この26Cをずっと使っておりましたが、
モデルチェンジ致しまして～
Gravelkingとなりました！
非常にタフなタイヤで、尚且つ240gです。
引き摺るようなオモさなど、6気圧入れない状態でも感じません（笑）
同じ26Cの～
IRC最新作 ASPITE PRO
宮城の東北イノアックメイドです。
ASPITEシリーズは初めて乗りましたが～
Gravelkingよりいいと思います。
転がり、グリップ、乗り心地～同じ26C同士ですと
明らかにASPITEが上だと感じます。
但しIRCの泣き所～ウェットではGravelkingが上だと思います。
24Cにはドライとウェットがありますが
26Cはドライのみです！
気合で乗りきれ～と言う事でありますでしょうか？（笑）
サイドカットへの抗力を40%upさせたと言う模様入りサイド～
これがある以上、
少し硬い感じかも？と思いましたが
全く予想が外れました。
走行感覚は、同社のチューブレス～
コチラによく似ております。
しなやかでサイドの柔軟性を感じる感覚でした。
多少硬い乗り心地ではありますが、
カーンと転がる爽快感と雨天性能ならPanaracer Dです！
ディープリム用の60mmバルブ～
Toughness and Comfort!
春の山岳サイクリングへは、made in Japanのプロダクトで～
参りましょう！
自分は体重62kで、5.7気圧～ダート林道でもリム打ちパンクは～
今までありませんでしたが、先日初めて雨上がりの林道でサイドカットでした。
閉鎖林道へと踏み込むなら、リエゾンパートとの両立でも～
26Cが絶対に楽しいと思います！
また、ASPITE～マジでいいです。
ワイドリムなら26C、ノーマルリムなら24C～だと思います！
2 コメント
情報有り難うございました。
日本製のいいタイヤたくさんありますね。
Soyo、Panaracer、IRC.
僕もPanaracer Gravel King 622×26を購入して、まだ使っていません。IRCのAspiteにすればよかったかもしれない。（しかし絶対雨の中走りますのでGravel Kingでいいですね。）
David san,
我が国生産のタイヤは、MSRPから考えてましても～多くのタイランド製の物と原価率が違うと思います。特にIRCは、宮城にある東北イノアックメイドですので、お金の使い方としての意義があると自分は感じます。