versionHとLは～お借りして散々乗らせて頂きました。
その下の丸管モデルは、完全にサイクリング用車体～と感じます。
遂に、Panasonic Tiライン最後発モデル～テスト車体をお借り致しました！
いつもの処で
停止状態からのゼロスタート～
あっと言う間の8本～
で御座いました！
このチェーンステーの形状と
このスキニーなシートステーの形状～
メイン三角はversionLと基本的には同じ～では御座いますが、
トップのダイアメターを若干サイズダウン致しまして、より「撓る」方向性へ～
そして、BBドロップを5mm上げまして、俊敏性を持たる方向性へ～
まだ乗り込んではおりませんが
鈍いと感じましたversionLとは別物、
全く違う車体～と感じました。
プレステージでは、8本は苦痛でしか御座いませんが～あっと言う間に
終了～となりまして
車体と致しましての次元が違う、と強く感じた次第で御座います！
