アウトバデットのTiチューブ～の、Panasonic vertionHです。
Qfactor 145mm
杉野OX901
輝くラージフランジ～
鈴江のハブに、Rはアンシンメトリックの28H/38mm高のTLRリム～
http://cspeed.jp/products/frame/38mm-c-speed-speciale/
こちらのc speed speciale車輪へ
IRC FP tubeless RBCCを入れさせて頂きました。
グレード3のセラミックBB
30mm幅のナローレールサドルは、145mmQfactorのクランクと
回転のいいBBとの組み合わせで、更にペダリング効率が上がる～と思います！
14-28の11Sクロスミッション～
キャリパーは輝く74DA!
73度のNittoへ
3T competizione!
L前ブレーキのセッティングは、アウターアールが美しいと思いますが
ブラケット位置は走り込んだ後に本決めで御座いますので～
Fブレーキアウターは後10mmステムを上げても対応出来るように余裕を持たせ
バーテープレスの状態で御座います。
若干のシャクリを入れましたバーセッティングとレバーポジション～
推測では御座いますが、オーナー様へ合致するものと予測しております。
シルバー/ラージフランジ/丸ハン/73ステム～のクラシコへ
最新の足回りと変速システムで武装したPanasonic vertionH～
READYです!!
