Egがショボい事は致仕方なく、それはもう免れようもない事実で～
カッコいいデカいアウターリング＋Rカセットはクロスブロック
なんて、全然無理～とお嘆きのご同輩中年諸氏へ
強い味方をご紹介致します！
通常はPCD110mmのクランクが多い思いますが、
140mmを切るQファクターで、最高のペダリングフィール～
が味わえるLa crankには、74mmPCDホールもあります。
24Tまで74PCDには付きますが、これは27Tです。
アウターリングはシングル用ボルトを使い～
46×27で、この状態です。
通常のFDはキャパシティー16が多いと思いますが、
19をフォローするなら～
トリプル用FDです（笑）
このクランクレングスは、シマノですとDAしか現在設定はありません。
167.5で46×27～これで、Rカセットは12-25のクロスブロック～
我々のショボいEgでも
MTB用みたいな不細工でデカいカセット（笑）は使わずに～
山岳サイクリングに耐える事が出来るかも知れません！
我々のEgでは、現在多い11トップのカセットなど到底使えず～
11Tは完全に無駄になると思います。
12Tトップだと致しましても、アウター50でそれを使えますのは～
相当な実力者の方だと思います。
路面状態のいいトラック走路で、駆動ロスはギア車より遥かに少ない～
トラックレーサーでも、50×14を使える乗り手は一流の乗り手です。
我々ならアウター46Tでも、Rが12からのカセットを完全に使いこなす事は
相当怪しいと思います（笑）
若者から so GEEKY guy you’re!!とか言われたと致しましても～
いいではないですか！
我々には我々相応のモノで～楽しく、永く～自転車に乗れれば、であります！
It’s so geeky one?!Nono,our way it is!!
ギア間ギャップの少ないクロスブロックカセットを使い～
167.5mmのナローQファクタークランクで回転ペースは維持可能～
な、強い味方のご紹介でありました！
