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350.000JPY→250.000JPY!

If you interested in this beautiful SSR,check out the product column please!!

いよいよ寒い季節～となってしまいました！

PushhardのMod.Tube bib long

navy color

L size

裏地はこのような感じで御座います。

裾はラバーで御座います。

こちらはblack L size

ロゴはトーン/トーンで御座います。

自分は172cm/60kでMを着ておりますが、Sでも着れなくは御座いません。

こちらはモデル違いのMod.Athlier bib long

上記2つのモデルは定番のレギュラー品で御座います！

どちらも30.000JPY程度の物で御座いますが

15.000JPY(tax-in)!

続きまして、ウインドブレーカー

L sizeで御座います。

フィッティングは個人の好みも御座いますが～

レイヤーアウターは自分の場合

通常はL を着ております。

ファッションプロダクトが本業で御座いますPushhardのレイヤーは

自転車以外でのタウンユースでも～

十分ご着用頂けると存知ます。

特にこのゴールデンラインは、他自転車クロージングには無いカラー

だと存知ます！

15.000JPY(tax-in)!→Sold out/THX!

もう既に～何時入るか、或いは再生産はあるのかすら不明（笑）な

9000番！

170/53/39

貴重なレングスで御座います～167.5/50/34

在庫品が御座います！

機械式の最終モデルで御座います9000番～

特にクランクは、本当にいいと思います！

そして

52/36の

リングセットも御座います。

170/167.5ｍｍクランクへ

50/34:52/36:53/39～どの組み合わせでも可能で御座います。

77.776JPY(tax-less)→70.000JPY(tax-less)!

通常平日は基本的にbook salesとさせて頂いております。

水曜日/木曜日を定休日～ともさせて頂いておりますが

book頂けます限り～曜日不問早朝深夜に関わらず

営業させて頂いております（笑）

10日（木）は雑務で営業～11日（金）は都合により休業とさせて頂きます。

宜しくお願い申し上げます！

過去何回もRiding instructionを～

斉藤プロへお願いしKK.c speedにて開催させて頂きました。

昨今の社会情勢にてここ数年は

このような機会を設ける事は叶いませんでしたが～

今後、斉藤プロのスケジュール次第では御座いますが

また企画させて頂きたく考えております！

そして今月末より

https://charipro.blogspot.com/2022/10/2022-2023.html?fbclid=IwAR31flq41EjdZDf9PtmNx4aq8RyTDvEkzhtzVV97GD6Z1A32OhpZzT2sQVo

千葉での走行セクションへ

自分と当クラブの数名にて参加させて頂く予定で御座います。

ガチなレーサー向け～と感じてしまわれるかも知れませんが

目的がレースでなく、走行力向上or維持の方でも

100kをノンストップでファン回しで走る～は効果抜群と存知ます！

ファンを回せない、 100kは困難

或いはwheel to wheelでの集団走行が出来ない～

な方でも、途中離脱や最後尾着き位置走行も可能と存知ます。

室内ローラーではけして身につきません実走行スキル修練は

一般公道での安全走行担保へも、大きな効果が期待出来るとも存知ます。

是非、斉藤プロ主催の走行セクションで～ご一緒致しましょう！

Go for 2023 season!!

自分も日々使っておりますが

https://growtac.com/2022/11/02/post-16205/

今回グロータックさんの販促企画で

こちらのセンサーが付属～との事で御座います！

しかしながら自分は、このようなセンサーなど使ってはおりません（笑）

しかしながら自分は～

我々素人貧脚おっさん世代でも

PMを使う意義はある～と最近考えております！

出力数値キャップで、無理せずアシを持たせる～は

競技力向上が本来の目的で御座いますPMの

真逆な使い方～だと存知ますものの

距離走行や長いHCでの省エネルギー走行等々の場面では

我々貧脚素人も使う意義はある～そう自分個人は考えております。

是非、この機会に最廉価両足計測PM

Magene P325をご導入下さいませ！

シアトルのハードコアMTB屋が放つ32CタイヤのFixe!

https://www.evil-bikes.com/products/insurgent?fbclid=IwAR30eTMytqFXa2geYSozATr2O1AyGywd-ZsQwALsy6e3gH_AcpnCCs3JMxU

ハードコアでもAD動画はとってもcool～だと存知ます！

この流れで32C Fixeのmoveもお願いしたい処で御座います（笑）

遂に寒い冬～で御座います！

寒い季節にギア車に乗り、特に峠の下りなどで～

修行のような辛さを味わい、もう冬は山方面は行かない！

そのような方も多くおられると存知ます。

しかしながら

ペダルが常に回る固定駆動車体ですと～

辛く冷たい筈の下りでも

身体は常に発熱しておりますので～暑い位となります！

このように下が凍結、上にうっすらと積雪～な路面では

慎重に走行するor降りて押す

で御座いますと、墜落リスクを回避出来るとも存知ます。

そして、一旦走り始めますと～

アウタージレのフロントジップは～暑くてフルオープン！

一昨日の走行時で御座いますが～

標高2000を越える峠で身体が冷えてしまい

寒い！を申しておりますが、このペースで10分も下りますと～

発汗で御座いました（笑）

このように

寒い冬＝山方向へは行かない

ではなく、冬でも山遊びをしたい～ヘマインドシフトをなされ

固定駆動車体は如何で御座いますでしょうか？

現在その走行へ最適なベースフレームが

1本御座います！

自分で乗るつもりで～保管しておりました物で御座います。

スティカーでは御座いますが

このビジュアルが～イタリアンデザインとは違い

とてもサイケデリック風で、クールだ！

と勝手に思っておりました（笑）

コンストラクターは、台湾のMax way社で

メーカーはUSAのSeattleのMTB屋さん

https://www.evil-bikes.com/

EVILで御座います。

MTB屋さんのFixedで御座います此方の最大の特徴は

32Cタイヤまで入る事～で御座います！

加えまして、キャリアやマットガードステーの穴も～

御座います！

縦はC-T/520

若干のスローピングで、トップはC-C/545

少々の保管キズと

まだ取っておりませんテープ糊（笑）が御座いますが～

ヘッドは1inchではなくOSで御座います事も～MTB屋さん風だと存知ます。

冬でも寒くない山サイクリングを、32CタイヤのFixed Driveで～は

結構楽しいのでは？と自分個人は感じます！

EVIL Fixed frame-set/30.000JPY(tax less)

4230の極々普通のフレームでは御座いますが～拡張性を持ち

タフなフレームだと存知ます。

The season of Fixed Drive Going～で御座いました！

嘗て10月でシーズンを終え

RDを外し固定駆動化した車体でひと冬走り

3月に再びRDを付けギア車へ戻しシーズンへ望む～

そんな文化が我が国にも存在しておりましたが

現在では完全に廃れた文化になったと存知ます。

乗るだけで効率のいいペダリングやフォームが身につき

より効率よくギア車を走らせる事の礎となるスキルを

強制的に身体へ摩り込むRoad Going KOTEIは～

パワーメーターも、パワートレーニングも、

ズイフト（笑）もない時代の事で御座いますが、自分は現在でも

乗っております。

通常はじわぁ～っとトルクを感じつつ坂上りを致しますが

本日は電柱ダッシュを致しました。

ダッシュとは言えないキレの無さ～は貧脚故、ご容赦下さいませ（笑）

スキル云々、効率が身につく云々も御座いますが

寒くなります時期は、ペダリングを常にしている～が故の発熱量の高さ

が～寒さを蹴散らし

ギア車では寒くて冷たくてとても走れない～な中でも

意外と走れてしまうのがRoad Going KOTEIの特徴でもある

と感じます。

そして、構造が単純が故のダイレクトな走行感覚～はじめ

全て己自身でコントロールしている、

と強く感じる事が出来る特徴的な乗り味～も

Road Going KOTEIならでは、と感じております。

走行修練等々ばかりではなく

峠道を身体全体を使い走り抜けるエクストリームツーリング～も

激しく楽しい、と自分個人は感じております！

そしてRoad Going KOTEIは

一度組みますと～タイヤとバーテープ位しか換える処はなく

経済的車体（笑）とも言える、かも知れません。

色々な事が色濃く凝縮されておりますRGKは

現代の

このテの車体の対極にいる車体～だとも存知ます。

直ぐに型遅れとなりますこのテの車体とは違い

30年以上前も現在でも、その姿容、内容は変わりません。

エターナルで～今風で申し上げます処の

持続可能な車体～だと存知ます！

そして現在でも現役のこのフレームで

https://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/frcc03/index.html

普通に組む事が可能で御座います！

大枚を投じても、直ぐ型遅れとなってしまう～

そんなのを追いかける事も、もう疲れた～でも次

どの方向へ進めばいいのか？

今更グラベル（笑）でもないしなぁ～

等々モヤモヤしておられる方がおられます場合

ベクトルをRoad Going KOTEIへ～

向けて頂けますと、より深く、より抜け出し難い自転車沼が～

待ち受けております事、保障申し上げます！

車体ではなくアシ

モノではなくコト～だと、c speedは考えております。

Invitation to Road Going KOTEI!!

特注オリジナルヘッドチューブで～終に完成で御座います！

https://www.chesini.it/eng/bikes/corona-f-i-rap?fbclid=IwAR1kA1nFGn09UxMK0aMNTGoHNAdXBU06LpqpM7lriyfOSKhv3fVh1Ci6RoI