RBCCに遅れまして～
やっと
Lightが入って参りました！
今回IRCはチューブレスタイヤのラインを刷新致しましたが
自分は現在でも
第3世代構造で未だ生き残っておりますRoadliteの25Cを使っております。
サイドがしなやかで乗り心地がよく～自分の好みで御座いますが
実測は27mmで御座います（笑）
このRoadliteと同じ
第3世代のFormula Pro RBCCとLightも未だに使っておりますが～
この第4世代になりまして～
乗り味も性能も、一気に武闘派方向へ振られたと感じます。
乗り心地と引き換えに～カーンと転がる感じになりました！
そして
28Cでも26mm御座いません（笑）
第3世代のRoadliteも同じリムでの実測で御座います！
持ちましただけでも、完全にRBCCより軽い事が分かりますが
第5世代となりましてのトピックは、LightだけTLRになった事～
第4世代は全てのラインが「チューブレスタイヤ」で御座いましたが
第5世代は～RBCCとX-Guardがチューブレスで、
S-lightはシーラントを入れます事を前提と致します～
「チューブレスレディタイヤ」となった事で御座います。
恐らくこの理由は、Panaracerの軽量TLRタイヤに影響を受けた～
と自分は予測しております。
重さだけでは同じ28Cで～VS 4th GRで75gも軽くなっております！
シーラントマストで御座いますので、この75gのビハインドは
自分の場合25cc程度シーラントを入れますので～
事実上50g程度だと思いますが
タイヤの50g差はダイレクトに走行へ現れる差だと存知ます！
嵌めやすさは、先日やりましたRBCCの方が易しい～と感じましたが
個体差もあろうかと存知ます。
そして今回の第5世代のLightのもうひとつのトピックは～カーボンコンパウンドから
RBCCコンパウンドになった事で御座います！
カーボンコンパウンドの、あのカーンと転がる武闘派な感じが～
IRCご自慢の米糠コンパウンドでどう進化したのか？
乗るのが楽しみで御座います！
28Cの実測は27mm少々で御座いましたが
この第5世代RBCCの25Cの実測は25mmでした。
IRC 5th GR tubeless RBCC/S-Light TLC
7.600JPY(tax less)!
お値段は前世代から据え置きの、純国産品で御座います！！
