現在、いよいよ本格的な梅雨のシーズンだと存知ます！
急傾が続く箱根旧道七曲り～下りでは
大変タイトな曲がりが連発する難しいルートとも存知ます。
昨日、当クラブの女子選手と共に走行して参りました。
麓では霧雨で御座いましたが、途中からは完全に本降りとなり
箱根名物の霧も濃くなり視界も怪しい状況となりましたので～
サミットまであと少しの甘酒茶屋で引き返す事と致しました。
下りは～
完全なフルウェットへ！
この写真は麓近くまで下った地点で御座いますが、七曲りの核心部では
写真など撮れるような降り方では御座いませんでした（笑）
前をゆく自分のアロイ車輪のブレーキングとコーナリングラインに合わせ～
後続のカーボン車輪も安定した制動を発揮！
無事にダウンヒルをこなせました。
やはり
この水切りアローブレーキサーフェスが効いているのだと存知ます。
雨の下り等々では、
現在のディスクブレーキは確実なアドバンテージだと存知ますものの
最新のハイドロは効きが強すぎる～とも自分は個人的に感じます。
雨のターマックでのバニックブレーキ時等々では
28Cタイヤの路面コンタクト面積など～
簡単にロックさせるパワーを持ち合わせていると存知ます。
ディスクブレーキの能力は認めつつも
RRに於きましては、必ずしもそれがマストではない～
昨日の下りでも再認識致しました。
http://cspeed.jp/blog/gc-wheel/
何処の工場で造られたリムで
何処が出所なのか、全く口外なさらないメーカーが多い中
一切のマスキングは御座いません！
実は原価が相当にお安いのに～これが30万オーバー?
な物は数多御座いますが
GC wheel～価格以上の内容がある、と
手前味噌ながら確信しております！
雨の時期にこそ～お試し下さいませ！！
