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告知申し上げず～

やらせて頂いておりましたが、残りも少なくなって参りました！

2000Mの峠では真夏でも要ります～

このようなウインドシェルは、春先/秋口から冬のレイヤー等々

活躍期間は年間通じまして、本当に長いと思います。

Navyもいいですが、個人的にはこのbiancoが～

ハイセンスだと思います！

サイクリングアパレルは今や、

生産はアジアの労働コストが安い国々を流転しておりますが

こちらはイタリアメイドで御座います。

ディテールまで手を加えておりますが

PHはファッションカンパニーで、本業最大の主力はアイテムは

ウォモのカミーチャで御座います！

LVMH始め、他の誰もがご存知のラグジュアリーブランドの～

諸々の生産も手掛けており、毎シーズン

フィレンツェでのPitti Uomoへも出展しております。

当社で扱いますPellasportswear社は

ガチンコのサイクリングアパレルカンパニーで御座いますが

PHはその対極です！

これらはプロパー品でありますが

展開MSRPの約30%でお出ししております。

サイズが合います際は～大変お得だと存知上げます！

イタリアはモードの国で御座いますが

そのアートフォースは当然ながら～自転車へも波及しております。

今回はCHESINIのペイントジョブをご紹介致します！

ご要望頂きましたイメージは、

某ブランドのNew フレングランスの紫色～で御座いました。

凡そのカラーイメージサンプルをグロス/マットで～

ご要望は、勿論グロスカラー！

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ペイントワーク、フレームジオメトリーやチュービングまで

CHESINIは全てone by oneのスミズーラ～で御座いますが

ペイントスタジオのGiorgioから全員～普通にお洒落で

我が国の塗装屋さんやジテンシャ屋さんの出で立ち（笑）とは

全く違うと存知ます。

An Italian Art Force～のご紹介で御座いました！

お納め致しました車輪での初乗り～での印象は

悪くはなかったそうで御座います！

此方の車輪は乗り手の方の体重/パワーから

Rドライブサイド2.0、アンドライブ＋Fは1.8

で御座いますが～体重/出力/目的に合わせ

スポークセンターサイズ1.4/1.6/1.8/2.0からチョイス

張力も乗り手の方へ合わせ編ませて頂きます。

ディスクブレーキ車輪に於きましては

Magic Titanで組む事自体は可能で御座いますものの

張力調整は困難で最大張力編み一択となります。

理由はディスクブレーキの制動力はスポーク強度に加え

張力に依存している事に因る為で御座います。

テストライド車輪で～是非、Magic Titanをご体感下さいませ！

ご希望頂けます場合～メールにて、ご一報下さいませ！

Products欄～ご覧下さいませ！

https://cspeed.jp/products/%e7%a8%ae%e9%a1%9e/mod-centanni/

CHESINI srlはVeronaで1925年に創業致しましたが～今年で

創業100周年となります！

現在までの経営代表/Mr.Osvaldoには

男子1名、女子1名のお子様がおられますが

お二人共にUSAで仕事をし、生活をしております。

そして既に共にお子様もおられるんです。

そして直系2名はイタリアへ戻る予定もなく～

今年春、Mr.Osvaldoより～Hiroshi話がある

オレは今後の人生で孫と過ごす時間を大切にしたい

この状況下なのでM＆Aで事業継承者を探す事にした～

との事で御座いました。

自分は最初言葉に詰まりましたが、それも其々の人生のフェーズ～

だとも感じました。

そして、事業継承する新たなパーソンが決まった！

そう、Mr.Osvaldoから連絡があり～そのパーソンが女性である事に

自分は驚きましたのと同時に

ゴリゴリのスポーツレディであります事にも驚きました！

その次世代経営代表の

Francescaが今回来日致しました！

当クラブでの川崎TR走行Dayへ

彼女もJoin～

走行致しました！

翌日、彼女の来日での希望～Nikkoを走ってみたい

へ応えるべくCHESINIオーナーの皆様へお声掛け申し上げ～

走行して参りました！

https://aekp8661.livedoor.blog/archives/29897825.html

上記、自分の個人ブログで御座います～

今後、CHESINIを扱う各国毎のコミュニティサークル

CHESINI cycling clubを結成し

我が国に於きましても、CHESINI cycling club JAPAN

を立ち上げる予定で御座います！

将来的には、ドロミテサイクリングツアーも予定致します（笑）

また逆に～イタリアからCHEISNIオーナーのJapan cycling tourも

で御座います。

ご都合で参加出来ませんでしたCHESINIオーナーの皆様へ

若干ながらstockが御座います！

今後のCHESINI srlの展開へ～是非ご注目下さいませ。

イタリアでももう既に

自社で、自社社員が拵える本当のスミズーラは～

⇒実は外出しOEの処も、固有名詞は避けますが～結構御座います（笑）

貴重な時代で御座います！

By coloumbus ULTRA FOCO!

Magene P505!

自分が使っておりました物で御座いますが～

ご入り用な方がおられます場合

宜しくお願い致します！

昨日も

1.6mm versionで走行してまいりました！

数年ぶりに、此方のルートへ～で御座いましたが

che bello!で御座いました！

戻りまして

少し調整致しましたが～

還暦超え老人の私見、で御座います（笑）

調整後、少し乗りましたが～

なかかなの状態に仕上がったと個人的には考えております。

ご試乗、お待ちしております！

本日、何時ものルートへ～

1.6mm version 車輪で走行して参りました！

https://www.youtube.com/shorts/v7IhABb42Eo

やはり1.4mm versionより強い車輪～

だと感じましたが、今後乗り込んでみたく存知ます//

今まで使っておりました1.4mm versionに加えまして～

1.6mm versionの車輪を

昨日新たに編みました！

FRペアで1255.5g

1.4mm versionは1210gで御座いましたので

45.5g増量で御座います。

それでも、

リムハイト45mmのTLRワイドリム車輪と致しましては

なかなか軽量な部類だと存知ます。

本日AM、一晩寝かせました車輪の

スポークストレッチを調整～

の後

タイヤマウントを致しまして

初走行～

を致しました！

今後は1.6mm versionを乗り込んでみたく存知ますが～

1.4mm version/1.6mm version共に

ご試乗お待ちしております！