Test Ride coming soon!

来月、Panasonicの試乗会を計画しております！

Kaisei8630Rのモデル

FRC16/frame set 135.000JPY(Tax in)

8630Rとオーバーサイズヘッドに、カーボンフォーク

乗り味の方向性は2010位までのTimeと、同じ処を向いている印象です。

張りもあり、しなやかに進む～レーサーです！

内容から申し上げ、135.000JPYは～完全にバーゲンプライスです。

325Tiの3Dチューブではないノーマルバージョン！

乗った事ありませんので、分かりません（笑）

Panasonic営業A氏曰く～

「加速は上のモデルに及ばないものの、乗せて以降の巡航は・・」

「じゅ、巡航は、どうなんですか？」

「50/14しかボクは踏めませんが、巡航は上のよりいいと思います」

ガク～ッ、営業のお立場上、それ言っちゃマズいです（笑）

どれもイイ、しか仰せにならない他所の営業とPanasonicの面々～

違います。

FRC16/frame set 230.000JPY(Tax in)

加速を繰り返す事に重点を置かず、距離を確実に走る～

そんな乗り方には合致するモデルかも知れません。

このフレームでチューブラー車輪入れた車体、

200踏んだ後、硬いカーボンフレームにシャープなWO車輪の車体と比較～

身体は、正直な答えを出すかも知れません。

身体に堪えない、車体～ってです（笑）

Ti XC～ある意味では、究極のツーリング車体かも知れません！

3Dチューブのアウトバデット管は、国内某重金属工業での別注チューブです。

リアルXCレーシングモデルではありますが～

輪行でトラブルも多いディスクでもなく、

ツーリング中でも安心してトラぶれる（笑）オーソドックスなシステムです。

インナーワイヤー等々のモデルは、見た目はいいのですが～

道中で一発何かに見舞われると、堪えます！

一緒に行ける車体は、あまり奇を衒わず、基本に忠実な車体だと思います。

FCXC05/frame set 305.000JPY!

実は、最高のツーリング車体かも知れません！

個人的に気になる、これらのモデル～テストライドを予定しております。

しかしながら、テストライドはどこまでいってもテストライドです。

単純な印象程度しか分かりません。

自転車の車体は、自分のポジションで組んで、乗り込んでから～

本当のコトを話してくれると思います。

一種のギャンブルを伴うのが～車体チョイスのスリルです（笑）

この辺りは、十分にご理解頂きたく存知上げます。

どれも、基本を外れない、悪い言い方ではオーソドックスかも知れませんが、

毎年モデルを変える車体に辟易しておられる方へも、お勧めする～

真っ直ぐ、基本ラインをゆく車体、Panasonic

ご期待下さい！