50mm clincher rimのR車輪にして以降～
より高速化して、より楽に走るようになりました！
しかしながら問題でありますのは
性能のいいRハブで、130mm幅へシャフト交換可能な24Hハブ～
何処を探しても、ありませんでした。
シャフト交換可能なWコグスレッドを持つ高性能ハブ～
DAハブしか無いと思います！
DAに致しますと、ホール数は28H/32H/36H～の三種類で
今度はカーボンリムを探しますのが大変になります。
通常、50mmカーボンリムは24Hが最大ホール数であります、、
GSAstutoのTimの処に、32Hがありました！
ノーマークリムでありますが～
Pillar 1.8round spoke+black alloy nippleを使いまして
2交差で編みしたが～
強烈な横剛性です。
50mm carbonではなく、通常の低いalloyリムでは
この剛性はスポークテンションを限界まで入れても出ないと思います。
シャフトを中空のクロモリに入れ替え～
スペーサーを咬まして130mmエンドへ対応～
これで、速度維持は更に楽になると思います（笑）
DA track hubのフランジホールは、2.0mmのスポークですと～
キツキツとなります。
そして、DTをはじめブラックスポークの多くは何故か首は2.0mm～
Piller PRB 1.8なら、リムと連動した黒いシャープなルックが可能です。
ニップルも黒のアルミで統一した高速固定車輪～
63.000JPY(tax less)!
For Road Going KOTEI!!
ロードゴーイング固定車体を、年間通じて楽に（笑）乗りたい～
そんな方へは、最高の車輪だと思います！
