こちらの処も、アニバーサリーモデルでXCr～
物凄いお値段で出しておられると存知ます（笑）
XCrや953、凄いお値段であるのはご承知であると存知ますが
イタリアで拵えているステンレスフレームですと
今の為替上、フレームで50万円超～はしてしまう、、
とも存知ます。
実際に自身でもステン車体を転がすMilani氏が
オレのような年寄りでもパヴェ走れるんだ！
そう言う吸収力能力を持つステン素材でありますが
速さだってあるんだぜ～まあ、アシ次第だけどな！
とも言っておりました。
つまりステンレスは、縦の振動吸収能力があり
捻れに対する反力～二つの相反する能力を兼ね備えている素材～
とも言えると思います。
捻れへ抗する能力を上げる～代表的なのは、軽いカーボン車体だと思います。
それらの多くは縦振動を拾い、硬くシャープに進む事と引き換えに
失う何かも持っております。
反しまして、縦吸収への吸収がいいのは～
非熱処理の古のド管（笑）や、薄い非熱処理スティールチューブだと思いますが
それらは、重くてヤワくて鈍い～等々の、三重苦に陥ると思います。
反する二つを併せ持つ、ステンレススティール
通常、53size近辺で1500gアンダーだと思いますが～
価格が一番のネックとなっていたと思います。
http://www.colossicycling.com/products/custom-frames/95/terres
colossi Mod.Teres
フォークレスでKVAステンのフレームのみ
ポリッシュ仕上げ～
220.000JPY(Tax less)です！
フォークは～
TNIのストレートやベントのALコラム
更に軽いカーボンコラム等々
国内でアベイラブルな高性能、低価格帯の物を合わせる事で～
価格を抑える事も可能だと思います。
実際に
TNIカーボンフォークは、価格以上の性能だと思います。
フレーム/220.000JPY+フォーク/15.000JPY=235.000JPY(Tax lass)!
PansonicのKaisei8630Rより、10万円UPでありますが～
ネックであります価格への、c speedとしてのご提案で御座います。
Colossiでなら、ステンレスが十分なターゲットと～
成り得るのではないでしょうか?!
http://cspeed.jp/products/frame/milani-acciaio-puro-by-xcr/
Mede in Italyのお買い得品も御座います！
ソフトフレックススティールの乗り心地と踏み感と
カーボンの速度域を持つステンレスフレーム
最期までアシを残せて、楽しく、幸せで充実した一日を供にするなら
これからは、ステンレス車体かも知れません。
ステンレススティールへご興味頂けます方は、ご一報下さいませ。
Try the stainless steel!
