アシのある方からはバカにされてしまうと思いますが、
PCD74mmの部分へ27Tを入れました43/27の組み合わせ～
ここの処数ヶ月、自分は使っておりますが
自分の如く貧脚人間には、最適だと思います！
@何より回転が出る！
@何より11Sの全域が使える！
@何よりアウター１枚で山岳コース以外はok、F変速要らず！
今やワイドレシオカセット全盛の時代となってしまいましたが
現在では、12-25でもクロスレシオだと思います。
43ですと不細工で格好悪いワイドカセットではなく、クロスを使えます！
そして、43/12は50/14とほぼ同じでありますが～
TRで3.58を完全に使える乗り手は、独走70秒を完全に切る乗り手です。
＝そんなアシは殆どの人間に無い！
そう自分は感じました。
11Sの恩恵をフルに使い、43/23の二枚目処でも
このようなよく遭遇致します上がりでも十分です。
Fが43ですと、25までは先ず要らないと思います。
また、通常FDキャパシティは16Tの機種が多いと思いますが～
43/27はそこへ丁度収まります。
直付FDガイドでも、ギリギリで逃げ切ります（笑）
そしてトドメは～27/25のファイナル1.08!
どんな激坂も、もう怖くは御座いません！
押した方が早いでしょ～は禁句でお願い申し上げます。
降りない事がサイクルツーリスト、と存知上げます（笑）
荷物搭載のツーリングでも、音を上げず～何処までも走る43/27
11S時代の今こそ全域のギアを全て使い尽くせる～
レーシングEgではない、普通のEgへは最適なギアだと思います。
Dixan La crank/Touring gear 43/27 silver or black 10.600JPY(tax less)
別途PCD74mmインナー取り付けボルトSet(1.000JPY)も必要になりますが～
アシの無い我々の、強い見方だと思います！
楕円リングで何時も目を三角にして走行なされておられます方は、
どうか無視なされて下さい（笑）
Dixna Touring gear with La carnk,for your best Riding!!
