今まで使って参りました左右クランク計測式のP325
から～
スパイダー式のP505へ交換致しました！
325と同じクランクと思われますが
自分は昔からQ factorに拘りが御座いまして～
可能な限り狭いQ factorクランクが好きで御座います。
147mmとスペックデータには御座いますが
このハツリ部分を勘案致しますと
実際は146mm程度～
現在のシマノクランクと同じような数値だと感じます。
今回自分用では
前板2枚仕様ではなく
1枚とし、セッティングしてみますと～
画像では分かりずらいですが、
11Sセンターコグでストレートラインにはならず～
理想は、前板位置がもう数ミリ中心側がベストで御座いました。
前板1枚ですとファイナルギアが～前板2枚での
アウターローとなり、こんなヒン曲がりラインで御座います！
スパイダーはキマリ物で御座います故
これ以上イン側への移動は無理で御座います。
通常自分の車体で前板1枚仕様の場合
Rセンターコグでストレートラインになりますよう～
前板位置を現物合わせ致しますが、この状態ですと当然ながら
チェーンの寿命は短くなります。
但し、前板2枚仕様で御座います場合～問題御座いません！
昨日は上がり反復走～
を致しましたが
P325と比較致しましても、変なデータは御座いませんでした。
そして今朝は
フルスピン走～で御座いましたが
久々の230は～ジャンプデータだったのでしょうか？（笑）
とまだ2回程の走行では御座いますが
https://growtac.com/products/magene-pes-p505/
お値段に対しましては十分以上の内容を持つプロダクト～
だと感じます。
ご興味頂けます場合、是非実物へご試乗下さいませ！
