One another choice!

トラディショナルな真円チューブで組まれた車体

エターナルな雰囲気で、端正な佇まいの車体だと思います。

別の方向性として、

よりスポーツライディングへ振るのが

Dedaccai E.O.M/S.A.Tのスーパースティールチューブ、楕円チューブです。

VS カーボンを旗印に掲げる、スーパースティールレーサー/SSR！

しかしながら、イタリアの誇る伝統的鉄鋼メーカー

Columbusも黙っていた訳ではありません。

彼等の最高スティール水準チューブであるsprit管、

Columbusスティールプロダクトの中では、現在最軽量、最高技術です。

あのSL管も、ニオビウム添加してリニュアル、現在も生きています！

Columbus　Sprit管の口径UPバージョン

ノーマルより、更にスポーツライディングへ方向性をシフトしています。

シートステーも真円ではありません。

単に、口径UPした真円チューブではなく、

トップチューブも、

ダウンチューブも、

より走りの方向性へ振る、Not真円管！

カーボンだけがレース車ではありません。

DUELLのDedacciai

CHESINIのColumbus Sprit over size tube

別の選択肢だってあるんです！

みんながカーボンで走るなら～

オレは別でイク、

この溶接プレートが呼んでいます。

みんながそっちなら、オレは～って方を

呼んでおります！

「オレの処にも当然カーボン車あるんで、あまり大々的には言いずらいが・・」

「Sprit over sizeは・・カーボンに負けないぜ！」

CESHINI社長、Osvaldo氏は・・

DUELL社長、Johnと同じ事言うんです。

彼等が推す、別の方向性

その方向性は、どこの誰が、どんな処で造ったのか？

そして、そどんな思いで造られたのか？

明確です。

どこだか分からない工場で、パカパカ造られて～

デカールだけブランド名を貼っているのとは違います。

CHESINI Columbus Sprit over size tube

+Avedio RPS carbonfork

エバディオが誇る、リブ入り二重構造のフォークとのマッチング

フレーム性能を最大限に引き出す為、

敢えてコロンバスのカーボンフォークには致しません。

このコンビネーションで、220.000JPYです。

もうひとつの、大いなる選択肢だと思います。

鋼の如く、折れない強い心へ憧れる男子たるは～

ハガネの車体です！