルのアロイリム車輪より楽が出来る（笑）と感じております。

カーボンディープリムは、

前へ前へと転がり続けます固定駆動と相性がいい～のかも知れません！

Panasonicのベーシックなロードフレーム

丹下Prestigeチューブのモデルは、

Panasonicの低温溶接用別注チューブでビルドされております。

今回もこのロード用フレームをベースに致しまして

固定駆動化致しましたRoad Going KOTEI～を組ませて頂きました！

杉野75クランクでのご要望で御座いましたので

1/8チェーンの厚歯ドライブ仕様～前板48丁

16丁

15丁を、島野7600DA/ Wコグハブに入れております。

Panasonicのプレステージの撓りと3回転ギアのマッチングは～

最高だと思います！

3回転ギアでの返りと踏み～それが

丁度シンクロするフレックスをPanaプレステージは持っております。

これ以上硬くても、柔らかくても～シンクロはしないと思います。

140mmを切る狭いQファクターを持つ75クランクは、今回167.5mm～

30mmレールサドルで、膝が締まるペダリングを自然に引き出しまして

Pearl120mmと

Mod.185アルマイトブラックのコンビ～は

肘を締めて、上半身を使えるポジションを可能にしてくれる～と思います。

RのDA7600LFに合わせまして、Fは鈴江のLF

美しいハブだと存知ます！

ギア車と違い、漕がずに進む～

ロードフレームベースのRoad Going KOTEIは

ペダリングの効率化やフォームの最適化等々

自転車の基本を、乗るだけで教えてくれる車体だと思いますが～

そのような事よりも、唯単純に～乗って楽しい車体だと存知ます！

Panasonic Road Going KOTEI ready!!

CHEISNIのストリート車体、Mod.Svelta Lux!

レバーにはケービングで車体と同色に筆でペイント～

ケービング加工は

嘗てイタリアのハンドメイド車体に多く見られましたが

現在では

少数派～

となってしまった時代だと存知ます。

手曲げに、ブリッジ～RRより、完全に手間が要ると思います。

フレームカラーと同色にリムまで塗る～

アルティザンワーク！

バンプする石畳の道なんて気にもせず、ぐんぐんと～

街を駆け抜けまして、馴染みのバールで～

エスプレッソにスプーン3杯（笑）のシュガーを叩き込み～

一気に飲み干して、

Buona giornata!

で走り去るシニョリーナ～

彼女が駆る車体は、臙脂色を纏ったストリートコミューター！

スタメアーチャーの3Sで武装致しました、

イタリアらしいハンドメイド～

豊かな人生を謳歌する～

陽気なイタリアの実用車体～

奥様や彼女様へ～男子のカブを上げたい（笑）ご同輩諸氏の皆様！

リアルイタリアンハンドメイドは、

エルメスのバーキンや、ブルカリのスネークなどより遥かに～

センスあるギフト、と存知上げます！

Why are u on saddle with PAKE in the first place??

The street Track going culture already gone,it’s out of date!

Yeah,that’s right but..

Me love Fixed gear going!

Trend culture??

Doesn’t matter!

As for me..

Love riding by Fixed gear!!

ストリートファッションとしては既に廃れたピストバイクブーム～

で御座いますが

今こそ、乗って楽しい普段乗り車体としてのPAKE

http://www.pakebikes.com/

49サイズは緑色、53は緑色、金色、黒～御座います。

自分も53サイズのPAKEと同じジオメトリーのストリートTR～

に乗っておりますが、

実用に十分耐える本格的TRジオメトリーだと感じております。

4130規格の単なるド管フレームのPAKEで御座いますが

プロムナードバーでカスタムする～或いは

タフなシティコミューター車体として～等々

自由に、ガンガン使い倒すますには最適～だと存知ます！

Tange 4130 steel frame+Tange infinity fork/30.000JPY(tax less)!

74DAのヘッドを標準装備致しまして

Rチェーンステーはクローム

オリジナルのショートロードエンド～

Panasonic低温溶接用の別注の丹下プレステージチューブ！

最終工程の塗装まで、自社内製で135.000JPY(tax less)で御座いますが

嘗て多く国内に御座いました我が国マスプロダクションメーカー中

利益創出へのOEMなどには目もくれず全工程自社内製を継続し

我が国製産業の意地を通し続けまして～唯一、

現在まで生き残りましたのがPanasonicで御座います。

伝承される技術と、蓄積した実走データから造り出されますプロダクトは

走行経験の乏しい個人ビルダープロダクトなど、軽く凌駕する内容で御座います。

我が国が誇るマスプロダクションの実力～は

仕上げ云々の過度にマニアックな車体ではなく、

敢えて実走重視の車体で意地を張り走り続けたい～

そのような意地っ張りな方（笑）へは、大いにお勧め申し上げます！

過日開催されましたNLでのBikemotionで発表されました

CHESINIのold schoolライン代表車種 Mod.X-uno～の

アニバーサリーバージョン！

来月早々

スペシャルカラーを纏いますフレームが入る予定で御座いますが

最新のSSRからold schoolラインまで、全てSu Mizuraで御座います。

残りの健康寿命から逆算して鑑みますと～今が最期のタイミング～

であれれます中年世代の皆様は、是非CHESINIのSu Mizuraで

エンドロール（笑）を飾られて下さいませ！

ジオメトリーはc speedでジャストメジャーさせて頂きました後

使用目的を考慮し、CHESINIとc speedでデザインさせて頂きます。

http://www.chesini.it/

Fall in love with Su Mizura,ciao ciao!!

イタリアンアッセンブリーは、シティ車体でもフェンダーのツラ合わせ～

は、タイヤとツラツラ！

ラージフランジハブ＋白のファットタイヤ、ラグのクローム～

K様、散々遅れまして申し訳御座いませんでした。

先週末、オランダのBikemotinへ出展しておりました彼等CHESINIは

本日イタリアへ向け帰途へ～で御座いますので、シッピングまで今暫く

お時間ご猶予下さいませ。

BM1

BM2

BM3

カスタムへは、イタリアのセンスとハンドワークが冴え渡る～CHESINI

1925年から継続する、ベローナの工房へお任せ下さいませ！

最新素材からオールドスクール、シティ車体まで全て

ハンドメイドのone by one～で御座います。