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人生最期のキャリアパスは～イタリアのモダーンで！

とご希望を頂戴致しました。

CHESINIのラインの中でも、速さと快適性をバランスさせております～

Mod.Prima

ハンドケービングへハンドブラーシペイント

気合一発で、白レタを入れております！

縦パイプへのCHESINIバッジへも～同じく白レタで御座います！

下ワン1.5のマッシブなヘッドでは御座いますが

縦チューブは

BB接合部で、このようにシェイプされております。

速さと快適性～どうアレンジするか？は

各工房の腕の見せ処＋どの様な走行経験があるか～

で違って来ると存知ます。

チェーンステーもベントさせ

シートステーは

このようなシェイプで御座います。

これはcolumbus tubiのデフォルトチューブではなく

CHESINIで加工しこのような造形としておりますが

どこをどうする～は、経験と歴史だと存知ます。

今回一部を除きまして、全てをイタリアの処ので～

纏めさせて頂きました。

人生最期のキャリアパスを

イタリアの

鉄の鷲

アイアンイーグルが

Growing higher and higher in my soul～と

湧き出す感情へ

お供させて頂きます！

Make me take me/on your mighty wings across the sky!

走れ、イタリアの鉄の鷲！

Going with mighty wings!!

昨日、全日本選手権TRの公式練習日～へ行って参りました。

新田選手はじめ、Tokyo2020組みも多数おられましたが

当クラブYukiko sanがElite women Keirinへ参戦するにあたり

今まで使っておりましたKMC S1 Silver(Gold/Silver 1.800JPY tax less)から

Tokyo2020用に和泉チエンが開発致しました～

Super Toughness KAI(7.000JPY tax less)へ

交換致しました。

https://www.cyclowired.jp/news/node/316987

加えまして

RcogはSugino superGIGAS plautium(20.300JPY tax less)へ交換～

ギア倍はこれまでの高速バンクで有名は美鈴湖33での52/14から

更なる高速走路で御座います250板張り用として52/13へ～

4回転ギアでの設定で公式練習走行へ望みました。

Rコグを1T変えますと通常アシへの負荷は激変致しますが

回り過ぎて前へ直ぐ詰まってしまい～

前輪を外へ出す事が頻繁にあった、との事で御座いました。

小林優香選手はじめナショナルチームのガールズプロ選手と走ります以上

1800円の実用チェーンとコグではなく

ナショナルチームと同じ物に致しましたが～自分は乗っておりませんものの

セッティング時、少しペダルを回しましただけでも

駆動ロスの少なさやsuper GIGAS platiumのチェーン離れの良さ～

即感じられました！

現在まで自分はD.I.D racing pro(4.500JPY tax less)を使って参りましたが

改にしたいと思います（笑）

年々高速化致します走行へ合わすべく12T

Platiumの12Tはラインに御座いませんが～

S3加工されましたalloy 12T(13.300JPY tax less)

steel 12T(7.500JPY tax less)

諸々～お試し頂く価値はある、と存知上げます！

For speed addict!

下ワン1.5のマッシブなヘッド周り～

ヘッドにはハンドケービングで御座います！

モダンな造形の前周りに

曲げを入れたチェーンステー

思い切り潰しをいれたティン加工シートステー

支える処では支え、抜く処では抜く～

ただ単純にスティッフネスを求めるのではなく

人間の限られたEgを如何に効率よく推進力へ変換するか？

1925年から蓄積する数々の経験値は～

数字には表しずらい～

感性で、乗り手を高揚させます！

CHESINI Mod.Prima

https://www.chesini.it/eng/bikes/prima-dom

完全なるone by oneメイドで御座います！

もうもう～

このルックを見まして、絶対に欲しくなりました！

靴好きの性で御座います（笑）

vs RS9とのソール形状では、明らかにRS9より反りが御座います。

縦ベクトルに依存するペダリングの場合

合致致しますのは～ソールの反りが少ない所謂ベタ靴（笑）で

ローリング重視で御座います場合合致致しますのは

ソールに反りのあるシューズだと存知ます。

こう比較致しますと、RS9の先進性がよく分かりますが

スパカズのソールは10年前のシマノのソール風～と感じます。

見た目重視のミーハーな自分には合致致しますホログラムシューズ！

早速テスト致しましてRS9と比較をさせて頂きます。

お取り寄せとなってしまいますが～ご希望の方はご一報下さいませ！

ご興味頂けます場合～Products欄をご覧下さいませ！

この時期のように～寒さと暑さが微妙に交錯致します際には

ジレが大変便利だと存知ます！

本日もジャッカだけでは少し寒い～でも

アウターシェルを着るまで寒くはない～

な日に

ジレは最適～だと存知ます。

ティンなマテリアルで御座います故

暑くなりました際には、脱いでジャッカのバックポケットへ～

バタバタと風にはらむような事もなく

Fジップの上げ下げで～

体温調整も～

で御座います！

http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/?pid=159321214

http://ph-pushhard.nichiotrading.co.jp/?pid=159525109

2 LOOK御座います！

For such a season,Gile of Push Hard!!

自分は昔から靴が好きで御座います！

ブーツからリザードから～もう何足あるか～分かりません（笑）が

自転車用はTimeのシューズが登場した以降

Timeシューズが廃番になりますまでずっと

Timeシューズを履いて参りました。

そしてTime以降は～ずっとシマノを

履いて参りました。

その間、いろいろと他も試したので御座いますが

シマノが一番合う～

でも

あまりにダサいデザイン（笑）は、、我慢しておりました。

しかしながらBoaダイヤルのモデルになりまして以降

デザインは飛躍的に進化したと感じております。

そして～

RC-9S!

現在RC-9はトラック用のRC-9TとノーマルのRC-9を2足持っておりますが

DAが刷新された記念モデルで御座いますRC-9S

パテントブラックで～

グリッター

で御座います！

シマノさんがリリースしたAD写真ではよく分かりませんでしたが、

パテントグリッターなら～と自分用に入れてみました（笑）

本日到着致しましたが～

写真より、実物の方が数倍いいと思います！

ホログラム～

シマノさん、どうなされたので御座いますでしょうか？

いきなりファッショニスタに変貌？（笑）

今回の入荷はノーマル幅で、ワイドは年明けで御座います。

また、バルクは今回入荷のSKUを売り切りで～再入荷なしで御座います。

今ならノーマル幅各サイズ御座います！

しょぼい中年（笑）でも～足元位、キラキラ輝かせ

少しでも明るい人生を～如何で御座いますでしょうか！！

Shimano RC-9S with Glitter/47.300JPY(tax in)

普段あまりメーカーのコンプリート車体を

ご用命頂きます事は稀で御座いますが～今回

Panasonicの完成車体をご用命頂きました！

いまや貴重となりました純日本製で御座いますPanasonicは

構成部品にも～日東

ステム/ハンドル/ピラー

福島メイドの～Nittoで御座います！

そして、同じく福島に拠点を持ちます

国内唯一のチューブメーカーKaisei

元々はc speedの地元で御座います川崎に御座いました～

石渡製作所がルーツで御座います。

8630Rは優秀なチューブで御座いますが

一般のウイークエンドライダーの皆様へは少し硬い～と

自分個人は感じます。

8630Rと017をコンバイン致しましたこのモデルには

テスト車体を4週間乗らせて頂きました。

自分には少し硬い～と感じておりましたフル8630Rに比べ

明らかにアシが残る＋疲れない！

と感じた次第で御座います。

勿論、強い方で筋力パワーも持久パワーも備えておられます場合

フル8630Rは強い味方で御座います事は確実で御座います！

しかしながら

そこまでシリアスではない～方へは

態々オーバーサイズヘッド用のラグを独自で拵え

しかも

応力解析で最適化するべく～複雑なエッジングシェイプにまでして

ラグドのフレームワークに拘るPanasonicは

大いなる選択肢足り得る～と存知ます。

我々世代には感涙もの（笑）で御座います～

巻ステーまで造作に加え

同じく

我々世代がどうしても見入ってしまいます～地面と平行セットの

ホリゾンタルドトップチューブデザイン！

もう、プロレーサーが乗るようなバリバリの車体に乗れる程～

バリバリのアシはない

でも

全く過去戻りの車体では～男子としての沽券に関わる（笑）

そのような皆様のお立場へ、激しく琴線に触れる車体～

オレは今でも～

これでも～現在進行形の男子だ！

を高らかに主張致します純日本製車体～

Panasonic 渾身のプロダクト～Mod.ORCC12!

納期未定なプロダクトが多い中

自社大阪ファクトリーでペイントまで完結出来るPanasonic～

これまで、納期に遅れた事は一度足りとも御座いません。

世界は効率で動けど～動かせない何かがある

それを～頑なに国内生産を続け、譲れない何かを守る

国内で唯一生き残りましたマスプロダクションメーカーは

Mede in JapanのPanasonicで御座います！

http://cspeed.jp/blog/ride-through-streets-with-chesini/

2018年春にお納め致しましたが、室内保管で状態もよく

現在は前後にバスケットが装着されております。

お引継ぎ頂けます次のオーナーを現在探しております！

詳細はお問い合わせ下さいませ。

但し、本日より20日までレース遠征で不在となります。

21日以降のご返答となります事、申し訳御座いません。

Sold out,THX!

昨今のご時世に因り

当社のような極小ロットでは生産は後回しとなり～

これまでで最長のロードタイムとなってしまいました。

頑丈なPillar 1423ブレードスポークモデルで御座います！

http://cspeed.jp/blog/gc-wheel/

ここ2シーズン自分自身でもGC wheelをずっと使って参りましたが～

自分レベルの貧脚では全く問題なく、フレすら出ておりません（笑）

価格以上の内容がある車輪である～と自分個人は感じております。

是非、ご使用なされて下さいませ！

69.000JPY(tax less)!