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リミテッドナンバーで終了致しましたcolmbus CENTO!

https://www.columbustubi.com/en/steel-tubes/

CHESINIへも

お二方様よりご用命を頂戴し

2台のCENTOをCHESINIが指定致します～

乗り手の方のボディジオメトリーを計測させて頂き、

どんな用途が主目的なのか？

今お乗りの車体の写真～等々をCHESINIへパスし

デザイン諸々を最終決定～後、

納車させて頂きました。

お二方様の2台のCENTOを見た当クラブの女子選手より

CENTOでレースを走りたい～と強く要望を受けましたが

リミテッドナンバー物でCHESINIにはもうチューブセットは無く

CHESINIの知り合いの工房での在庫も無く～

当然、columbus buti社にも御座いませんでした。

チューブセットが御座いません以上、もう作製は無理！

と伝えましたが

それでも尚、欲しい欲しい～の連発（笑）で御座いましたので

CHESINIの社長へ相談～

国内女子公式戦参戦選手がほぼ全てカーボンレーサー使用の中

columbus SpritのCHESINIで走り～

一定の結果も残した選手が

次はCENTOで走りたい～と言っている、とこれらの写真と共に

columbus tubi社へ掛け合って頂き

少数なら特別にリプロダクションを考える～

とcolumbus tubi社より返答が来た、と連絡が参りました！

完全にリプロダクション受諾の状況では御座いませんが

CENTOを逃した（笑）方～万一おられます場合

ご一報下さいませ！

気軽にバールや

カフェに出かけられまして～バリバリのレーサーではなく

飽きが来なくて、流行には左右されない～

エターナルフォルムを持つ車体

ある意味に於きましては時代遅れ～でも御座いますが

数を背景に毎年大量生産され、大量に消費される運命を背負う

現代の外注委託生産の量産車体ではなく

誰が、何処で、どんな想いで拵えているか～が明確な車体！

シンプルな車体で、林道走行もものともしない車体！

現代のワイドコグで～

前板単板でよりシンプルに！でも、ギア倍は楽チンに（笑）

イメージと致しましては、このような感じで御座いますが～

アロイ車輪でも

現代のカーボン車輪でも～どちらでも

スキニーなフォルムへはマッチングは良好だと存知ます。

シルクの荒井さん、アンタレスの山岸さんの手によりますフレームは

万一有事の際へも

スクランブル迎撃（笑）に十分対応する実力を備えている～

と予測しております！

カンパニョーロのショートロードエンド仕様で御座いますので

Road Going KOTEIへも

フリーコグのシングル仕様へも、発展性が御座います！

何かとの相対比較や、Newモデルを追いかける事～

等々から開放されたマインドを持つ車体、

時流には流されない～鋼のハートを持つCafe Racer!

Soon!

詳細についてはお問い合わせ下さいませ！

オーナーのお身体、乗り方へ合わせ～

全てone by oneでカスタム！

チュービングは、columbus CENTO!

Deda!

9100DAでシンプルに組ませて頂きました。

CHESINI cento Go for launch!

遅まきながら～2021のカレンダーで御座います。

御希望の方へは進呈申し上げます！

ロックダウンの影響で

通常のリードタイムより

4週遅れてしまい～

お待たせしてしまい、ご迷惑をおかけ致しました。

今回はマットブルーと

グロスオレンジのコンビネーションで御座います！

100周年アニバーサリーの

CENTO!

到着で御座います！

イタリアでの再度のロックダウン体制で少々のディレーが発生し

オーナー様へはご迷惑をおかけしてしまいましたが～

シッピング準備が整いました！

ロックダウン体制下のイタリアでも、社会がストップしている訳ではなく

仕事は回っております。

ファッションブランド同様に年度毎Newをリリースするカーボンは

3年経過で、完全なる旧型だと存知ます。

それは時代の進化と致しましてのNewの輪廻の意味合い以上に

商いと致しましての輪廻の意味合いが濃いのかも知れません（笑）

Newを追いかけます事へ疲弊しつつある方～

エターナルに価値を見出す方～そのような皆様へは

one by oneのカスタムメイドこそ、最大バリューだと存知上げます！

CHESINI/Silk/OHTAKI～乗り手の方の目的、脚力に合わせた

ジオメトリーからのone by one～承ります！

台湾メイドのVeloci Mod.Dosco 80′ サイズはS！

https://www.velocicycle-japan.com/frame/disko-80-2020/

ジオメトリーは上記の通りで御座いますが～

https://youtu.be/6IvsCn7wQAw

街乗り、通勤、ツーリング、そしてソロキャンプ（笑）～等々のシーン別に

ハンドル形状を換え、車輪を700Cから650Cへと換える事も可能な

拡張性あるフレームは～現代のランドナーに最適と存知上げます！

105.000JPY(tax less)→85.000JPY(tax less)!

現物のペイントは写真より、かなり美しいと感じますが

他ショットやディテールにつきましては～Products欄をご覧下さいませ！

今年最期の～

GC wheelで御座います！

今回はノーマルのPillar 1423 blade仕様ではなく

wing 20仕様＋赤いアロイニップルで御座います！

45mmTLRリムで約1500g

来年で57歳となりますド中年の自分も

いつも、GC wheelに助けられております（笑）

Fをラジアルではなく2 cross laceとしておりますので、ダンシングでの反応性

下りコーナーでのトレース性、そしてダッシュやスプリント～

死角は見当たらない、と個人的には乗って感じております！

Pillar 1423 blade version/69.000JPY(tax less)

Pillar wing20 version/77.000JPY(tax less)

お値段以上の内容で御座います！

本日いつもお世話になっております、東京サンエスさんの

N氏がお越し頂きました！

N氏とは林道サイクリングもご一緒させて頂く事も御座いますが

最近

このような車体で、

キャンプサイクリングへも行かれているそうで御座います！

夜景が綺麗な某人気スポットでキャンプ～楽しそうで御座います！

なんと、サンエスさんではコーヒーミル等々まで最近やっておられ

ソロキャンプブームなのか～売れている、そうで御座います！

そして

自分も暫くサンエスさんよりお借りして乗らせて頂きましたJFF 701の

ディスクブレーキモデル

https://onebyesu.com/cn1/cn7/p_701D.html

乗り味は～しなやかに撓るフレーム、との事で御座います。

熱処理管のそのような乗り味は

自分の好みで御座いますが～是非とも乗ってみたく存知ます！

タイヤ幅に合わせた専用ショートフェンダーまであるそうで御座います！

強烈なお値段にはならず～永く乗れる車体な上

ハンドルを交換致しますと汎用性も高く～

乗り手の生活スタイルの変化へ、如何様にでもモディファイ可能な

今風な車体だと感じます。

2年や3年で完全に旧モデルとなります車体より

このような車体の方が、時代的にもスマートだと個人的に感じますが

新規車体で永く乗れるものを～との方へは

大いなる選択肢の一つ、だと存知上げます！

先日もご案内させて頂きましたPush Hardのジレ

北風の冷たい本日も着て

走行しておりましたが

年々寒さに弱くなります中年の身体（笑）へも

寒さを感じさせず～相変わらず、大変優秀なジレで御座いました！

自分はこれまで、ジレなどは着た事が御座いませんでした。

腕や肩周りが寒い筈で～意味がない！

と思っていたんです。

しかしながら、

シールドジャケットのように暑くなり過ぎる事もなく

意外とジレは都合がよろしい事に～今更ながら気がつきました！

肩周りと袖がない分、冬のサイクリグアウター特有の～

前傾姿勢の窮屈さからも解放されます！

暑くなりましたら～

Fジップ全開でOK!

ダブルスライサーで御座いますので

下に着ておりますジャージポケットヘのアクセスもOK!

ジレが

こんなに都合いいアイテムだとは～

今まで全く知りませんでした（笑）

残念ながらXLサイズとMサイズの黒が1点ずつしか御座いませんが

サイズの合う方へは、是非お召し頂き～

冷たい冬を乗り切って頂きたく存知上げます！

PushHard Power Vest/34.000JPY→32.oooJPY(tax less)!