LFQRハブ！
目方最重要の時代になり、絶滅に近いラージフランジハブ～
あの鈴江も既に、買収されUSAの会社となりましたが
日本製のラージフランジハブでギア車用はもう存在しておりません。
DA7600TRが、唯一の日本製ラージハブの時代が今～で御座います。
理論上はスポークレングスをより短く出来ますので
横の捻れに強く、同じ張力でもより強くなる～がLFの特徴だと思います。
SFと同じ強度の車輪を編みます際には、より縦の吸収がいい車輪が可能～
これは、楽で速い現代のカーボンリム車輪の唯一の泣き所であります、
縦に硬い～を、少し是正出来ますのがLFハブかも知れません！
このような誤解を招く刻印～の、タイワンメイドで御座いますが
SUZUE JAPANをブランド的に使います処は世界的にみましても
日本製であります事がブランドパワーになる時代～と思います。
よく編ませて頂いておりますお馴染みのDA7600より
更に輝いております！
今回は28H+38mm carobn wide TRL rim
を前後３交差編みで計画しております。
現在主流のスモールハブ＋Fラジアルで交差無し車輪と
LFQRの３交差編みカーボンリム車輪～果たして、
疲れず、どんな環境や路面でも、より楽に速く～は、どちらでしょうか？！
今や完全なold schoolのハブと、最新のアンシメトリックTLRリム
と、チューブレスタイヤ～
ピカピカに輝くラージハブに、真っ黒いカーボンリムのold and new車輪
ご興味頂けます方は、ご一報下さいませ！
