現在自分が乗るサイクリング車は、
レイノルズ853と丹下プレステージのチャンポン車です（笑）
安い部品で組んだ、とても質素な車体です。
全く不足は感じません、自分レベルのアシであれば！
そして何より～
走るフィール（曖昧で申し訳ありません）がとてもいいんです。
・・これは、個人の好みによる部分も大変に大きいと思います。
そして、恐らく～
この車体と、そのフィールはよく似ている？！
って考えております。
今期地味に変更された事があるんです。
小さいのですが、その最大の注目事項は～
エンドがストレートエンドから、ロードエンドへ変更となった事です！
これは、ロード固定車体の観点からは見逃せません（笑）
Kaisei8630Rのトラックレーサーにも乗っていた時期がありますが～
硬いと評判を聞いていたよりむしろ、、
自分好みの粘る感じでした。
そして、粘る弾性があるフレームのフィール・・
乗ってしまうと、もう戻れません（笑）
カー○ボ○なんて、要らないだろ！（大袈裟で申し訳ありません）
この車体、どこまでも走り続ける～気持いいぃ～
3つ峠越えても、まだなんとか帰れそう～って感覚です。
レースカーボン車なら、3つ目で引き返すかも知れません。
3つ目を踏み切れるアシ～憧れますが、現実的に自分では不可能です（笑）
丹下プレステージと、この8630R
Ｒエンドがロードエンドへ変更となった今期、
大いに悩む事になりそうです（笑）
国産で唯一残るチューブコンストラクター、Kaisei
そして、そのKaiseiがトップレンジに位置ずける8630R!
丹下は現在、国産ではありません。
正確な意味で、オール純国産なのは～
このモデルかも知れません。
そして、フルオーダーなら～
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/fpos/fpos_crmo.html
フォークをスレッドの鉄でヤル事だって可能です。
男は誰も長距離レーサー
エンブレムを胸に、走り続ける～
＝サントリーのエンブレムってお酒のTVCM、ご記憶でしょうか？
80年代、ツールの美しく流れるプロトンの映像をバックに～このナレーションのCMがありました。
長距離レーサー、、
男は、誰でも？！
走り続ける、、
男は、誰でも！！
8630R product by Kaisei
120.000JPY(Tax in)!!
6 コメント
Kaiseiのシクロまで待つわけにもいかずですよね？
台湾丹下のシクロのロールアウト期待してます！
ナイナイチーさん
おはようございます。
首都圏エリアでのピンを踏むのは～
どなたでしょうか？！（笑）
どなたでしょうか？！（笑）
炭車の次はポン車は確定なんですけどね。
ナイナイチーさん
I thought that the guy is you surely:D
cheers,
174センチ80キロ40歳です！
ほぼ完成体であります。
立派なご体格ですね！
8630Rが硬いとか、破断に弱いとか～
いろいろ言われるのは、造り手側も多く仰せだと思います。
硬質チューブ故、加工が面倒だからの言い訳も含まれているかも知れません。
黙ってラクな019造らせろよ、みたいな（笑）
軸があるのに、ねばる感じもある感覚～自分はいいと思います。
それから、パナは口が裂けても・・面倒などとは言いません！