ここ最近、ずっと使い倒しております～
GSAstutoのTimがビルドした50mmカーボンクリンチャー車輪です。
24mm幅のワイドリムで
26Cとのマッチングが最高なんです！
GSAstutoのレギュラーラインには存在しない
CXレース用のワイドリムで、レギュラーリムより少し重量があります。
しかしながら～
とにかく丈夫で振れも出ません。
散々林道で酷使しても～
全く問題ありません。
高速域での速度維持能力は特筆するべき内容で～
あまりの転がりの良さから、人の真後に入りますと～
前前へと進んでしまい、ブレーキを頻繁に入れる程です（笑）
三週間前、自分のミスで数年ぶりに墜落致しましたが
右が踏めないにも関わらず、
Timがビルドした24mmワイドリム＋26Cの車輪は～
難無く自分を峠まで引っ張り上げてくれました！
上がりでの軽さもあり、下りでの踏ん張りも～24mmは違います。
通常の21mm幅とはブレーキタッチの良化も感じます上に、
ブレーキ加熱もほぼ有りません。
この24mmカーボンリムより、アロイリムの方が激しく発熱すると思います。
ハブは最新のGSAstutoレギュラーのBlack vertion
リムは現在自分が使う物と同じモデルの24mm幅～
11Sへ合わせ、駆動伝達スポーク側はインにする～
裏編み仕様です。
シナやアジアの提携工場で、自転車とは全く無縁なオバちゃん達が組む～
お値段二倍（笑）な他所のブランド車輪とは違います。
プロでも走っていたTimは、身体の芯から自転車好きなんです。
テンションバランスや、彼独自のビルドメソッドは～
Timが自らのアシで走り、自ら身体で得たメソッドです。
ビルドマニュアルとテンションメーターを睨めっこしてビルド～
なんかとも、全く違います！
GSAstutoのレギュラーwheel-set/1400g程度ですが
このワイドリムはペアで+100g程度です。
林道から高速巡航、ロングライドでも効く26C～
体重62kの自分は通常F/6bar+R/6.3bar
極楽な乗り心地ですが、引き摺るような重さはありません。
リムの供給体制で現在1ペアのみです。
ご興味頂けます方は、是非お試し下さい。
確実にご満足頂ける内容の車輪です！
Timはこのレギュラーではない裏品番モデルを～
The Stigと命名致しました。
そうです、BBCで放映されるTop Gearの～あの覆面レーサーからです！
F1トップドライバーと遜色ない時計で走る、あのThe Stig～
グラベルでもターマックでも、何処でも速い～
The Stig wheel by GSA special build/129600JPY(Tax less)!!
