ご興味頂けます方は、Products欄をご覧下さいませ！
走力装備共に梅ライダー（苦笑）からご報告申し上げます！ 昨年末K山様にビルドして頂いた全く同じ物を使用中です。文字通りプラクティカル且つリーズナブルな組み合わせです。振動を吸収しながら確実に路面をトレースし前進するホイール。高圧にしなくてもコシのあるチューブレスタイヤ。シ◯ノ最安完組しか知らなかった私は、それがいかに「つっかえ棒」であったかを初めて体感出来ました。完組に１〜２万円で快適且つ場所を選ばす走れるのはとても嬉しい発見でした。またIRCチューブレスは、同時に組んで頂いた36HのデュラフロントとパナDの２５Cの組み合わせを上回る転がりの良さ軽さです。チューブレスは２８Cですが、見た目はパナD２５Cより何故か明らかに細いです。パナは低圧にするとチューブがヨレる感じがしますが、チューブレスはそれを感じません。以上であります！
ケンタロウさん
おはようございます。
ご感想、及びご使用を頂き有難う御座います！
仰せであられます通り、Fがラジアルレースで御座います場合、
通常は縦の振動から逃れる事は出来ないと存知ます。
＠交差の無い車輪は、スポークへ張力を入れる事で成立している
＠現代のヘッド周りがステッフなフレームは最初から前周りも硬い
2000年以降位から自転車に乗られた方の多くは、初めての車体から完成車輪、Fはラジアルレース車輪～であられます方も相当多くおいでだと自分は思います。
最近頻繁に聞きます、下りが怖い、ですとか楽しくない～等々は、正に仰せで御座います「つっかえ棒」が大きな原因だと感じます。
前が縦に硬過ぎまして、粘りもいなしも無く、唐突にアンダーが出た後は、上手な乗り手でもコントロールが難しい～ダンパーとバネレートの組み合わせで乗り手や目的へ最適化致しますEg物と比較致しまして、自転車は全てが統一規格品で、全てのEgへ～無理が生じますのは必然とも存知ます。
チューブドでは引き摺るような感覚が出る内圧でも、チューブレスは爽快に転がりますが、同時に縦吸収もチューブドの比では御座いません事は、既にご体感であられる通りで御座います。
梅プロダクトで、3倍のお値段の高級統一規製品へ抗する～等々の清貧精神こそ、今後の低成長時代に生きる我々の有様、ではないでしょうか（笑）
日々、事故には十分にご留意なされ、どんどん走られて下さいませ！！
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2 コメント
走力装備共に梅ライダー（苦笑）からご報告申し上げます！
昨年末K山様にビルドして頂いた全く同じ物を使用中です。文字通りプラクティカル且つリーズナブルな組み合わせです。振動を吸収しながら確実に路面をトレースし前進するホイール。高圧にしなくてもコシのあるチューブレスタイヤ。シ◯ノ最安完組しか知らなかった私は、それがいかに「つっかえ棒」であったかを初めて体感出来ました。完組に１〜２万円で快適且つ場所を選ばす走れるのはとても嬉しい発見でした。またIRCチューブレスは、同時に組んで頂いた36HのデュラフロントとパナDの２５Cの組み合わせを上回る転がりの良さ軽さです。チューブレスは２８Cですが、見た目はパナD２５Cより何故か明らかに細いです。パナは低圧にするとチューブがヨレる感じがしますが、チューブレスはそれを感じません。以上であります！
ケンタロウさん
おはようございます。
ご感想、及びご使用を頂き有難う御座います！
仰せであられます通り、Fがラジアルレースで御座います場合、
通常は縦の振動から逃れる事は出来ないと存知ます。
＠交差の無い車輪は、スポークへ張力を入れる事で成立している
＠現代のヘッド周りがステッフなフレームは最初から前周りも硬い
2000年以降位から自転車に乗られた方の多くは、初めての車体から完成車輪、Fはラジアルレース車輪～であられます方も相当多くおいでだと自分は思います。
最近頻繁に聞きます、下りが怖い、ですとか楽しくない～等々は、正に仰せで御座います「つっかえ棒」が大きな原因だと感じます。
前が縦に硬過ぎまして、粘りもいなしも無く、唐突にアンダーが出た後は、上手な乗り手でもコントロールが難しい～ダンパーとバネレートの組み合わせで乗り手や目的へ最適化致しますEg物と比較致しまして、自転車は全てが統一規格品で、全てのEgへ～無理が生じますのは必然とも存知ます。
チューブドでは引き摺るような感覚が出る内圧でも、チューブレスは爽快に転がりますが、同時に縦吸収もチューブドの比では御座いません事は、既にご体感であられる通りで御座います。
梅プロダクトで、3倍のお値段の高級統一規製品へ抗する～等々の清貧精神こそ、今後の低成長時代に生きる我々の有様、ではないでしょうか（笑）
日々、事故には十分にご留意なされ、どんどん走られて下さいませ！！