350.000JPY→250.000JPY!
If you interested in this beautiful SSR,check out the product column please!!
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いよいよ寒い季節~となってしまいました!
PushhardのMod.Tube bib long
navy color
L size
裏地はこのような感じで御座います。
裾はラバーで御座います。
こちらはblack L size
ロゴはトーン/トーンで御座います。
自分は172cm/60kでMを着ておりますが、Sでも着れなくは御座いません。
こちらはモデル違いのMod.Athlier bib long
上記2つのモデルは定番のレギュラー品で御座います!
どちらも30.000JPY程度の物で御座いますが
15.000JPY(tax-in)!
続きまして、ウインドブレーカー
L sizeで御座います。
フィッティングは個人の好みも御座いますが~
レイヤーアウターは自分の場合
通常はL を着ております。
ファッションプロダクトが本業で御座いますPushhardのレイヤーは
自転車以外でのタウンユースでも~
十分ご着用頂けると存知ます。
特にこのゴールデンラインは、他自転車クロージングには無いカラー
だと存知ます!
15.000JPY(tax-in)!→Sold out/THX!
もう既に~何時入るか、或いは再生産はあるのかすら不明(笑)な
9000番!
170/53/39
貴重なレングスで御座います~167.5/50/34
在庫品が御座います!
機械式の最終モデルで御座います9000番~
特にクランクは、本当にいいと思います!
そして
52/36の
リングセットも御座います。
170/167.5mmクランクへ
50/34:52/36:53/39~どの組み合わせでも可能で御座います。
77.776JPY(tax-less)→70.000JPY(tax-less)!
通常平日は基本的にbook salesとさせて頂いております。
水曜日/木曜日を定休日~ともさせて頂いておりますが
book頂けます限り~曜日不問早朝深夜に関わらず
営業させて頂いております(笑)
10日(木)は雑務で営業~11日(金)は都合により休業とさせて頂きます。
宜しくお願い申し上げます!
過去何回もRiding instructionを~
斉藤プロへお願いしKK.c speedにて開催させて頂きました。
昨今の社会情勢にてここ数年は
このような機会を設ける事は叶いませんでしたが~
今後、斉藤プロのスケジュール次第では御座いますが
また企画させて頂きたく考えております!
そして今月末より
千葉での走行セクションへ
自分と当クラブの数名にて参加させて頂く予定で御座います。
ガチなレーサー向け~と感じてしまわれるかも知れませんが
目的がレースでなく、走行力向上or維持の方でも
100kをノンストップでファン回しで走る~は効果抜群と存知ます!
ファンを回せない、 100kは困難
或いはwheel to wheelでの集団走行が出来ない~
な方でも、途中離脱や最後尾着き位置走行も可能と存知ます。
室内ローラーではけして身につきません実走行スキル修練は
一般公道での安全走行担保へも、大きな効果が期待出来るとも存知ます。
是非、斉藤プロ主催の走行セクションで~ご一緒致しましょう!
Go for 2023 season!!
自分も日々使っておりますが
https://growtac.com/2022/11/02/post-16205/
今回グロータックさんの販促企画で
こちらのセンサーが付属~との事で御座います!
しかしながら自分は、このようなセンサーなど使ってはおりません(笑)
しかしながら自分は~
我々素人貧脚おっさん世代でも
PMを使う意義はある~と最近考えております!
出力数値キャップで、無理せずアシを持たせる~は
競技力向上が本来の目的で御座いますPMの
真逆な使い方~だと存知ますものの
距離走行や長いHCでの省エネルギー走行等々の場面では
我々貧脚素人も使う意義はある~そう自分個人は考えております。
是非、この機会に最廉価両足計測PM
Magene P325をご導入下さいませ!
シアトルのハードコアMTB屋が放つ32CタイヤのFixe!
ハードコアでもAD動画はとってもcool~だと存知ます!
この流れで32C Fixeのmoveもお願いしたい処で御座います(笑)
遂に寒い冬~で御座います!
寒い季節にギア車に乗り、特に峠の下りなどで~
修行のような辛さを味わい、もう冬は山方面は行かない!
そのような方も多くおられると存知ます。
しかしながら
ペダルが常に回る固定駆動車体ですと~
辛く冷たい筈の下りでも
身体は常に発熱しておりますので~暑い位となります!
このように下が凍結、上にうっすらと積雪~な路面では
慎重に走行するor降りて押す
で御座いますと、墜落リスクを回避出来るとも存知ます。
そして、一旦走り始めますと~
アウタージレのフロントジップは~暑くてフルオープン!
一昨日の走行時で御座いますが~
標高2000を越える峠で身体が冷えてしまい
寒い!を申しておりますが、このペースで10分も下りますと~
発汗で御座いました(笑)
このように
寒い冬=山方向へは行かない
ではなく、冬でも山遊びをしたい~ヘマインドシフトをなされ
固定駆動車体は如何で御座いますでしょうか?
現在その走行へ最適なベースフレームが
1本御座います!
自分で乗るつもりで~保管しておりました物で御座います。
スティカーでは御座いますが
このビジュアルが~イタリアンデザインとは違い
とてもサイケデリック風で、クールだ!
と勝手に思っておりました(笑)
コンストラクターは、台湾のMax way社で
メーカーはUSAのSeattleのMTB屋さん
EVILで御座います。
MTB屋さんのFixedで御座います此方の最大の特徴は
32Cタイヤまで入る事~で御座います!
加えまして、キャリアやマットガードステーの穴も~
御座います!
縦はC-T/520
若干のスローピングで、トップはC-C/545
少々の保管キズと
まだ取っておりませんテープ糊(笑)が御座いますが~
ヘッドは1inchではなくOSで御座います事も~MTB屋さん風だと存知ます。
冬でも寒くない山サイクリングを、32CタイヤのFixed Driveで~は
結構楽しいのでは?と自分個人は感じます!
EVIL Fixed frame-set/30.000JPY(tax less)
4230の極々普通のフレームでは御座いますが~拡張性を持ち
タフなフレームだと存知ます。
The season of Fixed Drive Going~で御座いました!
嘗て10月でシーズンを終え
RDを外し固定駆動化した車体でひと冬走り
3月に再びRDを付けギア車へ戻しシーズンへ望む~
そんな文化が我が国にも存在しておりましたが
現在では完全に廃れた文化になったと存知ます。
乗るだけで効率のいいペダリングやフォームが身につき
より効率よくギア車を走らせる事の礎となるスキルを
強制的に身体へ摩り込むRoad Going KOTEIは~
パワーメーターも、パワートレーニングも、
ズイフト(笑)もない時代の事で御座いますが、自分は現在でも
乗っております。
通常はじわぁ~っとトルクを感じつつ坂上りを致しますが
本日は電柱ダッシュを致しました。
ダッシュとは言えないキレの無さ~は貧脚故、ご容赦下さいませ(笑)
スキル云々、効率が身につく云々も御座いますが
寒くなります時期は、ペダリングを常にしている~が故の発熱量の高さ
が~寒さを蹴散らし
ギア車では寒くて冷たくてとても走れない~な中でも
意外と走れてしまうのがRoad Going KOTEIの特徴でもある
と感じます。
そして、構造が単純が故のダイレクトな走行感覚~はじめ
全て己自身でコントロールしている、
と強く感じる事が出来る特徴的な乗り味~も
Road Going KOTEIならでは、と感じております。
走行修練等々ばかりではなく
峠道を身体全体を使い走り抜けるエクストリームツーリング~も
激しく楽しい、と自分個人は感じております!
そしてRoad Going KOTEIは
一度組みますと~タイヤとバーテープ位しか換える処はなく
経済的車体(笑)とも言える、かも知れません。
色々な事が色濃く凝縮されておりますRGKは
現代の
このテの車体の対極にいる車体~だとも存知ます。
直ぐに型遅れとなりますこのテの車体とは違い
30年以上前も現在でも、その姿容、内容は変わりません。
エターナルで~今風で申し上げます処の
持続可能な車体~だと存知ます!
そして現在でも現役のこのフレームで
https://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/frcc03/index.html
普通に組む事が可能で御座います!
大枚を投じても、直ぐ型遅れとなってしまう~
そんなのを追いかける事も、もう疲れた~でも次
どの方向へ進めばいいのか?
今更グラベル(笑)でもないしなぁ~
等々モヤモヤしておられる方がおられます場合
ベクトルをRoad Going KOTEIへ~
向けて頂けますと、より深く、より抜け出し難い自転車沼が~
待ち受けております事、保障申し上げます!
車体ではなくアシ
モノではなくコト~だと、c speedは考えております。
Invitation to Road Going KOTEI!!
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特注オリジナルヘッドチューブで~終に完成で御座います! https://www.chesini.it/eng/ […]